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【F1】-(゚Д゚)ギコ猫のF1なんでも質問室 Lap30

1 :音速の名無しさん:04/09/24 20:09:07 ID:AHkSf6hF
      ∧∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< ゴルァ!質問はテンプレ読んでからにしる!
 UU ̄ ̄ U U  \_________________

★まずググれ。これ最強。→http://www.google.co.jp/

前スレ
【F1】-(゚Д゚)ギコ猫のF1なんでも質問室 Lap29
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1093935551/


過去ログ・FAQ・関連スレ等は>>2-10あたり。 一度は目を通すべし。
特に初心者は>>7-10を要チェック。
回答人はてんぷら(たぶん>>3-5)使用推奨。
―――y―――――――――――――――――――――――――
∧,,∧    。
ミ,,゚Д゚彡 /

2 :音速の名無しさん:04/09/24 20:09:23 ID:gGaoiCiK
LAP28 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091814933/
LAP27 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1089292842/
LAP26 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087915084/
Lap2 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086179538/ (実質25)
LAP24 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1084329018/
LAP23 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081176708/
LAP22 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1076315494/
LAP21 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1070831326/
LAP20 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1066253283/
LAP19 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063452483/
LAP18 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1059801625/
LAP17 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1056986824/
LAP16 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054527113/
LAP15 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1052141292/ (表記は14実は15)
LAP14 http://sports.2ch.net/f1/kako/1049/10498/1049814977.html
LAP13 http://sports.2ch.net/f1/kako/1046/10468/1046809282.html
LAP12 http://sports.2ch.net/f1/kako/1040/10409/1040903511.html
LAP11 http://sports.2ch.net/f1/kako/1036/10365/1036583404.html
LAP10 http://sports.2ch.net/f1/kako/1034/10345/1034570806.html
LAP9 http://sports.2ch.net/f1/kako/1032/10320/1032079240.html
LAP8 http://sports.2ch.net/f1/kako/1028/10289/1028918369.html
LAP7 http://sports.2ch.net/f1/kako/1024/10248/1024835383.html
LAP6 http://sports.2ch.net/f1/kako/1022/10220/1022090488.html
LAP5 http://sports.2ch.net/f1/kako/1020/10201/1020179633.html
LAP4 http://sports.2ch.net/f1/kako/1018/10180/1018011923.html
LAP3 http://sports.2ch.net/f1/kako/1013/10135/1013500674.html
LAP2 http://sports.2ch.net/f1/kako/1005/10050/1005071144.html
LAP1 http://sports.2ch.net/f1/kako/968/968200384.html

3 :音速の名無しさん:04/09/24 20:10:31 ID:gGaoiCiK
回答用テンプレート

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       (゚Д゚∩

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4 :音速の名無しさん:04/09/24 20:11:37 ID:gGaoiCiK
F1板内のドライバー通称(2004年度最新版)
M・シューマッハ   ・・・ アゴ、顎
バリチェロ    ・・・ バリ禿、ポチ、罵詈、プロ(*1)
モントーヤ   ・・・ モン、猿、悶(門)
R・シューマッハ   ・・・ 妹、ラル夫、ゲイ
クルサード   ・・・ ペヤング(*2)、先生、■(先生)
ライコネン    ・・・ ( ´_ゝ`) 、雷子、キミたん
トゥルーリ   ・・・ つるーり(つるり・ツルリ)、様式美(*3)
アロンソ     ・・・ アロソン様、アロンソン(*4)、眉毛
バトン      ・・・ 馬豚、バトソ、釦
佐藤琢磨    ・・・ ふんどし(*5)、タコマ、蛸
フィジケラ    ・・・ フィジコ、富士子、くぁwせdrftgyふじこlp;
マッサ      ・・・ 雅、抹茶
ウェーバー   ・・・ ゑ、割顎
クリエン     ・・・ クリリン、栗、栗円
ダマッタ    ・・・ 黙った、黙禿
パニス     ・・・ ペニス、パニやん(*6)
ハイドフェルト ・・・ 肉
パンターノ   ・・・ パン、パンパース
バウムガートナー ・・・ バームクーヘン、◎
ブルーニ     ・・・ ジミー
グロック    ・・・ グロ
ビルヌーブ   ・・・ 禿、弱禿
フェルスタッペン  ・・・ ヨス番長、番長、逝ってヨス
フレンツェン  ・・・ モルダー(*7)
ファーマン    ・・・ パーマン、農夫
ウィルソン   ・・・ キリン、ゐ
アーバイン   ・・・ 六本木(*8)
ピッツォニア  ・・・ ピザ、ピザ屋
ブリスコー    ・・・ ハマチ

5 :音速の名無しさん:04/09/24 20:12:41 ID:gGaoiCiK
【注釈】
*1プロ・・・ヨーロッパGPの琢磨との接触について、「佐藤はアマチュアだ」と発言したため。
*2ペヤング・・・一部地方で発売されている四角いカップやきそば。クルサードの顔が四角いことから。
ttp://www.instantramen.or.jp/japanese/search/sorts57.html
*3様式美・・・予選が速いが決勝ではリタイアというパターン(様式)を確立したから。
*4アロンソン・・・地上波フジで永井大が「アロンソン」と言ったことから。
*5ふんどし・・・「ふんどし締めて」というコメントをしたことから。
*6パニやん・・・F1スレではパニス、WRCスレではパニッツィを表す便利な通称
*7モルダー・・・「Xファイル」の捜査官。デビッド・ドゥカブニーの役名。
フレンツェンに似てる。
ttp://www.foxjapan.com/tv/bangumi/x_files/
*8六本木・・・F3000時代から六本木通いで有名。日本GP近くにいつも訪れていた。

板の改行数が決まってるので2004年度の正ドライバー+登場機会の多いドライバーの
通称にしました。2ちゃんに来たからこの通称を使えとかじゃなく、こう呼んでますよ
っていうサンプルです。
「様式美って誰?意味って何?」 「ぺヤングって誰?」 とか。
2001年からの通称をベースにしてるのでこの通称以外の呼び名が出たらレスの流れで
察知して下さい。

6 :音速の名無しさん:04/09/24 20:18:02 ID:gGaoiCiK
Q.1990年以前の「有効ポイント制」ってどのようなものなのでしょうか?
A.( ゚Д゚)全レースの半分に3を加えた数が有効。(例:全16戦なら16/2+3=11 で11戦有効)
 ただ、1979年が特殊で、前半7戦、後半8戦で分け、各4戦、4戦が有効だった。
 この制度はドライバーの腕と関係ない不運によるリタイアを無効にするのと
 少しずつポイントを集めるより多く優勝をしたドライバーが上位にふさわしいと
 言うことで設けられた制度だった。

Q.レース中に使われる旗はどんな意味があるの?
A.チェッカー:レース終了
 黄旗:危険につき追い越し禁止
 黄|赤:コースはオイルや水で危険だよ(追い越しは可)
 赤旗:コース上で重大な事故発生につきレース中断
 青旗:後ろから速いクルマが来てるヨ!(周回遅れにだけ提示されるわけではない)
 黒旗:(振ってるとき)レースから失格。(提示)ペナルティが与えられたぞ。
 緑旗:コース状況は改善されたよ。Go!
 白旗:前方に遅いクルマがいるよ
 白/黒:「スポーツマンシップ」って知ってるかい?
 黒に朱玉:車に破損部分があり危険なのでPITにもどれ
 ( ゚Д゚)旗の種類によって、
 単に提示しているか振っているかで意味が違うことがある。

7 :音速の名無しさん:04/09/24 20:19:08 ID:gGaoiCiK
Q.ペナルティっていくつ位あるんですか?
A.失格:レースから除外。レースから除外されるべきルール違反があった場合とき
 (ピットクルー以外によるエンジンのリスタートなど)。
 ピット10秒ストップ:自分のチームのピットで10秒間ストップ。ピットレーンの
 速度違反、黄旗区間の追い越しなどに適用。
 ピットスルー:ピットを通過するだけ。比較的軽微な違反、回避できた危険な
 走行に対して適用。今年から導入された。
 ( ゚Д゚)後ろ2つについては、残り5周しかない状況で該当の違反があった場合、
 あるいは申し出によりレース中の違反が発覚した場合、レースの完走タイムに
 25秒を加算するペナルティが与えられる。2004年からピットレーンスピード違反
 などを除くレース中のペナルティは、レース中には極力行われないようになった。

Q.1980年代はよくマシンから火花出てたけど何故ですか? 車高が低かったの?
A.( ゚Д゚)昔はボトムプレートに10p角ぐらいの金属プレートが貼ってあって、
 そこが地面と擦れていたから。
 今は一番低い場所のスキッドブロックが木製で、これが規定量以上磨り減ると失格に
 なっちゃう。だから車高を上げるようになった。(木製なので火花は当然出ない)
 あと、リアのアップスイーブも規制されて地面に金属部分が接する機会が減った。

Q.F1はエンジンブレーキを使わないとブレーキが吹っ飛ぶんですか?
A.( ゚Д゚)F1の場合、エンジンブレーキを使うどころか、ブレーキング時にもあえて
 エンジンをふかし気味にし、姿勢制御します。エンジンブレーキを使わないからと
 いって数回のフルブレーキングでブレーキが吹っ飛ぶことはありません。

Q.スクーデリア・フェラーリのスクーデリアとはどういう意味ですか?
A.( ゚Д゚)イタリア語で「チーム」を意味します。

8 :音速の名無しさん:04/09/24 20:24:53 ID:qK6FqRH1
Q.F3マシンの横に付いてる大砲みたいなやつはなんですか?
A.,( ゚Д゚)直列4気筒エンジンにより多くのエアを送り込むためのインテークチャンバーです。
先端にはエアリストリクターが付いていて吸気制限しています。

9 :音速の名無しさん:04/09/24 20:25:03 ID:xU8VTb6/
>>1
おつ

10 :音速の名無しさん:04/09/24 20:36:50 ID:89yatGuV
>>1
おつかれい

11 :音速の名無しさん:04/09/24 20:38:57 ID:kMz9VU/f
>>12-1000オツ

12 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/09/24 21:08:40 ID:tVicEv3r
>>11
どういたしまして。

>>1


13 :音速の名無しさん:04/09/24 23:11:38 ID:chLazzPU
あと過去に多かったような印象があるのをスレ主では無いが勝手に追加しておきますね。

Q.トヨタが優勝したときの国歌はどうなるんですか?
A.,( ゚Д゚)TMGがあるのがドイツだから優勝したらドイツ国歌が流されると思ってる人も多いが昔のアズエフのトヨタの人のインタビューではきちんと君が代が流されるとのこと。

Q.現在のF1のシフトチェンジはどうしてるんですか?
A.,( ゚Д゚)04年より再びドライバーがシフトチェンジすることが義務化されたが、クラッチをドライバー自ら操作する義務は書かれていないため、セミ・オートマでシフトチェンジしている。
ちなみにそれ以前はフルオートマチックを採用してるチームがほとんどだった。

Q.F1のタイミングモニタはどこで見れるんですか?
A.,( ゚Д゚)ttp://www.formula1.com/race/livetiming/popup/729.html
   ここで見ることが可能。




14 :音速の名無しさん:04/09/24 23:21:32 ID:3olZwE4N
>13
LT、そのURLだと、いつまでもChina Grand Prixに
なっちゃって初心者混乱しそう。トップに誘導したがよくね?

15 :音速の名無しさん:04/09/24 23:27:10 ID:bHUEZoch
>>14
GPが変わってもアドレスは変わらないハズヽ(´ー`)ノ

16 :音速の名無しさん:04/09/24 23:29:41 ID:FLNJmC5D
日本GP
http://www.formula1.com/race/livetiming/popup/730.html

ブラジルGP
http://www.formula1.com/race/livetiming/popup/731.html

17 :音速の名無しさん:04/09/24 23:32:13 ID:DiFGLrw9
交通違反やらかしたドライバーっていますか?


18 :音速の名無しさん:04/09/24 23:42:37 ID:qK6FqRH1
>>17
腐るほどいる

19 :音速の名無しさん:04/09/24 23:42:55 ID:UdjysmxJ
アーバインは現在逃走中。
セナかマンセルがスピード違反で捕まった時、警官に
「自分がセナ(orマンセル)にでもなったつもりか」って言われたっていうエピソードがあるね。
モントーヤ、ラルフもスピード違反してたかな。

20 :音速の名無しさん:04/09/24 23:42:58 ID:ZMnWbWRg
いまつ。
最近ではもん吉
昔ではアリオー、アルヌー、特にアルヌーは常連さんだった。

21 :音速の名無しさん:04/09/24 23:44:51 ID:LgqpahK8
>>17
ラルフ・シュマッヒャーが該当するが、佐藤 琢磨は日本でレースをしていた頃に免停中に違反が見つかって免取になったことがあるという噂です。
ジャク禿の父親である故ジル・ビルヌーブはスピード違反でも見逃してもらったことがあるそうです。警官もジルのファンだった・・・・・・

22 :音速の名無しさん:04/09/24 23:49:07 ID:FQA/4ME0
その琢磨は免停中にイギリスに渡ったんだよな。

本人にとっては結果的に良い選択となったわけだ。

23 :音速の名無しさん:04/09/25 00:26:26 ID:exJiZ92d
何て言っても最高なのは、一日に2回も200キロオーバーでとっ捕まった
フィリップ・アリオでね〜の?w


24 :音速の名無しさん:04/09/25 01:06:21 ID:392XMCFd
フィジケラが高速道路でスピード出し杉でポルシェ全損とか
一般道で偶然会った顎とビルヌーブが信号グランプリで仲良くお縄とか
モントーヤがスピード違反のためフランス国内で免許取り消しとか

>>19
セナがイギリスでパクられて「おまえはマンセルにでも〜」が正解

25 :音速の名無しさん:04/09/25 01:19:30 ID:rWsPcIt9
プロストも昔、母を隣に乗せて公道を飛ばしてたら母に
「危ないじゃない!あなたはファンジオにでもなったつもり?」って言われたらしい
「〜〜にでも」の話はどこまでホントかわからんね。

26 :音速の名無しさん:04/09/25 01:45:06 ID:rWsPcIt9
ちょっとスレ違いかもしれないんですけど、鈴鹿以外に立体交差のあるサーキットってあるんですかね?

27 :音速の名無しさん:04/09/25 02:01:54 ID:xLbW0A9y
>>26
フィオラノ(フェラーリのテストコース)

28 :音速の名無しさん:04/09/25 02:12:52 ID:rlKNyGTp
>>26
かなりマイナーだけど、オーストラリア・シドニーのOran Parkとか

29 :音速の名無しさん:04/09/25 02:47:17 ID:om0o0oqO
ガレージから出て行くとき、メット被ってない奴らは全員耳押さえてるけど、そんなうるさいの?
鼓膜破れる?

30 :音速の名無しさん:04/09/25 02:51:37 ID:10KnejYO
>>17
国内Aライは普免所持が前提なので免停中はレースライセンスも失効する。
で、免停喰らったお陰でレースに出場できなかった某大御所の話などは有名。

31 :音速の名無しさん:04/09/25 02:52:17 ID:rWsPcIt9
>>27
あれ…フィオラノもあったけか…

>>28
初めて聞く…以外と世界には結構あるのかなぁ。
お二人ともありがとうございました。

>>29
メチャメチャうるさい。観客席(鈴鹿のシケイン)で見てても耳栓がいるぐらいうるさい。

32 :音速の名無しさん:04/09/25 03:34:41 ID:/6GdbXym
>>29
>ガレージから出て行くとき、メット被ってない奴らは全員耳押さえてるけど、そんなうるさいの?
>鼓膜破れる?
俺はF1のエンジン掛けているそばに立っていたことがなんどもあるが、
鼓膜破れたことはないな。ふつうに吹かしてるぶんには耳栓無しでも耐えられる(あった方が望ましいが)。
勢いよく出て行くときにはさすがに耳押えるがね。

33 :音速の名無しさん:04/09/25 05:16:15 ID:sMSEy4RX
フィオラノはレイアウトは交差してるが立体ではなかったような…?

テストコースだし2台以上同時走行もさせないだろうから必要ないだろ。

34 :音速の名無しさん:04/09/25 06:05:42 ID:aabGMjic
>>33
見にくい画像ですが
http://www25.brinkster.com/ferrariworld1/fiorano1.jpg
http://www.maranelloautosnc.it/Storia%20Ferrari/pista.jpg

35 :音速の名無しさん:04/09/25 06:09:06 ID:Izdz+NqV
>>33
某ゲームで走ってみたけど、スタートラインのほぼ真上が立体交差になってるよ

36 :音速の名無しさん:04/09/25 09:13:34 ID:NKSTGy7C
>>26
兵庫のセントラルサーキットも立体交差あるよ。ちょっとだけだけど。

37 :音速の名無しさん:04/09/25 10:10:34 ID:x8SQlH6h
>>19
アーバインは何気に上陸出来てるので解決したのでわ?という説もある。

>「自分がセナ(orマンセル)にでもなったつもりか」って言われたっていうエピソードがあるね。

俺のいい加減な記憶だとセナが捕まったときに
警察官「ピケにでもなったつもりかい?」
セナ「NO!僕は彼より速いよ!」
って言ったというエピソードだったとおもう。
(違ってたら誰か指摘してちょ)

38 :音速の名無しさん:04/09/25 10:14:00 ID:FceeVEJ0
http://news.searchina.ne.jp/2004/0916/national_0916_005.shtml
「2004年F1世界選手権中国グランプリ」が、今月24日にスタートする。
開催を目前に、中国でF1の「帝王」と呼ばれる程叢夫・選手が15日、上海市に姿を現した。

スーツがマクラーレンのようですが、出場するんでしょうか?

39 :音速の名無しさん:04/09/25 10:23:20 ID:XIqB/lni
多分レプリカでしょう。

40 :音速の名無しさん:04/09/25 10:26:48 ID:+GSaFKQ8
この選手はマクラーレンのサポートを受けているので本物

41 :音速の名無しさん:04/09/25 10:34:22 ID:2B4PQHCG
セナが死んだ時のクラッシュを分析するHPのリンクを前に見たのですが。
知ってる方教えてもらえませんか?

42 :音速の名無しさん:04/09/25 10:43:08 ID:jcj/I6iX
ググれ

43 :音速の名無しさん:04/09/25 10:47:21 ID:8bgCOATM
F1のHPでフリーなどのライブが見れるサイトのURL
貼り付けて頂けますか?


44 :音速の名無しさん:04/09/25 10:51:18 ID:05u9aoVO
ググレカレー

45 :音速の名無しさん:04/09/25 10:53:24 ID:bDzstCY3
ルマンでも優勝したフォルカー・バイドラーは今なにやってんでしょうかね?

46 :タナケン、復活!?:04/09/25 11:03:12 ID:0ClbUFSX
>>26
HAMEENLINNA( フィンランド)も立体交差があります。
ここを走った生沢氏によると、1周3.5km(原文のまま)ながら、ローかセコンドのジムカーナコース、そしてジェットコースター
なみのアップダウンがあって、急に登るとすぐ急な下り、しかもである、下ってそのまま急に右折! 登るときには
空しか見えず、頂上でジャンプ。たいしたジャンプではないが、すぐに右に曲がるのはシンドイ! おまけに左側の
ガードレールは1枚きりで谷底!! ・・・・だそうです。
http://search.jword.jp/cns.dll?type=sb&fm=4&agent=&partner=AP&lang=euc&name=hameenlinna+circuit&bypass=2&selsecategory=

47 :41:04/09/25 11:06:30 ID:2B4PQHCG
ぐぐったのですが見つからないのです。。

48 :タナケン、復活!?:04/09/25 11:07:08 ID:0ClbUFSX
>>46
アドレス間違えました
http://www.etracksonline.co.uk/Europe/hameenlinna.html
こっちです。

49 :音速の名無しさん:04/09/25 11:28:05 ID:jcj/I6iX
>>47
たくさんありすぎてどのサイトの事か分からんのですよ

50 :音速の名無しさん:04/09/25 12:15:08 ID:AbZjW2gx
フリーのときにエンジン変えても、10番降格なんでしょうか?

51 :音速の名無しさん:04/09/25 12:16:49 ID:teUIhy0g
>>50
そう。


52 :音速の名無しさん:04/09/25 12:21:31 ID:+/5lCDTT
さんくすです・・・。orz

53 :音速の名無しさん:04/09/25 12:31:06 ID:YkZyrphf
>>50,52
こういうところ見るといいよ
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=64266

54 :音速の名無しさん:04/09/25 13:55:06 ID:XMI//teu
前スレの963−966さん、どうもありがとうございました(*- -)(*_ _)ペコリ

レイナード時代はどれぐらいだったんですか??

55 :音速の名無しさん:04/09/25 14:02:44 ID:xgFULFvR
>>26
昔のモンツァ。
オーバル風のコースを一周してから現在のコースを走る感じかな?

56 :質問です:04/09/25 16:34:36 ID:98c3nxhO
シングルシーターのGP2マシンって何ですか?


57 :タナケン、復活!?:04/09/25 16:46:23 ID:0ClbUFSX
http://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20040925164306547.jpg
この本の表紙のカーターはセナかね??
1978年の菅生に来た時にそっくりなんだけど・・・・


58 :音速の名無しさん:04/09/25 16:49:04 ID:kH18rx1M
>>56
不人気カテゴリーである国際F3000の後釜。
エンジンはメカクロームのワンメーク、タイヤはミシュラン。
なんかフォーミュラルノーの上級版の匂いがします。
先ごろルノー3rdドライバーのモンターニュと元3rdのマクニッシュがテストしたよ。

59 :音速の名無しさん:04/09/25 17:10:39 ID:K3iOkDNG
質問させて下さい。
今日の琢磨は予選で満タンのようでしたが
すでに10番降格が決まってるのであれば
空タンクでポールタイム狙いに行って
予選後に満タン。という事はできないのでしょうか?
エンジン積み替えでも予選後は没収されて手が加えられないのですか?

60 :音速の名無しさん:04/09/25 17:54:05 ID:O03hTUsZ
>>59
エンジン積み替えてもパルクフェルメ規定は適用される。

61 :音速の名無しさん:04/09/25 18:12:49 ID:K3iOkDNG
>>60
仮に予選後積み替えでもパルクフェルメ規定というもの
は適用されるんですか??


62 :音速の名無しさん:04/09/25 18:26:14 ID:O03hTUsZ
>>61
FIA監視のもとエンジンを積み替えたら、パルクフェルメで保管。
セッティングの変更も出来ないし、燃料足すのも駄目。

63 :音速の名無しさん:04/09/25 19:20:02 ID:WwkaHLIQ
スイスでのモーターレーシングは1955年での80人が死亡したル・マンの
アクシデント後、禁止された

↑何があったんですか

64 :音速の名無しさん:04/09/25 19:35:24 ID:O03hTUsZ
>>63
モーターレース史上最悪の事故として有名。
スイスのBremgartenで行われたルマンで2台のメルセデスがホームストレートで接触。
弾き飛ばされた1台が観客席に突っ込んで大惨事となった。

65 :音速の名無しさん:04/09/25 19:37:35 ID:P0E8WM+/
>>63
55年のル・マンでメルセデスのマシンがメインスタンドに飛び込み80人以上の死者を出した。
メルセデスはその責任を取ってレース界から完全撤退。世界中で「モータースポーツは危険だ!」と言う声が高まり
スイスはレースを禁止している。以前F1スイスGPが行われたが、これは名前だけで
実際にはフランスで行われた。ちなみにWRCなどのラリーは、サーキットを走ってバトルする「レース」じゃないため許可されている

66 :音速の名無しさん:04/09/25 19:40:26 ID:WwkaHLIQ
>>64-65
(´Д`)うわー
dです、調べてみようかな

67 :音速の名無しさん:04/09/25 19:42:38 ID:lFrIGQ4b
メルセデスが未だにエンジンサプライヤーなのは55年のそれがあるからだよな?

68 :音速の名無しさん:04/09/25 19:44:42 ID:FXMBZK7X
メルセデスはエンジンも作ってないよ
金出してるだけだよ

69 :音速の名無しさん:04/09/25 19:45:57 ID:x8SQlH6h
ちょっと前にルマンでもメルセデスは空飛んだしね(;´Д`)
400KMって離陸できる速度なんだと改めて実感した瞬間だったな

70 :音速の名無しさん:04/09/25 19:47:21 ID:392XMCFd
単に企業としての戦略だと思う。
マクラーレンを買収してオールメルセデスと言う噂もあったし。
事故の責任のことを言うならエンジンサプライヤーとしても復帰してないだろう。

71 :音速の名無しさん:04/09/25 20:13:57 ID:s2ew61Im
今回の中国GPのグリッドについてですが、琢磨が9番手のタイムでエンジン交換のペナルティにより
19番手グリッドになると、タイムなしのブルーニと顎の間に入るのですか?
その場合、一応はタイムアタックした琢磨の方がしていない顎orブルーニより後ろのグリッドになって
しまうのですか?

72 :音速の名無しさん:04/09/25 20:15:56 ID:e/amU4Zq
>>67さん
90年代初めは車体も含めたオールメルセデスでF1に出場するつもり
ですた。その為にフレンツェン・ベンドリンガー・顎を育成する為に
ザウバーのスポーツカーに乗せたり、前2人をF3000に乗せる費用を
出していました(名前は当時の評価順位)その後イルモアの株式をシ
ボレーから取得してエンジンのみになったのは負けた時のイメージダウン、当時
の会社の財務状況から断念したと言われています。この決定を受けて
当時のモータースポーツの責任者だった二ーアパッシュは辞表を提出
しますた。
55年の撤退以降85年にザウバーにエンジン提供するまではラリーや
ツーリングカーで出場するティームに陰から支援をしています。

73 :音速の名無しさん:04/09/25 20:18:29 ID:kM4w8O6p
>>71
それで正しい。
10番手降格のペナルティだからな。

74 :音速の名無しさん:04/09/25 20:41:08 ID:xgFULFvR
>>64
ちなみに正確な死者数は、ドライバー1名+観客81名。

ジャガー車がバックマーカーを抜いた直後にピットインしようとして減速、
そのためバックマーカーのメルセデス車が追突防止のためにラインを変えざるを得ず、
運悪くそのときにジャガー車を抜くべく2番手を走行していた別のメルセデス車が、
バックマーカーのメルセデス車を抜こうとした時だったので、2台のメルセデス車が衝突。

という惨事だったはず。


75 :音速の名無しさん:04/09/25 21:09:43 ID:SxxgPeR4
>>63
55年のルマンの惨劇は、ここ見ると少しは分かると思う。
http://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/6001/kosai/ruman1955.html

メルセデスが、モータースポーツが好きなのは確かだろうけど
アルフレッド・ノイバウアーを超える逸材を発掘できないのが問題なのかもね。

76 :音速の名無しさん:04/09/26 00:00:47 ID:ucM7ANXM
ザウバーのおっさんもいらんこと言わなければメルセデスベンツワークスのままでいられたのにな

77 :音速の名無しさん:04/09/26 00:29:56 ID:efk3RPdZ
>>65
暇だったので、今回だけ別スレのもらいモノより抜粋。

ttp://age3.tubo.80.kg/age02/clip.cgi の[4436]

78 :音速の名無しさん:04/09/26 02:23:43 ID:xRuOdPAx
>>77
∧∧ ∧∧
 (;゚Д゚≡゚Д゚;) < は、早く逃げてー!
   |し |つ
  ⊂__ |
      し
車が飛んでくるなんて・・・
BGMと映像が対照的だ・・・'

79 :音速の名無しさん:04/09/26 04:57:56 ID:KmwtH9vi
私は>>41氏では無いのですが、同じく捜しております。
昔、ブックマークしてたのですがPCを買い換えた為無くなりました。
ぐぐってみたのですがありません。近い所までは見つかったのですが・・・
そこのHPは「お探しのHPはありません」と出ました。
どなたか貼り付けて頂ければ幸いなのですが・・・
ギコ様おながいします。

80 :音速の名無しさん:04/09/26 05:03:26 ID:gPd9qBpC
>>79
これか?
ttp://www.steve-marshall.co.uk/f1/senna.mpeg

81 :音速の名無しさん:04/09/26 05:14:51 ID:KmwtH9vi
>>80
そうです。わざわざありがとうございます。
その動画を中心に考察、検証しているHPがあったんです。
そのHPを捜しているんですが見つかりません・・・
もしかしてそのHPはもう閉鎖しているんでしょうか?

82 :音速の名無しさん:04/09/26 06:24:13 ID:6G2VL4xr
>>71
顎はどうせピットスタートだろう

83 :音速の名無しさん:04/09/26 09:13:57 ID:fZX7skN1
イタリアGP決勝の中盤で、イエローフラッグが出てる最中に
ミハエルが佐藤をオーバーテイクしましたが、これはペナルティの対象には
ならないのですか?

84 :音速の名無しさん:04/09/26 09:25:54 ID:g+dZZDzT
琢磨のエンジン交換でふと思ったのですが、
丸ごと交換はさておき、どの程度のパーツ交換まで許されるのでしょうか?
たとえば、
 ・ヘッドを両バンクとも丸々交換
 ・シリンダーブロック交換←いくらなんでもコレはNGかな。
 ・クランク・ピストン・コンロッド等を丸ごと交換
 ・ブロック以外の全パーツ交換
とか。

不具合が出たら、エンジンを丸ごと換えちゃうのが時間的に有利だからそうしているのでしょうが、
レギュレーションではどうなっているのでしょう?

85 :音速の名無しさん:04/09/26 09:44:21 ID:O/UNSeR+
全部違反になるだろうな。>>84

After consultation with the relevant engine supplier the FIA will attach seals to each
engine in order to ensure that no significant moving parts can be rebuilt or replaced.
Other than the straightforward replacement of one engine unit with another,
a change will also be deemed to have taken place if any of the FIA seals are damaged
or removed from the original engine after it has been used for the first time in any
practice session held under Articles 118 and 119.

各パーツにシールはっつけとくから交換するなら丸ごと交換する様に。
とのことです。どのパーツに貼るのか精確には判らなかった

86 :音速の名無しさん:04/09/26 09:59:44 ID:g+dZZDzT
>>85
即レスありがとうです。
要はあちこちに封印シールが貼ってあって、エンジンを開けたらNGって感じですか。

87 :音速の名無しさん:04/09/26 10:55:21 ID:gob8sOuS
>>81
テレメントリを中心に考察、検証してるところなら残ってた

88 :音速の名無しさん:04/09/26 11:17:44 ID:/hV7FTxC
質問です。
ジャックビルヌーブがなぜ、あそこまでBARに対して挑発的な態度をとるのでしょうか?


89 :音速の名無しさん:04/09/26 11:27:55 ID:O/UNSeR+
1.B.A.Rの所為でハゲたから
2.契約問題でF1引退間際まで追い込まれたから
3.2005年からの再契約交渉でも揉めたから
4.ルノーに乗る条件の一つに「B.A.Rを倒す意気込み」があるから。(ブリ談)
5.ジャックについてきてくれるファンがいるから
6.これからB.A.Rの所為で更にハゲるか

90 :音速の名無しさん:04/09/26 11:42:26 ID:WnUFJIib
>>88
過去の両者のいきさつを知らんのか?

91 :音速の名無しさん:04/09/26 11:45:33 ID:/hV7FTxC
>>89
ありがとうございます。今日のレースはいろんな意味で楽しめそう。

92 :音速の名無しさん:04/09/26 11:47:13 ID:/hV7FTxC
>>90
知らないんですよ。
F1に興味持ち始めたのは今期からで、
調べようと思ってもなかなか見つからないんです。

93 :音速の名無しさん:04/09/26 11:55:47 ID:O/UNSeR+
もうちょっと詳しく教えてあげると、
ジャックはバトンよりパフォーマンスは良かったんだけどメカニカルトラブルで成績が
良くなかった。なのにそのメカを作ってたHONDAが
「ジャックを外して佐藤琢磨を乗せたい」って言って来てて、
BARは「ジャックを外すのは得策ではないからジャックの給料の大幅減額でケリをつけよう」
ってことになった。ジャック(のマネージャ)は減額に納得出来なくて契約にサインしないで
ゴネてた。んでBARはそのまま琢磨と2004年の契約をした。
ジャックは腹に据えかねて2003年の鈴鹿を走らなかった。今のツルーリより状況は悪い。
カナダでも琢磨は「ジャックの地元で走るのはどんな気持ちだ」とか散々質問された。
こんな感じの因縁。

94 :音速の名無しさん:04/09/26 12:02:30 ID:xsIyfhUm
真面目に書くと......
元々BARはジャックとその仲間(ポラック・レイナード)達によって
作られたチームで、ジャックのためのチームだった。
ところが準トップチームと言えるほどの予算とワークスエンジンがありながら
中段のトップ争い(今のザウバーぐらい)の所からどうしても抜け出せず
最大株主のBATとエンジン供給してる本田がチーム創始メンバーの
追い出しにかかった。
最後にはBATの連れて来た(ホンダが連れて来たという説もある)
チーム監督のデビット・リチャーズによってジャック自身も追い出された。
その際に利茶がかなり陰湿ないじめを行ったと言われている
(今期のトゥルーリみたいなもん、実際にあったかどうかは俺らにはわからん)

ジャックからしてみれば自分達の作ったチームを乗っ取られたという
思いが強いから、普通に追い出されたドライバー以上に深く現在のBARに
恨みを持ってる。


95 :音速の名無しさん:04/09/26 12:12:52 ID:huaY+O0B
>>94具体的なイジメというと、ファーストドライバーに対して

新車発表会でバトンを猛プッシュしてJVを「バトンのチームメイトです」と一言紹介したり

劣るシャーシとエンジンにより一時最下位走行、ブロー、トラブル多発(これはファンの推測です)

契約金の高いお荷物ドライバー、とリチャーズがプレスに漏らしたり

来期契約金は出来高でとJVにもちかけたり

実際明示した契約内容は「契約金0j、1ポイント獲得のボーナスはバトンの五分の一、ちょっとでも怪我をしたら解雇、その他」だった

それに対してJVが行った「、自分にはほんの少し、チームにとってははるかに向こうにいい条件」を提示するも「分かった、話し合おう」とだけ

上記提案から10日後にJVに説明、提案の可否なく「佐藤と契約した」との公式発表

以上のことはマシン云々以外は記事やJVのインタビューから抜粋している・・・・


96 :音速の名無しさん:04/09/26 12:16:31 ID:O/UNSeR+
ジャックもバトンのことボロックソに言ってたからドライバ紹介のところはおあいこだけどね。
公式発表の席でバトンを「こんな若造」呼ばわりして周りはキモを冷やしたって話だから。

97 :音速の名無しさん:04/09/26 12:18:23 ID:/hV7FTxC
>>93-94
丁寧にありがとうございます。
ビルヌーブの恨みって当たり前の感情のように思います。
今までは琢磨の応援をしているせいか、
BARが悪いってことはないんじゃないか
って思ってたんですけど、
BARも意外とやることやってるんですね。


98 :音速の名無しさん:04/09/26 12:23:21 ID:huaY+O0B
>>96実際まだ溜飲が下がらなかったのか、決勝中にバトンに合わせてピットインしたよな、無線のトラブルだったらしいが

他にも「BARでチャンピオンになるとか言ってるが、バトンにBARでソレができるかどうかは疑問だよ」とか明らかに馬鹿にしてたな

他にも「ただの客寄せパンダ」とか「顔がいいだけののぼうや」とか・・・毒舌だったなぁ・・・



まぁその悪意のこもったアドバイスのおかげか今期のバトンは「勝てるチーム」に移籍しようとしてやがりますがね

99 :音速の名無しさん:04/09/26 12:25:58 ID:/hV7FTxC
>>95-98
陰湿ですね。
うーん。
とりあえず、BARとビルヌーブの相性は最悪ですね。
今までビルヌーブのことを悪く思いすぎてましたね。
反省です。

んで今度はBARがバトンに対して恨み持ちそうですね。
これはバトンの方がワガママだったと思いますが。

100 :63:04/09/26 13:26:23 ID:hITLzr3o
>>77
もう1回お願いできないですか

101 :音速の名無しさん:04/09/26 13:35:16 ID:gob8sOuS
>>99
一番我儘通そうとごね続けてるのはホンダだけどね
素直にジャック+バトンにしといて今年みたいに開発上手くいってればコンストラクター2位は出来ただろう
優勝も夢じゃないくらいだった。それをゴネて全部台無しにしてるのが今のホンダ
セナのいるロータスに中嶋をねじこんだとこだから仕方ないと言えばそうかもしれない
あの頃と同じように琢磨をジョーダンに無理矢理押し込んでりゃ今頃BARは…

102 :音速の名無しさん:04/09/26 13:40:18 ID:huaY+O0B
>>101ジョーダンつきのエンジン開発がうまくいかなくて順位キープしてたと思うが、もちそのあと撤退つきで


しかもなんだかんだでアンソニーが来期契約してないらしいし・・・佐藤テストに下ろして先生乗せろよ


これでベルノルディとかの赤牛ファミリーがテスト(もしくはレギュラー)に来るのは確実だな、来期大丈夫なのかな・・BAR・・

激しくスレ違いだが・・・



103 :音速の名無しさん:04/09/26 13:41:35 ID:3KlJGGBg
まあBARはホンダが逃げたらただの3流チームだからな。
てかリチャーズ、マネージメントトラブル起こしすぎ。
ジャックとジェンソンにげられ・・・来季によってはモクマ
にも逃げられかねんぞ。

鰤みたいにトラブル起こしたらイジメりゃいいのに・・・。

104 :音速の名無しさん:04/09/26 13:43:55 ID:huaY+O0B
仕方ないさ、技術スタッフ10人解雇して経理係5人採用するボスだぜ?

俺的には今期の躍進のほうが不可解、ジェフ効果だな、やっぱテクニカルディレクターが一流だと違うな

105 :音速の名無しさん:04/09/26 13:51:27 ID:Tdy8rPx5
55年のル・マンでの事故はベンツの可変ウイングのセーダとの話もあるけど、
SLRマクラーレンで同じことやってんだなww 

106 :音速の名無しさん:04/09/26 14:18:47 ID:oWIza+gn
各チームの年間予算っていくらくらいなんでしょうか?

107 :音速の名無しさん:04/09/26 14:24:03 ID://z6lHWH
>>83
イエローフラッグが出ていたのはパンターノがクラッシュした最終コーナー付近だけ
だと思う。
ミハエルがオーバーテイクしたのは2コーナー。

108 :77:04/09/26 14:34:20 ID:lc8zq79D
>>100

上海GPが終わるまでには消えそうだけど。
ttp://age3.tubo.80.kg/age02/img001/4455.mpg

109 :63:04/09/26 14:35:31 ID:hITLzr3o
>>108
どうもです
音楽と合ってないよ(((( ;゚Д゚)))

110 :音速の名無しさん:04/09/26 15:01:59 ID:KZfc2kf0
なんで今回からradioが聞けるようになったの?

111 :音速の名無しさん:04/09/26 15:04:50 ID:gob8sOuS
>>110
radioどころかアクセル、ブレーキどれだけ使ってるか
スピードどれだけ出てるかまで表示して凄くよくなってる
画面がスッキリしないけどたまに表示するだけならあれのほうがいいよね

112 :音速の名無しさん:04/09/26 15:22:05 ID:g9BEwsR5
今、上海見てるけど、BAR何でラッキーストライクのマーク無いんでしょうか?

113 :音速の名無しさん:04/09/26 15:42:39 ID:g9BEwsR5
中国で売ってないからでした。

114 :音速の名無しさん:04/09/26 16:06:58 ID:fPldvET7
今現在ですけど、何故アメリカ人ドライバーって居ないんでしょうか?

115 :音速の名無しさん:04/09/26 16:33:44 ID:pmmwP70A
>>114
アメリカ人ドライバーの目指す所が違うから。
F1を目標にしているアメリカ人は少ない。


116 :音速の名無しさん:04/09/26 16:35:13 ID:+7OA57IR
バリチェロおめ!

117 :音速の名無しさん:04/09/26 16:45:25 ID:5YnA1BE0
>>110

通常は地元テレビ局がホストとなって国際映像を流すのだが、おそらく中国じゃそれだけのノウハウがあるテレビ局じゃないから今回はバーニーテレビのスタッフが作成したんじゃないのかな?
だから、ラジオやスロットルの開閉度などのテロップがつけられたのだと思う。
――――――y――――――――――――――――――――
       ∧∧
       (゚Д゚∩


118 :音速の名無しさん:04/09/26 17:13:16 ID:gPd9qBpC
>>114
昔はアメリカでもF1の人気があって(1年に三回開催した年も)F1ドライバーも非常に多かったが
今はIRLとかアメリカ独自のカテゴリが人気あるからね。そのチャンプが度々F1にも来てるけど
アメリカ人なかなか勝てないから…

119 :音速の名無しさん:04/09/26 17:15:31 ID:AXxTQVVs
>>110
概ね>>117の通り。
今回はバーニーのテレビ(FOM)が制作を担当。
いわば昔のデジタルテレビスタッフ。

120 :音速の名無しさん:04/09/26 17:17:33 ID:xYIDDv5p
>>112
日の丸にみえるから

121 :音速の名無しさん:04/09/26 17:19:48 ID:ugQ5I9ke
>>112
赤丸ラッキーストライクは中国で売ってないから。
日の丸とか原爆がどうのと言う奴は馬鹿だからほっとけ。

122 :音速の名無しさん:04/09/26 17:20:01 ID:dwWIb2wo
>>120
間違い

123 :音速の名無しさん:04/09/26 19:21:52 ID:g+dZZDzT
>>114
伝聞だけど、アメリカは税制上、大変に不利なのでアメリカ国籍の
F1ドライバーはいなくなったそうです。

聞いた話なので、嘘かもしれないと言うことを付け加えておきます。

124 :音速の名無しさん:04/09/26 19:24:54 ID:MLkvz3dB
>>122
知らんからいいかげんなことを書くが、あのへんでラッキーストライクが無いのは日の丸に見えることと全然関係が無いんだろうか?

125 :音速の名無しさん:04/09/26 19:30:52 ID:gPd9qBpC
BARが今回555にしたのは、日の丸と全く関係ないが
ラッキーストライクが中国で売ってないのが日本と関係あるかは知らない

126 :音速の名無しさん:04/09/26 20:48:19 ID:uMDdsxem
ジャック・ビルヌーブは何故、ダボダボのレーシングスーツを着ているのですか?

127 :音速の名無しさん:04/09/26 23:33:21 ID:2/pFDdiS
メジャーリーガーも税制的に不利なんでつか?

128 :音速の名無しさん:04/09/27 00:01:25 ID:srnarSKv
昔のF1と比べて今のF1はめちゃくちゃピット作業が早いのですが、
何故ですか?昔なら7秒台でタイヤ交換すれば早いといわれたのに、今では、6秒があたり前ですよね

129 :音速の名無しさん:04/09/27 00:09:52 ID:gIygY4xT
超初心者です。
上海って今年からなんですよね?
ってことは、どこかのコースはグランプリの会場から
はずされたんですか?

130 :音速の名無しさん:04/09/27 00:11:25 ID:90KjvqaP
マルチすみません

シューマッハはどうしてピットスタートなんでしょうか?

131 :音速の名無しさん:04/09/27 00:11:43 ID:r8ECUjWa
ミハエルシューマッハの1レースのギャラっていくらですか?


132 :音速の名無しさん:04/09/27 00:13:56 ID:n5wCOI4U
>>128
単純にピットクルーの技術が高くなったんだと思う。
でも、昔良く見られたタイヤがなかなか外れないorはまらないって言うミス(?)が最近はあまり見られないし
ひょっとしたらタイヤをとめるナットなんかも進歩してるかも。

>>129
去年は全17戦。そして今年は全18戦。
今年初開催のサーキットは上海とバーレーンがある。そして去年開催されたA1リンク(オーストリア)が外された
つまり17+2-1=18って事になる

133 :音速の名無しさん:04/09/27 00:19:53 ID:n5wCOI4U
>>130
シューマッハは昨日の予選でスピンしてノータイムで19位ぐらいからスタートするはずだった。
でも、19位と言うとほとんど最後尾なのでグリッドにつかず、ピットスタートを選んだ。
何故ピットスタートを選んだかと言うと、タイヤ交換と燃料給油が出きるから(ただし全車スタートした後)
その為、スタートするまでマシンからタイヤを外して待っていて、スタートしたらタイヤをはめて燃料を給油して出ていった。
…この説明で分かったかな?(;´Д`)

>>131
厳密に1レースのギャラが決まってるわけじゃないけど、ミハエルのフェラーリからもらってる給料(年収)は
30億とも言われ、その他スポンサーとの契約料やプロモーションも含めると80億とも言われている。
そしてF1には賞金もある(アメリカのようにいくらかは公表されてないけど)
―――y―――――――――――――――――――――――――
∧,,∧    。
ミ,,゚Д゚彡 /

134 :131:04/09/27 00:21:19 ID:r8ECUjWa
先生!勉強になりました!!

135 :音速の名無しさん:04/09/27 00:24:35 ID:90KjvqaP
>>133
ありがとうございます。
>タイヤ交換と燃料給油が出きる
というのはスピンした状態のマシンからスタートしなければならないので、
ピットからスタートした方が多少なりとも有利ということでいいのでしょうか?

136 :音速の名無しさん:04/09/27 00:26:32 ID:90KjvqaP
訂正
スピンした状態→最初の走行なしの状態?

137 :音速の名無しさん:04/09/27 00:33:04 ID:n5wCOI4U
>>135
Yes。特にスピンしたからタイヤにフラットスポットが出来てるかもしれなかったしね。
あと、ついでにエンジンも乗せかえてる(通常はエンジンを乗せ変えると10グリッド下がるが、下がりようがないので)

138 :音速の名無しさん:04/09/27 00:34:37 ID:GNiW+8k2
>>129
今年中国とバーレンが新しく加わったが消えたのはオーストリアだけ。
最近は新しい国での開催が増える傾向にあるのでGP数は増え気味。来年も1レース増えるとか。
しかしあんまり増やし過ぎるわけにもいかないので削られそうなGPもいくつかある。
槍玉にあがっているのはサンマリノGPとヨーロッパGP。
この2つはそれぞれイタリアとドイツのサーキットで開催されているが
イタリアGPとドイツGPは別にあるので偽名(?)で開催されている。
開催国が増えてるのに同じ国で2レースもやっていられないってことだが
なぜか噂ばかりでなかなか実際に削られる気配がない。

>>132
去年は16戦だ。ベルギーを忘れてるぞ。

139 :音速の名無しさん:04/09/27 00:36:20 ID:n5wCOI4U
>>138
あぁ、ベルギー忘れてたな。スマソ

140 :音速の名無しさん:04/09/27 00:41:09 ID:jS979jIY
>>133
エンジン交換もね。

>>135
その通り!
マシンが軽い状態だと当然、タイムが速くなる。
だが、それはトラフィックがいない場合の話なのだ。

トラフィックがいるとマシンが軽いと言うメリットはほとんど生かせない状況になるため、
重タンで走って、他のマシンがピットイン中に順位を上げると言う作戦を取る場合が多い。


141 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/09/27 00:51:30 ID:KykJXlrw
>>127
メジャーリーガーが不利なのではなくて、アメリカ国籍の人が不利らしい。
<ある視点から見れば

>>128
各機材(ナットのロック機構など)の性能向上や、クルーの能力向上。
でも、昔(15年ほど)も6秒台出てるっしょ?

142 :音速の名無しさん:04/09/27 00:53:25 ID:gIygY4xT
ステアリングにいっぱい付いてる色とりどりのスイッチは
何なんでしょう?きになる、、、
扇風機機能なんて付いてたりしたらおもしろい。。。

143 :音速の名無しさん:04/09/27 00:56:38 ID:n5wCOI4U
>>142
ボタンは、ドリンク、ピットレーンリミッター、ラジオだったり。
ダイヤルはトラコンの効き等の調節ダイヤル。残念ながら流石に扇風機機能はついてません…

144 :音速の名無しさん:04/09/27 01:00:52 ID:e5DRK4W2
琢磨何位だったのケッキョク?

145 :音速の名無しさん:04/09/27 01:03:28 ID:mkzYqp75
質問です。ずっと疑問に思っていたのですが、
給油口の蓋はある一定のスピードに落ちると自動的に開くようになっているのですか?
それとも、ピットからコントロールしてるのですか?どなたか仕組みを解説お願いします。

146 :145:04/09/27 01:04:37 ID:mkzYqp75
あ、もしかして蓋もステアリングのボタンでコントロールしてる?

147 :音速の名無しさん:04/09/27 01:05:25 ID:gIygY4xT
>>142
ラジオ・・・って外線じゃないですよね?
ピットとの連絡とか場内の放送とかですよね?
ドリンクって言うのはそのまま解釈していいのでしょうか?
最初からヘルメットにストローが仕込まれている???

148 :音速の名無しさん:04/09/27 01:07:03 ID:gIygY4xT
現在はタイヤはどうやって固定しているのですか?
交換もすごく早いですよね。
さっきミナルディのマシンが3輪走行していましたが、、、

149 :音速の名無しさん:04/09/27 01:11:34 ID:e5DRK4W2
高速セッティングすれば500キロでますか?

150 :音速の名無しさん:04/09/27 01:14:00 ID:n5wCOI4U
>>145
確かそうだったはず。記憶が定かではないけど…

>>147
ピットとの無線やね。ドリンクはそのまま。ヘルメットにストローが繋がっててボタンを押すとスペシャルドリンクが出てくる

>>148
ナット一つで固定してる。ピットにはドライヤーのような形をした電動レンチがあって
高速で閉めたり開けたり出来る。閉めるのがゆるかったりするとああやって外れる

151 :音速の名無しさん:04/09/27 01:14:30 ID:jS979jIY
>>145
リミッターのボタンを押すと開く。
ピットからの操作はレギュ違反

152 :音速の名無しさん:04/09/27 01:15:17 ID:5IOPkXOS
ウィリアムズのマシンが前回までのと違うようなかんじがしたのですが勘違いですか?

153 :145:04/09/27 01:18:08 ID:mkzYqp75
>>150>>151さんありがとうございました。

154 :音速の名無しさん:04/09/27 01:18:21 ID:jS979jIY
>>149
空飛ばないぐらいのローダウンフォースの設定で
420〜430kmぐらいが限界だと聞いた事がある。

155 :音速の名無しさん:04/09/27 01:18:52 ID:n5wCOI4U
>>152
フロントウイングのせいかと。今年ウィリアムズはセイウチノーズとも呼ばれる奇抜なフロントウイングを採用したが
結果は失敗に終わり結局スタンダードなウイングに戻した
―――y―――――――――――――――――――――――――
∧,,∧    。
ミ,,゚Д゚彡 /

156 :音速の名無しさん:04/09/27 01:19:37 ID:jR4CjbmD
F1のトリビア募集しております
http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=F1clubtypeR

157 :音速の名無しさん:04/09/27 01:35:25 ID:5IOPkXOS
155
ありがとう。

158 :音速の名無しさん:04/09/27 01:52:29 ID:aa3U5Q8M
>>155
ノーズではなくてウィング?

159 :音速の名無しさん:04/09/27 02:20:01 ID:idVI729N
ホンダのスポンサー?の555ってなんて読むんですか?

160 :音速の名無しさん:04/09/27 02:26:39 ID:a4BdEI0F
>>159
ふぁいぶふぁいぶふぁいぶ

161 :音速の名無しさん:04/09/27 02:41:36 ID:dHAY3Wm6
ラルフヘタレだから躊躇ったっぽいんですが、
マクラーレンのピットの停止線のところに止めてマシンを降りてたらスーパーライセンス剥奪されてますか?

162 :猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ :04/09/27 02:56:05 ID:jbBp7EpZ
>>161
あとづけなんだが、なんかアンコントロールっぽいそぶりを見せていたので、ラルフはマク
ラーレンのピットにつっこみメカニックを数人はねとばすくらいの気分でいたのかもしらん、
とか思いました(笑)。

冗談はさておき、マクラーレンへの故意の妨害が明らかならペナルティをくらっていた可能
性はあると思いますが、あれだとアンコントロールゆえという言い訳もできたような気がする
ので(その伏線の部分については故意が立証できない)、なんともいえない感じ。最悪の場
合でも罰金くらいじゃないかなぁ。
政治的理由で「ラルフはもうF1から追い出す」という判断があったら別だけどさ(笑)。

163 :音速の名無しさん:04/09/27 02:57:41 ID:wgzlPIg+
F1あんま見たこと無いんですが
ミハエルシューマッハ?(赤い車の人)の走りが見てて面白かったんですけど
あんな強引な感じで抜いたりするようじゃダメなんですか?

164 :音速の名無しさん:04/09/27 03:46:23 ID:QCaQMz7R
>>141
>でも、昔(15年ほど)も6秒台出てるっしょ?

給油無し、タイヤ交換のみだったら4秒台も出てましたよね、90年あたりのマク&フェラあたり。
もちろん実質は5秒前半くらいみたいだったけど。

165 :音速の名無しさん:04/09/27 04:36:36 ID:xklzy7Pw
>>163
釣りかも知れないがマジレスしとく。

シューマッハは現代のF1ドライバーの中で間違いなく最強。
ラップタイムも基地外みたいに速いし、相手を抜く(オーバーテイク)ことも
抜群に上手い。
ただあまりに速すぎるので大抵は独走状態が続き勝ちすぎ、空気読まなすぎで
アンチファンもかなり多い。

今日のレースはちょっと集中力切れてたから良くない走りだったね。

166 :音速の名無しさん:04/09/27 05:11:02 ID:ya9hJA6U
すみません。
以前、この板かどっかの書き込みで、鈴鹿は契約が今年までで
来年以降は富士で日本GPを開催する確率がかなり高い
って見たんですが、何割方そうなりそうなんでしょうか??

それからもう一つ、B・A・Rの 555 ってなんの
メーカー(商品??)でしょうか
日本GPは通常のデザインに戻るんですよね?

167 :音速の名無しさん:04/09/27 05:24:51 ID:re/gMkuC
実況に良くある○○ドライビングスクールってどういう意味で使っています?
私の後ろに隊列組みなさいって感じでメダカの学校的な意味で
渋滞の先頭を皮肉っているのか、
もしくは単純に教習所関連ネタで渋滞の先頭の運転技術を乏している意味なのか、
いまいち掴めないのですが・・・

168 :音速の名無しさん:04/09/27 05:29:08 ID:6WnBjukV
>>167
この場合、明らかに前者ですよ。
昔は、そのドライビングスクール状態のまま最後まで走りきって優勝した
凄いドライバーもいました。
伝説の名ドライバー、ジル・ビルニューブの事ですw


169 :音速の名無しさん:04/09/27 05:38:08 ID:re/gMkuC
>>168
レスありがとございます。
ほほう、なるほど。結構有名なレースなのでしたらジルのビデオでも買って見てみたいものです。

170 :音速の名無しさん:04/09/27 05:52:54 ID:GNiW+8k2
>>166
>鈴鹿は契約が今年まで
>来年以降は富士で日本GPを開催する確率がかなり高い

いずれもデマ。
鈴鹿はまだ契約が残ってる上に評判もいいので契約延長の可能性が高い。
富士がF1開催を目指しているのは事実だが来年からってのはいくらなんでも無理。
将来的にも鈴鹿から開催権を奪うのは並大抵のことじゃない
今のところはトヨタが金に物を言わせればあるいは・・・って言う程度。

555はラッキーストライク同様BAT社のタバコブランド。
中国ではラッキーストライクは売られておらず、555の人気が高いのでああなった。
日本ではいつものラッキーストライク仕様に戻る。
99年にBARがデビューする際、1台をラッキーストライクカラー、1台を555カラーにしようとしたが
FIAに駄目出しを喰らったため真ん中からツートンカラーにしたが
あまりにかっこ悪いので翌年からラッキーストライクカラーになったと言う経緯もある。
ちなみに今までもよく見るとマシンに555のロゴはあった。雑誌等で見て見れ。

171 :音速の名無しさん:04/09/27 05:53:59 ID:zbSuirTt
>>166
鈴鹿でのGP開催は2006年まで契約更新されました
恐らく98%は来年も鈴鹿で開催されます(今怪しい噂が流れていますので-2%)

555もラッキーストライクも商品名です
中国市場狙いで555にしただけのようです。
(中国では日の丸カラーのラッキーストライクなんて売れないだろう ということかもしれない)

172 :音速の名無しさん:04/09/27 05:55:33 ID:zbSuirTt
ありゃ、かぶった

173 :音速の名無しさん:04/09/27 08:46:08 ID:dHAY3Wm6
マルボロとフィリップモリスみたいな感じですか?>ラッキーストライクと555

174 :音速の名無しさん:04/09/27 09:41:28 ID:YWutn2u2
マイルドセブンと峰とかね

175 :音速の名無しさん:04/09/27 09:46:37 ID:idVI729N
160さんありがとうございます。スッキリしました。


176 :音速の名無しさん:04/09/27 10:48:01 ID:c1OpmiN3
モタスポ版では、F1ドライバーファン、F1チームファンの別名はありますか?
(○○ヨタなど基本的な用語を除いて)

177 :音速の名無しさん:04/09/27 11:07:26 ID:MdZEK7o+
来期ジャガーが撤退した後釜にどこか違うメーカーが入ってくる予定は無いんでしょうか?

178 :音速の名無しさん:04/09/27 11:14:30 ID:ZEZWxAaa
メーカーは無いね。スポンサならありそうだが。>>177

179 :音速の名無しさん:04/09/27 12:14:36 ID:qwmFtNct
>>173
マイルドセブンとキャビンみたいな感じだ

180 :音速の名無しさん:04/09/27 12:29:37 ID:pdEepS2q
>>177
俺がもし大金持ちやどこぞの自動車メーカーの社長だとしても
絶対にジャガーを買う事はないな。
フォードやトヨタが湯水のようにお金をつぎ込んでも全く話しにならなかった
現状を見てF1に参戦するのは猛烈に勇気がいる。
レースがほんとに好きでレースが生きがいのような人(メーカー)じゃ無ければ
買ってもお金をどぶに捨てるだけだろうね

181 :音速の名無しさん:04/09/27 12:32:35 ID:iIcAjmbG
アブラモビッチ大先生とかなら・・・まぁ飛行機会社経営しててもアレなんだし・・難しいんだろうな・・

182 :音速の名無しさん:04/09/27 12:49:46 ID:GNiW+8k2
>>177
自動車メーカーの参戦はなさそうだが
ジャガーが参戦権や設備等諸々をお値打ち価格で売り出したところ
買いたいと言う人がいっぱい名乗り出たらしいので運営母体が変わるが参戦し続けることになりそう。
売却先はレッドブルが有力だとか。

エンジンはトヨタがテストドライバーのブリスコーの起用を条件に供給してやるとか言ってるとの噂。

183 :音速の名無しさん:04/09/27 13:48:22 ID:FjTRjEN6
>>176
ティフォシ:フェラーリファンぐらいしか知らない。

184 :音速の名無しさん:04/09/27 13:52:43 ID:VP2VmfTi
広告規制がゆるいアジアへ進出したいFIAの思惑からすると、
鈴鹿は現行通り日本GPとして残したまま、パフィシックGPや
アジアGPと銘打って、オーストラリア・マレーシアの次に富士
で開催って手もあるんじゃないかな?
以前はMotoGPも鈴鹿と茂木で年二回だったし、バブルの頃
はF1も英田と鈴鹿で二戦やってた実績があるし。

EUのタバコ規制でスポンサーが離れる危機を考えると、
ヨーロッパラウンドを一戦削って他地域での開催を増やしたい
って思惑はありがちだと思うんだがどうでしょうね?

185 :音速の名無しさん:04/09/27 14:01:56 ID:srnarSKv
ハンガリーGPっていらないですよね?

186 :音速の名無しさん:04/09/27 14:15:58 ID:FjTRjEN6
ライコネンは表彰台に登ると必ずといって良いほどシャンパンを飲みます。
あれは祝杯のつもりだと思いますが、彼はそんなにあのシャンパンが気に入っているのでしょうか。

187 :音速の名無しさん:04/09/27 14:20:03 ID:EXIeoDxQ
>>185
東欧,ロシアへの足がかりとして超重要

188 :音速の名無しさん:04/09/27 14:22:46 ID:VN9B3HB4
>>184
鈴鹿と富士での2ヶ所開催はフジTV、ホンダ、トヨタ次第だろうね。
現在アジアでは日本、中国、マレーシア、バーレーンで開催されてるのに加えて
トルコ、インド、韓国、ドバイ(UAEだっけ)も開催を狙っている。
それぞれの国で1回ずつ開催するよりも、鈴鹿と富士で開催する方が
金が儲かるなら、2ヶ所開催もあり得る。

>>185
観客からするとオーバーテイクのないつまらないサーキットだけど、
ハンガリーはタバコ広告OKな国だから、しばらくは無くならない。
2009年までの開催契約を既に結んだとか、ニュースで見た気がする。

189 :音速の名無しさん:04/09/27 14:27:00 ID:iZT9PoDh
ちょっと厨な質問かもしれないんですけど。
B.A.Rっていうありゃなんですか?

190 :音速の名無しさん:04/09/27 14:29:29 ID:n5wCOI4U
>>189
ブリティッシュ・アメリカン・レーシングの略。去年まではこれが正式チーム名でみんな略してBARって呼んでたけど
今年からBARというチーム名になったはず。

191 :音速の名無しさん:04/09/27 14:32:00 ID:iZT9PoDh
>>190
F1の知識全くないんでさらに質問させてもらいます。
チームってのは何ですか?BARってチームとホンダが組んでいるってことですか?

192 :音速の名無しさん:04/09/27 14:39:02 ID:954N1fQD
>>186
レース後で喉が渇いてるからじゃない?
会見の時も用意してあるドリンクをかなりの勢いで飲んでるし。
北欧出身だから暑さに弱いのかな?
それからあのシャンパン(Mumm)は実際うまいよ。一度飲んでみ。

193 :音速の名無しさん:04/09/27 14:39:38 ID:EXIeoDxQ
>>190
正式には B・A・R もしくは B.A.R という様に,今年から点が付いたと思う.
ただし,チームの Web ページは BARf1.com になっている.
このへんは DNS との絡みで仕方ないだろう.

194 :音速の名無しさん:04/09/27 15:23:13 ID:epAUuhWE
>>191
チームってのはそのまんまの意味。野球でもサッカーでもチーム単位
で出場してるでしょ。それと同じ。
で、チームで車(正しくはシャシー)を作ってそれでレースしなきゃダメ
というルールになってる。だからBARチームはBARがシャシーを作って
レースに参戦してるんだけど、さすがにエンジンは自動車メーカーが作
った方が良いものができるのでホンダと契約を結んでエンジンを作って
もらっている。だからBARホンダと呼ばれている。同じ事がウイリアムズ
やマクラーレンといったレーシングチームでも行われていて、それぞれ
ウイリアムズBMW、マクラーレンメルセデスとなってる。一方、フェラーリ
やルノー、トヨタなんかはチームがシャシーもエンジンも作ってるので
ただ単にフェラーリ、ルノー、トヨタと呼ばれている。
まあ、実際はメインスポンサー名が入ったりしてもっと長い名前で呼ばれ
ることもあるけど。だいたいそんな感じ。

195 :音速の名無しさん:04/09/27 16:30:49 ID:pRA0SsRm
中グロが無い言語のニュースだとB*A*Rって書いてある記事もあるね。

ヤフーF1
http://sports.yahoo.co.jp/f1
各チーム紹介
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/teams/
↑ベターだけど初心者はこーいうところから見てね

196 :音速の名無しさん:04/09/27 16:42:13 ID:hx6QYyTK
メインスポンサー名+チーム名+エンジンメーカ名+(マシン名)の順で呼ぶのが普通・

197 :音速の名無しさん:04/09/27 17:24:12 ID:wJYOKANZ
ずいぶん昔に日本GPと別にアジアGPみたいのがあって日本で開催された
ような記事を見た気がするんですが何サーキットでやったんですか
鈴鹿だったら2回同じサーキットなんてことになっちまったんですか

198 :音速の名無しさん:04/09/27 17:29:52 ID:VN9B3HB4
>>197
岡山のTIサーキットで、パシフィックGP(太平洋GPとでもいうのかな)として
94年と95年の2回開催された。
ちなみに94、95年ともに第2戦の予定だったが、95年は阪神大震災の影響で
鈴鹿と2連戦になるよう日程が変更された。

199 :音速の名無しさん:04/09/27 17:32:28 ID:wJYOKANZ
>>198
ありがとうです
またやんないかなー(´∀`)

200 :音速の名無しさん:04/09/27 18:11:25 ID:CBfkyPwe
あるジャーナリストのサーキット裸1周マラソンはもう終わったの??

201 :音速の名無しさん:04/09/27 18:14:32 ID:5FStKEiH
まだだろ、最終戦終わってみんな「ヒマだーーー」な時期にネタとしてやるんじゃないの?


R(裸族)1グランプリ第一戦、シルバーストン・・・栄光の地にまたもや伝説が・・・

202 :音速の名無しさん:04/09/27 19:05:48 ID:iZT9PoDh
>>194
わかりやすい説明ありがとうございます!

203 :音速の名無しさん:04/09/27 20:31:38 ID:gIygY4xT
なんでAMDってフェラーリのスポンサーしてるんだろ?
ほとんどのスポンサーはコーポレートカラーと
チームカラーがマッチしてるのに、、、

ジャガーと組んでればグリーン同士でよかったのにね。
そしたら来年は“AMD Cosworth Racing”とかになってたかもしれないのに。

204 :音速の名無しさん:04/09/27 21:29:48 ID:U+ZyETnm
CPUメーカーなんだから、一番速いチーム以外にスポンサーしても正直意味ないべ。
(Intelはトヨタにスポンサードしてるが、あれはItanium2だし)
あと自転車ではこっちも最強のUSPSにスポンサーをしている。

205 :音速の名無しさん:04/09/27 21:55:26 ID:uqlNF4nW
今年のヨーロッパグランプリのドライバーズコメントの原文を探してます。
F1.laiv.comのは有料なんですね・・・。
申し訳ありませんがご教授下さい。

206 :音速の名無しさん:04/09/27 22:06:46 ID:C8QOMOyt
すっごい初心者な質問ですいません。
今年初めて鈴鹿へ行くんですが、ドライバーズパレードって、
決勝のどれぐらい前にやるんですか?
F1速報PLUSの別冊とか見ても載ってないんで。


207 :音速の名無しさん:04/09/27 22:09:19 ID:VW0XjR/Z
>>203
グリーンとグリーンじゃ見えにくいだろ

208 :音速の名無しさん:04/09/27 22:24:10 ID:Qcy8UXfJ
>>205
ここにあるよ
http://www.motorsport.com/news/series.asp?S=F1&Y=2004&O=1000

209 :音速の名無しさん:04/09/27 23:21:24 ID:SAeNYjL4
>>203
お金がかかるからです。ワークスチームのタイトルスポンサーには
どんなに安くても30億円ぐらい、高いチームでは100億円以上といわれています
なぜここまで差があるかというと強いチームはトップ争いをしているので比較的よく
テレビによく映る=広告効果が高いということです。

あと強いチームのマシンにロゴが載ることやテクニカルスポンサーとして採用されることで
ブランドイメージが高まるということもあります。


210 :音速の名無しさん:04/09/28 00:48:13 ID:ObrA0NVi
>>206
去年だと正午前にやってたよ。

211 :音速の名無しさん:04/09/28 00:49:14 ID:ZvWYicLS
>>208
サンクス

212 :音速の名無しさん:04/09/28 02:08:50 ID:NGSurxAl
ジャックビルヌーヴはレース中はコンタクトですか?

213 :音速の名無しさん:04/09/28 02:11:39 ID:i0an/Tye
なんで競馬が生でF1は録画なの?
すぽるとでもCMでも琢磨琢磨って煽ってるのに深夜に録画
競馬なんてほとんど煽らないのに毎週生放送
競馬とF1じゃそんなに人気の差があるの?

214 :音速の名無しさん:04/09/28 02:17:41 ID:pJgvjbCO
>>213
まあ競馬の方が圧倒的でしょう。

215 :音速の名無しさん:04/09/28 02:22:54 ID:CkHiMQFb
スタートディレイになったら枠に入らなくなるから。

216 :音速の名無しさん:04/09/28 02:27:05 ID:ZvWYicLS
>>212
昔はメットの中で眼鏡かけてたけど、今はコンタクトらしい。

>>214-215
フジテレビのあの枠をJRAが買い取っているから。
スポンサーの関係で競馬の開催がない時以外は他の番組を放送できない。

217 :音速の名無しさん:04/09/28 02:41:02 ID:e9dOLk4+
自国開催のF1を生放送しないのは日本だけなんだよね・・・(初開催の中国は未確認)





218 :音速の名無しさん:04/09/28 02:48:46 ID:0DbRzUmB
>213
>216
「フジテレビのあの枠をJRAが買い取っているから」
これは興味深い!F1では逆で、主催者がテレビ局からお金をまきあげている。
その結果WOWOW撤退、視聴率上げるためにあちこちで煽る、
地上波のお馬鹿な放送。。。
そもそも競馬はギャンブルで収益が大きいからか。
競馬もCMはやってますがね。あまり必死じゃない。


219 :音速の名無しさん:04/09/28 02:53:20 ID:ZvWYicLS
>>217
はあ?放送してるでしょ。CSで。

>>218
F1というか、スポーツイベントに関してはテレビ局側がお金を払ってる。
つまり、競馬中継が必ずあるのはJRAがあの枠を買い取って放送しているから。

プライドにしてもK1にしても、プロ野球にしてもサッカーにしても、すべてテレビ局が
主催者側や管理側に対しお金を払って放送している。
で、それを見る視聴者がいるから、その視聴者をターゲットに企業がCMを入れて宣伝してる。
そのCMの広告料でテレビ局が運営しているというわけだよ。

220 :音速の名無しさん:04/09/28 02:57:07 ID:0DbRzUmB
>213
連続でスマソ
「生」ということで言えば、開催国があちこち変わるので
時差で放送時間がまちまちになる。局としては扱いにくいかも。
でも中国・日本ぐらいはねえ・・・
ヨーロッパでのレースは日本でゴールデンタイムなので、
レギュラー番組のスケジュールを変えるほどのパワーはF1には無い・・・

>219
そうか、競馬が例外なのね。


221 :213:04/09/28 03:03:14 ID:kavsoqba
競馬の時間に放送するのは無理なんですね。
ありがとう。

222 :音速の名無しさん:04/09/28 03:04:01 ID:ZvWYicLS
っていうか、「地上波」にこだわりすぎ。

CSやBSまで含めればチャンネル数もいっぱいあるんだし、
現にCSでは全戦生中継やってるだろ?

223 :音速の名無しさん:04/09/28 03:10:17 ID:e9dOLk4+
>>222
頭悪すぎ・・・
CSで見るかみないかは個人の自由で、地上波で自国開催の生放送が無いのは
それだけ日本でF1始めモータースポーツの人気がないこと。

224 :音速の名無しさん:04/09/28 03:13:08 ID:08ACPiC7
他の国はどうか知らないけど、人気が出たらなおのこと日本GPの生放送はないだろ。
日本のテレビ事情をを考えたら、あんな数字の取れない昼間にやるってことはないと思われ。
実際一番人気があった91年も生でなくゴールデンで放送したし(視聴率20%越え)

225 :音速の名無しさん:04/09/28 03:14:14 ID:Ra58tqJU
要するにマネーですよマネー・・・

226 :音速の名無しさん :04/09/28 03:17:51 ID:ZbDrb6xI
Murray Walker's F1 greats DVD
がヨーロッパで発売されてるけど
SONYの「スゴ録」で再生できないかな?

もしくは日本発売の予定あれば
教えてください


227 :音速の名無しさん:04/09/28 03:18:11 ID:ZvWYicLS
うーん、どっちが頭悪いとかそういう論議はともかく

自国開催で生放送がないというのと、地上波にこだわるのとでは意味が違うと思うけど。
しかも放送していないわけではなく、録画といえども地上波で放送しているわけでしょ?
しかも、フジの方針で地上波は初心者でも見やすい番組にすると言うことで
解説云々も玄人好みをわざわざ外して、かつインタビューなんかもすべて字幕付きで
放送しているのに。

人気があるとかないとかいう以前に地上波の日曜午後3時にはJRAの枠がある以上
どうすることもできないでしょ。
たとえ日本シリーズやサッカー日本代表、オリンピックが関連しても
JRA開催の競馬があったらフジはそっち放送しなければならないだろうし。


228 :音速の名無しさん:04/09/28 04:19:16 ID:TtZ7CSJZ
日本のメディアはスポーツコンテンツをCSBSに追いやってる
これは人気よりもスポンサーの意向や編成の問題のほうが大きいと思うね
野球にしても巨人以外は放送しない、その巨人も視聴率でその存在意義が問われる
もちろん日本式の番組構成の問題があるとは思うが、あまりにも左右されすぎだ
(ま、巨人戦垂れ流しはもう時代にあってないとは思うが・・)
サッカーJリーグでも地上波でバンバンやってたのは流行り始めのころだけだとか都合よすぎ

大体スポーツ中継を最初最後ぶった切って放送とかドラマでやったらどれだけ文句が来るのかと・・
このままの姿勢じゃくだらないバラエティやドラマもどきしか日本の地上波では残らない可能性が高い
スポーツ見たい奴はCSというのはオプションの選択であるべき

229 :音速の名無しさん:04/09/28 04:34:25 ID:NGSurxAl
ウダウダ言ってるのはCS見れない奴だけだろ
放送内容的には大・優・真彦ファンじゃない限り、CSに比べると地上波っていい所なしだぞ?

230 :音速の名無しさん:04/09/28 04:34:56 ID:7VGlj/mj
>>226
ヨーロッパのDVDならリージョンコードは2で日本と同じだけど
TVの方式が違う(PAL・日米はNTSC)だからスゴ録ではムリかと
PAL/NTSC変換機能がついたDVDプレイヤーもありますが

パソコンでは見れます

参考
http://www.miao.com/disc/knowledge/007.htm
http://www.miao.com/disc/knowledge/008.htm

231 :音速の名無しさん:04/09/28 05:26:42 ID:TtZ7CSJZ
>>229
CSは生でやってくれる以外は賛否両論あると思う
自分は今宮川井のダベリ的雰囲気が大嫌いだし、森脇氏が地上波で解説のときは
地上波の方がいいとさえ思う
去年のむちゃくちゃな放送からはかなり改善されてるとは思う

232 :音速の名無しさん:04/09/28 06:07:25 ID:P8Yb1gDu
ここは質問室ですので議論はこちらでおながいします。

とりあえず書き込め! モータースポーツ板雑談スレ17
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1090153269/

もしくは

フジテレビに文句を言いたい奴はここに書け! Part64
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1092250963/



233 :音速の名無しさん:04/09/28 06:49:07 ID:imc3X0Ld
>>227

あれ?
確か、95年オリックスの優勝がかかってたときには競馬と野球の2元中継したと記憶してるが・・・

まぁ、それは別にして競馬もちょうど秋のG1の季節だから余計に放送をしないわけにはいかないんだよな。
一番いいのはF1を12時スタートにすればいいんだろうがヨーロッパでの放送を優先してるから午後2時からのスタートになっちゃったんだよな・・

234 :音速の名無しさん:04/09/28 06:51:31 ID:yFUQqPj+
powered-by-formulaweb.comのニュースは
なぜ語尾の「ね」をカタカナで表記するのでしょうか?

気持ち悪くて仕方ないんですが。

235 :音速の名無しさん:04/09/28 10:18:49 ID:dEp3zyBi
F1速報という雑誌について語るスレは、どこいっちゃったの?

236 :音速の名無しさん:04/09/28 10:43:19 ID:OcqBPNF6
そもそも「ね」をつける必要性すら無い文章が大半w>>234

237 :音速の名無しさん:04/09/28 11:03:28 ID:CFTtTMPU
>>217
中国では生中継してました。


238 :音速の名無しさん:04/09/28 11:05:53 ID:gEamnXL+
でもメルボルンは昼からだぞ。
日本GPを昼に出来ない訳がない。

239 :音速の名無しさん:04/09/28 11:17:41 ID:OcqBPNF6
夜10時からの方が視聴率良いんじゃね?
それか夜間帯番組に組み込むってフジの編成が決めてるだけかも。
"ぬるぽと"が昼に放送されたりよるに放送されたりしたら困るでしょ

240 :音速の名無しさん:04/09/28 12:31:36 ID:+AzByOOP
まあ俺が言い出しっぺなので考えが甘かったことを認める。
海外、特に欧州では日本と比べものにらない程F1は人気で且つ生放送(昼の時間)
に放送しても違和感が無い。

日本は昼の枠をJRAが買い取っていてどうしても生放送が出来ない。
それ以前にモータースポーツが人気でない国だし視聴率が一番取れるのは
夜、という国柄。(昼と夜の差が激しい)

まあ琢磨効果はあるけどまだまだF1人気は復活して無くて生放送やそれこそ
ゴールデンでの放送は難しいわけだね。


241 :音速の名無しさん:04/09/28 12:37:16 ID:N+E9UzON
今年、琢磨がバトンといい勝負ぐらい活躍してれば
来年は夜21-22時放送開始なんてこともありえたかもね。
USGPとか深夜で強烈な視聴率叩き出したし。

242 :音速の名無しさん:04/09/28 13:21:05 ID:F8HTikzU
質問です。ミシュランとブリジストンのタイヤの大きな違いってなんですか?

243 :音速の名無しさん:04/09/28 13:27:54 ID:BfWqFDTh
>>242
よく言われてるのが、ミシュランは交換後の1〜2周が速く、その後タイムが落ちてくる
ブリヂストンはタイヤの暖まりが遅いが、長期間安定したタイムを出す
という違い。
フェラーリがスタート直後あまりタイムが伸びない事があるのも、
このブリヂストンの性質によるものだと思う。
今年のザウバーはブリヂストンの性格を上手く利用して、
2STOP作戦でポイントを稼ぐ事が多い。

244 :音速の名無しさん:04/09/28 13:59:27 ID:fiT9tYmG
>>242
ミシュランのタイヤは比較的多くのチームに適合するけど
ブリヂストンのタイヤは特定のある1チームにしか適合し
ないというのが大きな違いですな。
あとは、バースト等タイヤの異変が起きたときにブリヂスト
ンタイヤは徹底的にテクニカルな問題を検討されるけど、
ミシュランは爺さんが出てきて一言「カーボンか何かの破
片を拾ったのが原因」で済ますことかな。

245 :音速の名無しさん:04/09/28 14:32:21 ID:ERzhCheE
テストにかけられる資金の問題もあるらしい
MIは強豪チームが複数テストしてるから選択の幅が
広いとかなんとか

246 :音速の名無しさん:04/09/28 14:49:23 ID:9pY0rXhc
>>242
ミシュランはサスペンションの設計にも口を出してくるらしい。

247 :音速の名無しさん:04/09/28 15:27:48 ID:F8HTikzU
>>243
>>244
>>246
d

248 :音速の名無しさん:04/09/28 15:51:35 ID:ZvWYicLS
>>246
ん?サスペンションのデータもとって、タイヤの変化などのデータと統合し
各チームに公開してるんじゃなかったっけ?

249 :音速の名無しさん:04/09/28 16:17:55 ID:DJF1TCl/
>>248
単なるデータ解析だけではなく積極的な開発提案をしていくと
ノリノリだという記事を読んだな。タイヤの構造を変えていくから
それに合わせてサスも変えろと。

250 :音速の名無しさん:04/09/28 17:25:25 ID:ZvWYicLS
レースクイーンのスレって落ちたんだっけ?

251 :音速の名無しさん:04/09/28 17:32:09 ID:4JawI9iS
>>250
この板ではあんまり需要がない話題だからなぁ・・・
芸能関係の板に行った方が見つかりやすいんじゃない?

252 :音速の名無しさん:04/09/28 17:56:15 ID:ZvWYicLS
>>251
だね。あったよ。サンクス。

253 :音速の名無しさん:04/09/28 18:54:31 ID:jMV19J0U
>>235 先日、遂にDAT落ちしました。現在は他誌との総合スレになっています。

◆◆モータースポーツ関連雑誌について語るスレ◆◆
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095778625/

>>239 ガッ

254 :音速の名無しさん:04/09/28 18:59:38 ID:ol6jQYxk
F1のドライバーには、選手会や組合みたいなものはあるんでしょうか?

255 :226:04/09/28 19:07:07 ID:uOodxtJZ
>>230

ありがとうございました。

256 :音速の名無しさん:04/09/28 19:11:10 ID:WJjY09Y1
>>254
ある。
GPDAって奴だ。

257 :音速の名無しさん:04/09/28 21:05:13 ID:hc4wUuSw
ミハエル、クルサード、ウェバーが役員。

258 :音速の名無しさん:04/09/28 21:09:15 ID:jMV19J0U
>>257 トゥルーリが抜けてる。あと、バトンも近く役員になる予定じゃなかったっけ?

259 :音速の名無しさん:04/09/28 21:46:51 ID:hX0xVHLL
セナが死んだあと大々的にクローズアップされたね GPDA

260 :音速の名無しさん:04/09/28 22:02:02 ID:4JawI9iS
というかあの一連の事故がきっかけで創設されたんじゃなかったっけ?

261 :音速の名無しさん:04/09/28 22:16:33 ID:jMV19J0U
>>260 その前からあったはず…というわけでぐぐってみた。

ttp://www.btinternet.com/~rhobbs/prodrivers.htm

262 :音速の名無しさん:04/09/28 22:58:29 ID:0fD83Tu7
>>260
セナとベルガーの枕ー連の時代に、会長がベルガーだった

263 :音速の名無しさん:04/09/28 23:07:14 ID:imc3X0Ld
一応80年ごろのFISAとFOCAの対立の頃にできたんだが、その後は事実上機能が停止してて、94年の事故後に再度発足したんじゃなかったっけ?
まぁ、それ以前のことはよくわからないが・・・

曖昧なのでギコなしで・・・

264 :音速の名無しさん:04/09/29 00:33:19 ID:2uj5fM+W
トゥルーリも役員だったんだー。知らなかった。
一番「らしくない」感じがするなw

265 :音速の名無しさん:04/09/29 01:15:33 ID:eSmAmQTX
ウェバーもF1以外の経験とかを買われてだと思うけど、なんかそんなイメージじゃないよね。まだ3年目だからかな。

266 :音速の名無しさん:04/09/29 05:55:47 ID:fqLqBcUN
>>262
?その時代にGPDAあったっけ。

267 :音速の名無しさん:04/09/29 06:18:11 ID:OzFHkGVv
GPDAという名前ではないよ。
でも、にたような組織はあった。

268 :音速の名無しさん:04/09/29 10:46:53 ID:Boa+OTgC
こんなクラッシュありえるんですか?
http://gazo01.chbox.com/wisecrack/src/1096366979916.jpg

269 :タナケン、復活!?:04/09/29 11:02:47 ID:tJYeNgAH
GPDA、70年代前半には有ったはず。シェクターが1973年のシルバーストーンで大クラッシュの引き金を
引いてしまったとき、GPDAの会長のハルムに「お前が悪い」と一言だけ言われたということを生沢氏の
コラムで読みました。
FOCAになってから解体されてFOCA内にドライバーズ委員会、安全委員会として
存在していました。森脇氏のバニーへのインタビュー(1979年のAT誌10月号)に記述あり。

270 :音速の名無しさん:04/09/29 11:07:42 ID:AOiNv603
>268
マシンに比べて人が大きいですね

271 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/09/29 11:26:20 ID:h7wUoPRo
>>268
あるもなにも画像が実在するやん・・・

信憑性に確信は無いけど、1999年のシルバーストンで使ったモノコックらしい。
<ミハエルが足折った奴
で、画像から推測するに、モノコック前部を切断してリペアしたんじゃないかと思う。
断面は接着面のように見えるし、コメントではフロントは当たってないらしいから。

クラッシュスレ逝ってみ。

272 :音速の名無しさん:04/09/29 17:40:16 ID:pqMRif1y
地上波組です
F1の決勝日はいつもインターネットは使わないようにしてます
鈴鹿の決勝が午後2時からで、放送が午後10時30分からですよね
仮に琢磨選手が優勝(もしくは表彰台)した場合、午後6時頃のテレビのニュース等で決勝の結果が分かってしまう可能性はありますでしょうか?
見ようとしていた海外サッカーの結果を先にスポーツ番組で放送されて萎えた事があり心配しております

273 :音速の名無しさん:04/09/29 17:47:35 ID:eSmAmQTX
>>272
多分言われるね。前アメリカで表彰台に乗ったときもフジだけじゃなく、全放送局が夕方のニュースでやったし。
今回は日本GP、表彰台に乗れば普通に夕方のニュースでやると思う。
レース開始が2時だから、3時ぐらいから10時30分までテレビ消して、友人とも連絡せず
町を出歩くのも気をつけるのが良いかと。

274 :音速の名無しさん:04/09/29 17:48:26 ID:SaVynQd4
万一、琢磨が優勝すれば、ネタバレされる可能性はある罠。
俺も痴情派組だけど、放送だと触れられない内容も分かるので
http://www.formula1.com/race/livetiming/popup/730.html
みて、翌日、録画を見てる。アメリカGPみたいに生なら併用する。

275 :音速の名無しさん:04/09/29 17:59:48 ID:pqMRif1y
>>273さん
>>274さん
どうもありがとうございました
決勝日は気を付けます!

276 :音速の名無しさん:04/09/29 18:05:43 ID:Oc9YDYL1
272
実際、鈴木亜久里の表彰台のときや、中嶋さんのリタイヤ(91年鈴鹿)も
フジの夕方ニュースでやっていた希ガス。

277 :音速の名無しさん:04/09/29 18:06:44 ID:CLRWNo9w
>>275
ケータイとかメールも気をつけろよ

278 :音速の名無しさん:04/09/29 18:11:10 ID:eSmAmQTX
>>275
外を歩くにしてもヘッドフォンしておいた方がいいぞ。おれも今年のEUROのとき
電車の中で隣の高校生の会話で結果知っちゃたし、よくやってる街頭ニュースなんかでチラッと聞いちゃうかもしれない

279 :音速の名無しさん:04/09/29 18:14:42 ID:070Hljrw
優勝なら速報テロップとかいうことはないよね

280 :音速の名無しさん:04/09/29 18:22:01 ID:H+negrTy
ピットウォークがあたりました。
2部のほうです。
そこで質問ですが、今年から一眼レフを持ち込めないと聞いたのですが
本当でしょうか?
せっかくなので持って行きたいのですが・・・
知っている方おしえてください。

281 :280です:04/09/29 18:23:00 ID:H+negrTy
すいません280です。
今年のF1鈴鹿グランプリの話です。
言葉足らずでした。

282 :音速の名無しさん:04/09/29 18:29:14 ID:Wc6QfvRK
ウィリアムズのノーズは
何処GPからノーマルな物になったんですか?

283 :音速の名無しさん:04/09/29 18:34:59 ID:Wc6QfvRK
>>233
英田パシフィックGPは昼の生放送だった

一番の原因は、昼間の生放送がクラッシュ連発とかで延長になると
後の番組すべてに影響が出るからだろ。

メルボルンのオーストラリアGPも、当初は夜放送だったけど
突然午後2時とかになって開幕見られなかった時もあった。
アデレードの時は全部4時あたりだったような

昔の日本GPは午後8時にやっていたよ
たけしの元気が出るTVがその日だけ見られなかった

284 :音速の名無しさん:04/09/29 18:39:41 ID:WeB/iRxz
>>282さん
モンツァから
>>283さん
一説には日本シリーズと時期的に重なるからだと聞いた事があるよ。
日本シリーズの裏になった時の視聴率、放映権の問題もあるらすい。


285 :音速の名無しさん:04/09/29 18:42:43 ID:1+44Eq4W
>>280
動画撮影は禁止らしいね。
ttp://www.suzukacircuit.co.jp/f1/pitwalk/index.html

286 :音速の名無しさん:04/09/29 18:57:52 ID:eSmAmQTX
>>284
ノーズが戻ったのはハンガリーからじゃなかったっけ

287 :284:04/09/29 19:02:09 ID:WeB/iRxz
その通りでつ。すまそ勘違いしてますた。

288 :280です:04/09/29 19:08:06 ID:H+negrTy
>>285
ありがとうございました。カメラは大丈夫なのですね。

289 :音速の名無しさん:04/09/29 19:24:58 ID:ty6PI0JY
>>279
フジはやりそーだな。

290 :音速の名無しさん:04/09/29 19:35:24 ID:wgIw+MGu
世界中のサーキットのコース図や改修の変移がわかるようなサイトってありませんか?

291 :音速の名無しさん:04/09/29 19:37:09 ID:lKDotuV/
>>290
http://www.racingcircuits.net/

292 :音速の名無しさん:04/09/29 20:11:11 ID:vMDvUzAT
TBSが速報テロップやると思うよ。

293 :音速の名無しさん:04/09/29 20:11:16 ID:mMaI4fUY
CSフジはシーズンオフ中にその年のグランプリを再放送したりするんでしょうか?

294 :音速の名無しさん:04/09/29 20:17:52 ID:ZCxVlf7z
>>293

これまでは一度もしたことが無い。
去年は過去の日本GPと川井ちゃんが選んだレースを再放送したが。
――――――y――――――――――――――――――――
       ∧∧
       (゚Д゚∩


295 :音速の名無しさん:04/09/29 20:22:32 ID:mMaI4fUY
>>294
ありがとうございます。

296 :音速の名無しさん:04/09/29 21:18:39 ID:Jd7IBa5s
>>293
例えば去年の2003年F1グランプリを斬る(確かこんな名前)という
シーズンオフにやった総括みたいな番組でも契約の問題上一切
映像を使えないということで、川井ちゃんはじめ津川さんや今宮
さんなんかのおじさんたちがずっとしゃべってるだけの番組になっ
てた。そう簡単に映像は使えないようですよ。

297 :音速の名無しさん:04/09/29 21:18:53 ID:wKzjnLOG
>>283
たけしの元気が出るTVって日テレ系じゃなかったけ?

298 :音速の名無しさん:04/09/29 21:37:37 ID:wRm9Gy8x
たまたまこんな画像発見したんですけどこれ何でしょう?

フットワークのようですが・・・こんなカラーリングじゃないですよね?

http://racingsportscars.t35.com/photo/1995/Most-1995-08-06-002.jpg

299 :音速の名無しさん:04/09/29 21:58:27 ID:rw9eLlWP
シャンパンファイトの時にかかる曲(テレビ朝日・たけしのTVタックルのOPにも使われている曲)
は何という曲ですか?教えて欲しいです。

300 :音速の名無しさん:04/09/29 22:03:06 ID:5VbDNVvk
あの不便な鈴鹿、レース関係者はどこらへんのホテルに泊まっているのでしょう?
全チームのクルーとか合計すると結構な数になると思うんですが。
鈴鹿の契約がある限り 永遠に予約してあるんでしょうか?


301 :音速の名無しさん:04/09/29 22:06:07 ID:jDoFPjFa

マンセルが居なくなってから暫くF1見てなかったんですが、
ルノー=ベネトン
BAR=ティレル
で良い?
あとチーム名が変わったりしてるチームはありますか?

302 :音速の名無しさん:04/09/29 22:13:26 ID:PZPHDK3G
>>300
鈴鹿サーキットホテル。

303 :音速の名無しさん:04/09/29 22:15:04 ID:N0/BUmti
F1選手の持参金とはどういうことなんでしょうか?
持参金がないから○○(忘れました)とか聞いたことがあります。
どうして必要なんですか?
どれくらい必要なんですか?

304 :音速の名無しさん:04/09/29 22:24:14 ID:XpXgHrsE
>>299
カルメンじゃないのか?ビゼーの

305 :音速の名無しさん:04/09/29 22:39:05 ID:2uj5fM+W
>>303
特に下位チームの場合、お金がないので、スポンサーを連れてきてくれる
ドライバーが欲しいのです。

306 :音速の名無しさん:04/09/29 22:46:37 ID:7ka19aWi
チームにとってドライバーなどパーツの一つ。
似たようなレベルのパーツなら、
お金持って来るパーツと何も持ってこないパーツ、
どっちがいいかは明白だわな。

307 :音速の名無しさん:04/09/29 22:56:31 ID:ymR1f4N+
>>301
ルノー・・・ベネトンをルノーが買収
BAR・・・ティレルを買収の形だが、施設・人材など完全自前。
ジャガー・・スチュワート(97年参戦)をフォードが買収。今期いっぱいで撤退

ちなみに
リジェ→プロストが買収後、資金難で撤退

308 :音速の名無しさん:04/09/29 22:57:28 ID:W5VJqEkQ
>>298
F1じゃないだろ、これ

>>300
開催契約期間中のGPウィークはホテル丸ごと貸切になっていると思うがそれ以降は知らん。

>>301
マンセルのころから存在して他チームではそれだけかな。あとはジャガー=スチュワートか。
ちなみにBARはティレルの持っていたF1参戦権だけを買い取って
新しく発足したチームでティレルの名残は跡形も残っていない。
ルノーはベネトンの施設や人材を引き継いだので名残はあるが。

>>303
実績のないドライバーがF1にのシートを得ようと思ったら10億円近く集めたいところ。
実際はそれほど金を持ってこれるドライバーは稀だがな。

309 :音速の名無しさん:04/09/29 23:00:08 ID:ymR1f4N+
>>297
裏番組って何かわかる?

310 :音速の名無しさん:04/09/29 23:04:02 ID:xXJz5WR9
>>298
フットワークの FA12 のようだよ。

311 :音速の名無しさん:04/09/29 23:10:38 ID:g8hUMgwX
多分オーナーがペイント塗り替えたんじゃん

312 :音速の名無しさん:04/09/29 23:17:01 ID:1+44Eq4W
>>298
タイヤ丸杉

313 :音速の名無しさん:04/09/29 23:17:21 ID:XpXgHrsE
>>304
試聴が見つかったぞ、http://www.playstation.jp/scej/title/bravo/sp/audition.html
下から3番目を聞いてみそ汁

314 :音速の名無しさん:04/09/29 23:43:54 ID:q0uw9jk6
>>298
これが本当のQ(球)タイヤ

315 :音速の名無しさん:04/09/29 23:44:03 ID:V2XkZAfX
F1のトリビア募集しております
http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=F1clubtypeR

316 :音速の名無しさん:04/09/29 23:53:32 ID:wKzjnLOG
>>309
何だその人を小馬鹿にした態度は 氏ね

317 :音速の名無しさん:04/09/29 23:58:38 ID:IIg6RSWL
>>316
カッカし過ぎ。
毎週欠かさず見てた番組でもF1には勝てないってことでしょ。

318 :音速の名無しさん:04/09/30 00:00:27 ID:xyBVAcDH
これが所謂キレやすい若者ってやつか・・・・

319 :音速の名無しさん:04/09/30 00:05:35 ID:RDby6c0D
>313
がんばれ!ベアーズだの、つっこみが誰からもないのか。

320 :音速の名無しさん:04/09/30 00:12:50 ID:Do8FQs3J
>>305>>306>>308
ありがとうございます

321 :音速の名無しさん:04/09/30 00:19:29 ID:qDJgUfn/
>>298
これフェンダー付いてない?

322 :音速の名無しさん:04/09/30 00:35:57 ID:HKdNIDK3
>>321
ついてるね。
後ろにスポーツカー(Cカー?)が見えるから、GPの時の写真じゃないようだが・・・

323 :音速の名無しさん:04/09/30 00:38:54 ID:qDJgUfn/
>>322
同じところに、こんなものが
ttp://racingsportscars.t35.com/photo/1995/Most-1995-08-06-003.jpg

324 :音速の名無しさん:04/09/30 00:49:40 ID:aXQzgaJD
F1の選手は鈴鹿に行くときは何処の空港からどうやって行くんですか?F1レーサーが近鉄に乗ってる所とか想像が付かなくって・・・(笑)
前に亜久里さんがシューマッハは自家用ジェットを持ってるって言ってましたが日本にも自家用ジェットで来るんですか?

325 :音速の名無しさん:04/09/30 00:51:16 ID:RDby6c0D
>324
途中で燃料切れで落ちる

326 :音速の名無しさん:04/09/30 00:53:28 ID:qq4bHwfe
>>324
人それぞれやね。トップドライバーになると東京でプロモとかもあるから
成田に行って新幹線で普通に電車使って行く人もいるし、名古屋空港からヘリで行く人もいる。
ミハエルの自家用ジェットの事はよく知らないので、他の人にパス

327 :音速の名無しさん:04/09/30 00:57:11 ID:aXQzgaJD
>>325
冷静に考えればそうですよね・・・(苦笑)
>>326
ありがとうございます。
名古屋空港からヘリですか?!鈴鹿サーキットまで?!凄い!!でも、それでこそF1レーサーって感じでかっこいい!!

328 :音速の名無しさん:04/09/30 01:06:51 ID:RDby6c0D
>327
執拗でスマソ。例え燃料が持っても、やたら国境をまたいで空は飛べません。許可を取るのも面倒。無許可だと戦闘機に・・・・それ以上書かなくてもわかるでしょ。

329 :音速の名無しさん:04/09/30 01:13:08 ID:aXQzgaJD
>>328
そうですよね・・・もしかしてシューマッハならとも思ったんですけどね(苦笑い)
ありがとうございます、本当にすいませんでしたm(_ _)m

330 :音速の名無しさん:04/09/30 01:15:27 ID:HKdNIDK3
少々遅レスだが

>>323
一瞬フェラーリかと思ったよw ミナ機だったとは

>>298
↓その車が出てるシリーズのエントリーリスト
ttp://www.racingsportscars.com/photo/1995/_Most-1995-08-06e.jpg
何かクラス名がF1-CanAmとかなってるから、F1マシンをCanAmレギュ?で改造したものかな。
他にはインディ、F3000とかがベース車になってるのが出てる。
金持ちの道楽なのか、よくわからないシリーズですな。
んでその車は、Footwork FA12を改造したものっぽいね。

331 :音速の名無しさん:04/09/30 03:11:53 ID:0IAgtu0r
>>330
すげー
なんてステキでお馬鹿なカテゴリーなんだ・・・


332 :音速の名無しさん:04/09/30 03:28:32 ID:kcutEAph
>>324
シューマッハ自家用機
http://homepage2.nifty.com/yoyotoru/bjdx13.html

去年の日本グランプリの時のものと思われる。


333 :音速の名無しさん:04/09/30 03:39:31 ID:1XLtJR9J
すぽるとにて…
空路でマシン(フェラーリなど)が運ばれてくる様子を録画された方、
どなたか携帯でも観れる様に、うpおながいします(´・ω・`)

334 :音速の名無しさん:04/09/30 06:29:48 ID:ckoVT/ES
結局、2005年のエンジンレギュレーションってどうなるの?
V8、2400cc?

335 :324:04/09/30 06:36:12 ID:ckoVT/ES
>>334
>V8、2400cc?

あ、すみません。これは2006年からか。2005年は2レース1エンジンってことね。


336 :音速の名無しさん:04/09/30 09:32:08 ID:owdY2kBO
どっちにしろまだ決まってないから。

337 :音速の名無しさん:04/09/30 11:17:39 ID:UbAuQsrX
>>333
2ちゃんに限らず
携帯だから見られないなんて理由は
通用しないよ。文句あるならネットカフェ行け
携帯電話じゃなくモバイル用意しろ


338 :音速の名無しさん:04/09/30 11:59:23 ID:Jn+s6u47
>332
すげー
こんなの個人で所有してんだ・・・
途中で燃料補給しながら来たのか?

339 :音速の名無しさん:04/09/30 12:09:15 ID:UbAuQsrX
つーか、この業界じゃ
自家用ジェット持ってるドライバー割といるよ
シューなんて毎年40億かせいでんだから
こん位の買い物しないと税金が・・・・

でもモナコ住民だったら税金取られない罠

340 :音速の名無しさん:04/09/30 12:17:51 ID:8Lm88YJO
顎はスイスだよ?たしか 湖の辺にあるゴッドファーザーパート2の屋敷みたいな所に住んどるw 
先生が墜落したのはチャーター機じゃなかったっけ?

341 :音速の名無しさん:04/09/30 12:29:34 ID:9tVDChCA
まぁヨーロッパだとかアメリカなんかだと自家用ジェットもそれなりに実用品だからな。

342 :音速の名無しさん:04/09/30 12:36:29 ID:8mdWiWLd
顎はイタリアに自分の空港も持ってるだろ。

343 :音速の名無しさん:04/09/30 12:40:17 ID:ckoVT/ES
>>339
>シューなんて毎年40億かせいでんだから

ジャガーチーム買ってください。いまならお安くしておきます。

344 :音速の名無しさん:04/09/30 12:42:04 ID:l57TpWIy
シューはタイガーウッズに続いて年収2位じゃなかったっけ
年82億円ぐらいだったはず


345 :337は知障w:04/09/30 13:00:02 ID:1XLtJR9J
>>337
氏ねよwwwww
とっとと画像用意しろや!ボケが!!w


346 :音速の名無しさん:04/09/30 13:02:28 ID:yqE2gJ3J

── =≡∧_∧ =
── =≡( ・∀・) アホか・・・お前   ∧_∧
─ =≡○_   ⊂)_=_  \ 从/-=≡ r(    )
── =≡ >   __ ノ ))<   >  -= 〉#  つ>>ID:1XLtJR9J
─ =≡  ( / ≡    /VV\-=≡⊂ 、  ノ 
── .=≡( ノ =≡           -=  し'



347 :音速の名無しさん:04/09/30 13:23:25 ID:B0qR7CLR
何だこいつはID:1XLtJR9J
クソガキか。

348 :音速の名無しさん:04/09/30 13:27:55 ID:1XLtJR9J
知障の>>337がID変えて>>346として反撃して参りますたwww
低脳振りにワラタw

こんなところでサボってないで仕事しろよw
つーか、藻前、精神病のヒキコモリだから会社にも雇って貰えない無職野郎なんだろーな、きっとw
そんな香具師はとっとと氏ねや!!!

349 :音速の名無しさん:04/09/30 13:28:02 ID:sTWjKM5t
そういえば、マクニッシュは名古屋駅から、
鈴鹿までカルディナで移動したよ。
雑誌でインプレッションを載せてたかな。
カーナビがあれば、名古屋駅からサーキットまでは行けるしね。

350 :音速の名無しさん:04/09/30 13:29:41 ID:1XLtJR9J
>>347もヒキコモリかw
働けよ!オジサンwww

351 :音速の名無しさん:04/09/30 13:33:51 ID:21K9fAUs
>>339
モナコ住民で自家用ジェット機所持って…□rz

352 :音速の名無しさん:04/09/30 13:49:01 ID:BgNVdJt8
鈴鹿のドライバー出没スポットを誰かこっそり教えてください

353 :音速の名無しさん:04/09/30 14:15:42 ID:gvVfZ8MR
鈴鹿のドライバー出現スポット?


鈴鹿サーキットかな。

354 :音速の名無しさん:04/09/30 14:20:20 ID:qDJgUfn/
>>352
川井ちゃんに会えれば良いんじゃなかったの?

355 :音速の名無しさん:04/09/30 14:25:33 ID:OCPMrPKs
レース直前、スターティンググリッドによくいるよね。狙い目。

356 :音速の名無しさん:04/09/30 15:36:25 ID:FMMXMyhZ
スカートはいて走り寄って行ってもいいですか?スターティンググリッド。

357 :音速の名無しさん:04/09/30 15:45:19 ID:nXceFDoo
>>356
いえ、トップ走ってるマシンに抱きついてください。

358 :音速の名無しさん:04/09/30 16:04:23 ID:EyKG/oJg
詳しくは公開されてないそうですが、
賞金システムがどうなってるか教えてください

359 :音速の名無しさん :04/09/30 16:30:51 ID:n9C5KTrh
現在のチーム・ルノーについて教えてください

1980年代のルノーは
エンジン シャーシ (ルノー)
タイヤ (ミシュラン)
オイル (elf)
ドライバー (ジャブイーユ ルネ・アルヌー アラン・プロスト)
等を見れば判るとおり 純フランス産F−1チームを目指していました

現在のルノーは
ベネトンが母体
チームの本拠地もイギリス(何で?????)
メイン・スポンサーがマイルド・セブン(日本)
ドライバーも外国人

一体フランス人は何処に関わっているのでしょうか?????
つか フランス人はこれでもルノーを応援できるのか???
教えてください

アルピーヌは何処へ・・・・・


360 :音速の名無しさん:04/09/30 16:40:16 ID:qq4bHwfe
>>358
そのとおり詳しく公開されてないから誰も知らない

>>359
まぁ、フェラーリだってイギリス人の作った車にドイツ人とブラジル人が乗って
フランス人が指揮してるんだから、普通に応援してるんじゃん

361 :音速の名無しさん:04/09/30 16:43:54 ID:hNvfe98I
>>360
ロリー・バーンは南アフリカの人

362 :音速の名無しさん:04/09/30 16:45:14 ID:qq4bHwfe
そうなのか。勘違いしてた。すまん

363 :音速の名無しさん:04/09/30 16:56:53 ID:4cEJUt7p
ルノーがベネトンを買収する際にプロストとアローズも候補に挙が
っていたらすい。
フランスに本拠を置かないのはフランスの労働法が厳しくて残業を
させにくいから。以前のルノーやリジェでもそれが問題になっていた。
ドライバーはフランス人に今適当なのがいないし、鰤がいる間は鰤絡
みのドライバーが優先されるだろう。弱禿が代役になれた理由の1つ
に彼がフランス系カナダ人にあると言われている。

364 :359:04/09/30 17:03:10 ID:n9C5KTrh
それでは質問を変えて
イギリスにチームの本拠地を置いた事情は???
エンジンとシャーシは何処で作っているの???

>>360
>>フェラーリだって・・・
うん だけど熱心なティフォシはイタリアで減ってるらしいね
レアル・マドリッドと一緒で その国のチームって感じシナイネ


365 :359:04/09/30 17:05:45 ID:n9C5KTrh
>>363
>>フランスに本拠を置かないのはフランスの労働法が厳しくて残業を
>>させにくいから。以前のルノーやリジェでもそれが問題になっていた。

ありがとう
勉強になります。


366 :音速の名無しさん:04/09/30 17:10:56 ID:4cEJUt7p
エンジンはフランス、車体はイギリス

イギリスにモータースポーツ産業が発達したのは特殊な部品を
少量生産してくれる会社が多いから。バーナードがフェラーリ
在籍時でもイギリスに開発拠点を置く事にこだわったのはその
為。
後、労働法がフランスより残業に関する規定が緩い。

367 :音速の名無しさん:04/09/30 17:12:30 ID:g+KgpZTu
「ナショナリズム」よりかは「メーカー」の時代になってきたと言えるね。
ヨーロッパも共同体になった事だし。

ゴロワーズ・プジョー・アランプロストとオールフランスでやろうとしたプロストGPは
あっさりケンカ別れしてしまったし。



368 :音速の名無しさん:04/09/30 17:13:36 ID:GqP1jn48
596 音速の名無しさん sage New! 04/09/30 00:19:50 ID:1XLtJR9J
右京キター━Σ(・∀・)━━!!

601 音速の名無しさん sage New! 04/09/30 00:26:33 ID:1XLtJR9J
すぽるとに琢磨キター━Σ(・∀・)━━!!

630 音速の名無しさん New! 04/09/30 01:29:23 ID:1XLtJR9J
普通に飛行機で車が運ばれてくるなんて意外だったなぁ

635 音速の名無しさん sage New! 04/09/30 02:12:14 ID:1XLtJR9J
デカイ貨物船とかで車を運んでくるのかと思っていたからな…漏れ。
飛行機で運ばれてきてるのを観て、チョト格好イイ!オモタw

640 音速の名無しさん sage New! 04/09/30 03:28:45 ID:1XLtJR9J
漏れも録画し忘れたから、ちとショック…;
どなたか携帯でも観れる様に、、、おながいします

…そーだよなぁ。よく考えてみたら貨物船だと日数かかるよね;
でも空路で運ぶなんて。あんなに簡単に運べるものだったんだねぇ…

738 音速の名無しさん sage New! 04/09/30 17:05:37 ID:QXd5dBjd
幼稚園って言えば、俺が幼稚園の時に
「その名もタクマ、宇宙パイロット」
って歌があったよ

たくましい男になれって父さんが付けた名前だ一文字タクマ♪って歌


>>333>>345>>348>>350は蛸スレですぽると実況して
船で運んでくると思ってたただのにわか。

369 :音速の名無しさん:04/09/30 17:14:16 ID:J+rxX4pw
本拠地、と言うかシャシを英吉利で作ってるのは
母体になったベネトンの設備をそのまま使ってるからだったかと。

エンジンは仏蘭西で作ってるはず。

370 :音速の名無しさん:04/09/30 17:15:12 ID:cAZarO0I
にわかというかお子様だね。
琢磨すごいなぁ、こんな子供も惹き付けてるんだね

371 :音速の名無しさん :04/09/30 17:22:50 ID:n9C5KTrh
そかそか ありがとう
ルノーもかろうじて エンジンは母国で製造してたんだね
ちょっと ホッとしたよ・・・・・

英国はF−1の母国だけど
逆に今 フェラーリはそこから脱却できたのかな?
それとも まだフェラーリでも英国や英国人に対してチームとして
依存してる部分は あるのかな?


372 :音速の名無しさん:04/09/30 17:26:44 ID:jVdXgm2o
>>371
だーかーらー
今の時代、国籍なんて関係ないじゃん。  >>367がいうように

373 :音速の名無しさん:04/09/30 17:27:58 ID:qq4bHwfe
そうそう。トヨタだって(ry

374 :音速の名無しさん:04/09/30 17:31:50 ID:8Lm88YJO
今のフェラーリはイタリアの本社だけでF1から市販車まで何でもやってたはず?
昔はイギリスでもやってたけどね。

375 :音速の名無しさん:04/09/30 17:35:36 ID:8Lm88YJO
F1のシャシー作れる人はメーカーに居ないんじゃないですかね?フェラーリは特別でw
エンジンはねw

376 :音速の名無しさん:04/09/30 17:36:21 ID:n9C5KTrh
>>372
国籍は関係あるんじゃないのかなぁ
じゃなきゃ 今年日本で 突然F−1が盛り上がった理由が判らない
日本人ドライバーが外国人ドライバーをオーバーテイクするのを見て
日本人は熱狂するわけでしょ


377 :音速の名無しさん:04/09/30 17:38:52 ID:gvVfZ8MR
セナは外国人なのに、日本人は酔狂してましたが・・・。

378 :音速の名無しさん:04/09/30 17:41:40 ID:qq4bHwfe
>>376
見かけ上の国籍は必要だけど、内部には…ってことだろ。特にメーカーにおいては。

379 :音速の名無しさん:04/09/30 17:42:30 ID:n9C5KTrh
>>374

おおっ フェラーリがんばってますね

>>昔はイギリスでもやってたけどね。
これって エンツォの生前にも ありましたっけ
あの 愛すべき頑固オヤジは 嫌がりそうですがw


380 :音速の名無しさん:04/09/30 17:48:31 ID:n9C5KTrh
>>377

ホンダのエンジンのクルマに乗ってたからでしょ
ロータス・ルノーの時代なんか日本で全く知られてなかったし
ロータスがホンダのエンジンで走った1987年も
日本では中嶋の陰に隠れて 見向きもされて無かったよ


381 :音速の名無しさん:04/09/30 17:53:48 ID:g+KgpZTu
>>376
そりゃレーサーともなれば別ですよ。オリンピックのように代表選手のようなもんですから。
バイクレースのほうが人気があったスペインも、アロンソの出現でF1に興味が向いた人は多かったそうですし、
シューマッハが出現するまでドイツもあまりF1は人気が無かったそうですから。

ただ鈴鹿で海外のジャーナリストは、マンセルを熱狂的に応援していた日本人をとても不思議に思ったそうです。


>>379
要職はイタリア人で占められていた頃のフェラーリは、
カーボンファイバーやアルミハニカムなんかの新素材がF1に使われ始めた頃に、
フェラーリは旧態依然の鋼管フレームとかでの車体作りしかできなかった。

そこで英国人のハーベイ・ポスルスウェイトを招いて初めてモダンなマシンが作れるように
なったりした。

382 :音速の名無しさん:04/09/30 17:56:43 ID:jVdXgm2o
上海でのライコネンの戦略について。
3スティント目を短くしたのが失敗しましたけど、あれはどう考えても
長くいくべきでしたよね?
勝ちたいなら。
今回みたいに、スティントの後半に向けてタイムがかなり上がっていく展開なんだから。
そしてペースも悪くは無かったのだから。この辺は微妙だけど

383 :音速の名無しさん:04/09/30 18:20:28 ID:8Lm88YJO
>>379
ちょっと調べてみたら、ジョン・バーナードがフェラーリに入ったのが87年で
それからイギリスでも開発するようになったと。 エンツォはどうでしょうね?

384 :タナケン、復活!?:04/09/30 18:34:00 ID:X9pY1wYR
GTOはエンツォのキモ入りで作ったような??

385 :音速の名無しさん:04/09/30 18:36:20 ID:J3r22Mt0
>>382
あの時点でバリチェロの戦略はわからなかった。
言えるのは、オーソドックスな戦略を採っていたら、
バリチェロにピットのタイミングを合わされて前に出れない。
そこで燃料少な目・給油時間早めで送り出し、
バリチェロの2回目ピット如何ではトップに立ち差を広げて
自身の3回目を行う。
こういう戦術だったのだろうと思われ。

実際はバリチェロがライコネンよりスタート時点で
3〜4周分程多めに積んでたようですが。

386 :音速の名無しさん:04/09/30 18:38:38 ID:gvVfZ8MR
まぁ、戦略的に言えばプロがピットに入った後に
ショートスティントというならわかるけど、最初にやったら
後から入るプロはそれにあわせることができるからね。失敗と言えば失敗

387 :音速の名無しさん:04/09/30 18:46:36 ID:yNdKmCNU
>>379,383
86年、フェラーリは未勝利という窮状に陥った。
で、86年シーズン中にMclを離脱したバーナードに白羽の矢を立てた。

バーナードもエンツォに負けず劣らずの頑固者なので、イギリスで開発
することを条件に出した。で、出来たのがGTO(ギルフォード・テクニカル・オフィス)。
そんな無茶な条件をのむほど、フェラーリは切羽詰まっていたということ。
ここでバーナードはNA用のマシンを設計していくことになり、88年シーズン中に
完成した試作車とも言うべき639、89年用の640といったマシンができる(641は
スカラブローニやMclから移籍したニコルスが関わっているが、基本設計はバーナー
ドか?)。

その後、エンツォ亡き後の混乱、以前から続く内部抗争などもあり、89年シーズン後半
にはバーナードはフェラーリを離脱。その後(いつか忘れたスマソ)、GTOも売却される。

388 :音速の名無しさん:04/09/30 18:54:00 ID:qq4bHwfe
GTO、GTOって言うからてっきり市販車のフェラーリGTOかと思ったらそんなものあったのね

389 :音速の名無しさん:04/09/30 19:04:31 ID:8Lm88YJO
>>387
そうだったんですか〜

390 :音速の名無しさん:04/09/30 19:07:55 ID:QvU3KNEu
私は・・・・。
フィジコがもの凄く才能のあるドライバーだと思いますが・・・。
皆様のご意見は如何でしょうか?
ところで、琢ちゃんはバトンに負けすぎじゃない?
数えたら、決勝は2勝14敗なんですけど・・・
こんなにチームメートにやられているドライバーはいますか?
でも、琢磨は鈴鹿で表彰台に立つのである。
それも私の目の前で!

391 :音速の名無しさん:04/09/30 19:11:40 ID:J3auaQWW
>>387
んで後年、バーナード復帰した時に似たような会社建てなかったっけ。
>>390
スレ違い。市ね。

392 :387:04/09/30 19:14:28 ID:yNdKmCNU
>>391
そうだったね。
その後、93年(92年のオフ?)にバーナードはフェラーリに
復帰する訳だけど、やっぱりイギリスを拠点としていた。
GTOは売却後だったから、フェラーリはまたイギリスに投資w

設計はイギリスでバーナード、開発はイタリアでグスタフ・ブルナーが行う
形式になった訳だけど(94年の412T1後期型、96年のF310後期型はブルナー
作と言っても良いかもしれない)、結局、97序盤(96オフ?)に
バーナードは離脱、ロス・ブラウン&ロリー・バーンのコンビの元、
ようやく設計&開発がイタリアで一元化。

393 :音速の名無しさん:04/09/30 19:14:40 ID:RDby6c0D
>377
セナヲタは今でも酔狂してます。何かの病気じゃないのか?飛び抜けてNo,1ドライバと思いこんでいる。フジと、古館に踊らされたバカな奴ら

394 :音速の名無しさん:04/09/30 19:40:08 ID:gvVfZ8MR
>>393
というか、セナは別に結果残しているし、予選は神懸かりな走りはしてるから
今でも酔狂している人が居てもおかしくないが。
踊らされる云々より、冷静に物事をみれない、>>393もどうかと思うよ。

395 :音速の名無しさん:04/09/30 19:44:34 ID:RDby6c0D
>394
冷静じゃなくてスマソ。リアルタイムで見てましたがセナはわたしの(ことせん)←なぜか変換できません。に全くふれなかったので酔狂してる人が変に見えるのです。

396 :音速の名無しさん:04/09/30 19:49:46 ID:qq4bHwfe
>>395
感性、価値観はひとそれぞれ。セナに酔狂した人もいれば、プロストやマンセルに酔狂した人もいる。
アンチセナだっていたし、その逆もいた。そう言う物。あんまり自分の価値観を人に押し付けるなよ。

397 :音速の名無しさん:04/09/30 19:52:49 ID:UzcKnnOq
ここは質問スレなんだから煽り合戦はよそいってくれ

で、あえて釣られてみると、ことせんて何を示してんのかまったくわかんね

398 :音速の名無しさん:04/09/30 19:58:28 ID:gvVfZ8MR
>>395
貴方の主観で「変に見える」
とかくのと
「何かの病気」「フジと古館に踊らされたバカな奴ら」
というのは意味合いが全く違う。

別に煽る目的じゃないとしても、言動には注意した方が良いと思う。

399 :音速の名無しさん:04/09/30 20:25:05 ID:v/7DOKSz

(ことせん)に突っ込んでやるやつは誰もいないのか。



400 :音速の名無しさん:04/09/30 20:34:40 ID:k1GwYHhq
1993のドニントンはなんつーか、F1素人でもセナの凄さが伝わった

401 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/09/30 20:36:11 ID:2Td9ZNc3
>>392
GTOって、そのままバーナードが買い取って、
B3テクノロジーを設立したんじゃなかったっけ?

402 :音速の名無しさん:04/09/30 20:38:55 ID:O7nC6Myf
>>397
琴線だろ >>395もわかりにくい釣りするなよ


403 :音速の名無しさん:04/09/30 20:47:10 ID:qq4bHwfe
ていうか2ch特有のネタじゃん。ふいんき(←何故か変換できない)ってやつ

404 :音速の名無しさん:04/09/30 20:49:32 ID:ewjtTHbq
72年のフェラーリ312も車体はイギリスで製造されてまつ。

405 :387:04/09/30 20:50:18 ID:yNdKmCNU
>>401
曖昧な記憶で申し訳ないが、GTOはトムス辺りが買収した気がする。
B3テクノロジーは93年のバーナード復帰に伴ってできた、「フェラーリGB」
だったかどうか、名称は忘れたけど、その施設を97年の離脱の際に
買い取った気がする。

406 :音速の名無しさん:04/09/30 21:24:37 ID:g+KgpZTu
レースゲームなんかではよく逆走コースなんてのがありますが、
現実のレースで逆走コースで使用した例とかってあるんでしょうか?

安全面とかで問題がありそうですが。

407 :音速の名無しさん:04/09/30 21:27:51 ID:yNdKmCNU
>>406
富士スピードウェイで60年代(何年か忘れた)に、インディドライバーを
招いてレースを行った時、インディに倣ったのか、逆走だったよ。

現在では安全設計との兼ね合いで、難しいかもしれないが。大規模レースで
なければ、探せばあるのかも。

408 :音速の名無しさん:04/09/30 21:29:50 ID:dCRo1ltj
今月初め頃にシューマッハが参加したフェラーリのイベントで
ニュルブルクリンクを逆走でラップしたってニュースがありましたな。
技術的には可能なんだね。あとドラッグレースだと直線しか使わないから逆走するけど。
安全面では問題あるだろうね。逆走するとランオフエリアが無い方向に
突っ込んでったりするサーキットはあるからね。

409 :音速の名無しさん:04/09/30 21:31:46 ID:g+KgpZTu
>>407
バンクがあった頃ですね。

そういえばインディアナポリスってF1の時は逆走といえば逆走ですねw

410 :音速の名無しさん:04/09/30 21:38:41 ID:yNdKmCNU
>>409
> バンクがあった頃ですね。

ただ、バンクを含まないショートコース逆走だったのか、バンク含むフルコース逆走だったかは
ちょいと記憶が曖昧でつ。スマソ。ショートコース逆走だった気がするのでつが。

> そういえばインディアナポリスってF1の時は逆走といえば逆走ですねw

ですねw

411 :音速の名無しさん:04/09/30 21:39:29 ID:7hZ5+qjd
生ダラにセナが出演したときにセナが新東京サーキットを逆走してたよな(笑)

412 :音速の名無しさん:04/09/30 21:42:17 ID:dCRo1ltj
貴明が自分の帽子をセナの帽子と勘違いして喜んでたやつだっけw>>441

413 :音速の名無しさん:04/09/30 21:42:24 ID:1XLtJR9J
>>403
ふいんき。ではなく、
ふんいき。(=雰囲気)
…なんだけどぉ〜w

漢字も読めないアフォ登場か…www

414 :音速の名無しさん:04/09/30 21:46:02 ID:wqrYv7LC
( ゚Д゚)ポカーン

415 :音速の名無しさん:04/09/30 21:46:58 ID:g+KgpZTu
あと逆走で思ったのですが、モータースポーツ的には右回り、左回りってあまり関係がないのでしょうか。
陸上競技などでは心肺機能の位置もあって左回りが採用されているそうですが、
クルマに乗って走るぶんには関係ないんすかね。

割合でいうと左回りのサーキットってあんまり見ませんね。まあオーバルはおいといて、
F1だとインテルラゴス、イモラ・・・キャラミも左回りでしたっけ。あんまりないっすよね。

416 :音速の名無しさん:04/09/30 21:52:33 ID:1XLtJR9J
>>368
って…相当なヒキコモリ精神病患者なんだねw
根暗だぁ〜w
そんなことしてる暇有ったらヒキこもってないで働きなよw
てか藻前のその性格じゃ、何処にも雇って貰えてないんだろーなw
(・∀・)氏んだほうがいいよ、藻前www

417 :音速の名無しさん:04/09/30 21:54:53 ID:1XLtJR9J
>>370はションベン垂れ流しの老人かw
老人ホームへとっとと帰って頂戴ね(ハァト

418 :音速の名無しさん:04/09/30 21:56:34 ID:LxRpoxh7
2ch初心者のが>>413見事に恥じ書いてますw

419 :音速の名無しさん:04/09/30 21:57:32 ID:1XLtJR9J
>>414
(´,_ゝ')プッ

420 :音速の名無しさん:04/09/30 22:02:24 ID:1XLtJR9J
>>418
まず半年ROMれ!
ムキになっている藻前が…
(・∀・)初 心 者 さ ん w
何釣られてんの?w

421 :音速の名無しさん:04/09/30 22:03:24 ID:Fba+MQCt
>>419
2ch初心者ですか?

422 :音速の名無しさん:04/09/30 22:04:15 ID:u+MnD/gx
>>410
ジャパン・インディはバンクを含まないコースを逆走でした。
富士でバンクを逆走した事は記憶している限りないです。

423 :音速の名無しさん:04/09/30 22:07:48 ID:5ZcoVV15
もともとサーキットは競馬を模範にしてるから
欧州だと右回り、米国だと左回りが基本
日本はごっちゃ

424 :音速の名無しさん:04/09/30 22:08:19 ID:/Tp2dl3S
>>ID:1XLtJR9Jさんの様な上級者の方はこちらへどーぞ。
【F1】関連(マターリ)
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1096294766/

425 :音速の名無しさん:04/09/30 22:11:41 ID:g+KgpZTu
>>423
そうなんですか。わたくし競馬も大好きですが確かに。
てっきり交通事情なんかが影響してるのかと思ってました。

アメリカ=左側通行
イギリス=右側通行
日本=右側通行


426 :410:04/09/30 22:11:56 ID:yNdKmCNU
>>422
thxでつ。


427 :音速の名無しさん:04/09/30 22:14:50 ID:g+KgpZTu
あ、逆だw

428 :音速の名無しさん:04/09/30 22:16:25 ID:1XLtJR9J
>>421は、かなりの初心者な様なので…w
2ch顔文字も知らないなんてwww
(´Д`)アイタタター;

429 :音速の名無しさん:04/09/30 22:18:37 ID:1XLtJR9J
>>424こそ、あちらへドゾーw(゚∀゚)アヒャ

430 :音速の名無しさん:04/09/30 22:22:08 ID:Fba+MQCt
1XLtJR9Jって面白いね。


431 :音速の名無しさん:04/09/30 22:27:22 ID:sRKoUT8P
ルノーとフェラーリ以外のドライバーの
ケータイのキャリアってわかりますか?

432 :音速の名無しさん:04/09/30 22:34:09 ID:LxRpoxh7
>>4311XLtJR9Jなら上級者だから知ってるよ。

433 :音速の名無しさん:04/09/30 22:43:47 ID:/Tp2dl3S
>>419
( ´,_ゝ`)プッ


434 :音速の名無しさん:04/09/30 22:45:36 ID:cDclfkAD
NGで書き込みが見えん!例のガキか?

435 :音速の名無しさん:04/09/30 22:56:57 ID:wqrYv7LC
>>434
NGワード教えて。

436 :音速の名無しさん:04/09/30 23:02:59 ID:cDclfkAD
1XLtJR9J これで俺の書き込みも消えるw

437 :音速の名無しさん:04/09/30 23:38:11 ID:1XLtJR9J
>>434はイカレチンポw
ホーケイ童貞くんでちw

438 :音速の名無しさん:04/09/30 23:40:29 ID:VGzbDrPe
パソコンも買えないガキンチョだよ

439 :音速の名無しさん:04/09/30 23:45:25 ID:1XLtJR9J
>>436
消えろ!そして来るなw

>>433
(´,_ゝ')プッ

>>432
藻前って初心者アマチュア君だねw

>>430
(´∀`)オマエモナー

440 :音速の名無しさん:04/09/30 23:46:48 ID:GqP1jn48
自分の無知を晒されただけでそんなに荒れるなよ。
みっともないぞ。

441 :音速の名無しさん:04/09/30 23:49:40 ID:1XLtJR9J
>>438
ろくな定職にも就けない恥曝しの童貞くんw
毎日オナってバカーリなんでしょ?暗ーいw
ヒキコモリだからオンナも寄ってこないなんて可哀想ねw

442 :音速の名無しさん:04/09/30 23:51:20 ID:1XLtJR9J
>>440
無知は藻前だよw
ロムって出直してこい

443 :音速の名無しさん:04/09/30 23:51:34 ID:/Tp2dl3S
>>441
ネカマの消防だったのか、、。


444 :音速の名無しさん:04/09/30 23:52:02 ID:Fba+MQCt
やはり、捨て台詞しか言えないのか?
反論が出来なくなると、「オマエモナー」「童貞」「低脳」を多用するタイプだな。

445 :音速の名無しさん:04/09/30 23:55:23 ID:RDby6c0D
>442
の消防君。F1がターボの時排気量はいくつだったか、ぐぐらないで答えられるか?生まれてなかった時の話だが

446 :音速の名無しさん:04/09/30 23:58:01 ID:1XLtJR9J
444
もまえもまともにはなしたらどうだ?ワラ

447 :音速の名無しさん:04/09/30 23:59:48 ID:T7TsSdpM
>>425 車の進行方向だとすると、左右逆じゃないですか?

448 :音速の名無しさん:04/10/01 00:01:13 ID:ViSeoc+8
>>446
あちゃ〜自分で認めてしまったね

>もまえもまともに話したらどうだ?
  ̄ ̄ ̄ ̄

449 :音速の名無しさん:04/10/01 00:01:54 ID:PjGYuiTO
タイヤは4輪とも同じサイズなの?

450 :449:04/10/01 00:03:09 ID:PjGYuiTO
あと、コンパンドや構造も4輪とも同じなの?

451 :音速の名無しさん:04/10/01 00:22:06 ID:QMoCT8DG
ふいんき(なぜか変換できない)の意味がわかってなかったり
「まず半年ROMれ!」とか言ったり初心者がバレるのが怖くて「(・∀・)初 心 者 さ ん w」 とか言ったり
釣りの意味も知らないのに(しかも釣られてるのに)「何釣られてんの?w 」とか言ったり
2chだけの顔文字だけじゃないのに「2ch顔文字も知らないなんてwww」なんて恥かしい発言をしたり
「藻前って初心者アマチュア君だねw 」って喪前なんて今時さほど使わないのに使ったり
「アマチュア君」って2chにプロがいるとか思っちゃったり「(´∀`)オマエモナー」ってえらく懐かしいフレーズを使ったり
>>416>>368を暇扱いなんだけどID検索を知らなくてIEを使用したりしている割には「ロムって出直してこい」なんて堂々と言える

 
   初  心  者  さ  ん  が  い  る  ス  レ  は  こ  こ  で  す  か  ?


こちらへどうぞ。
http://school4.2ch.net/qa/ 初心者の質問
そこで下記の2つピックアップしましたので「ふいんき」とかお勉強してくだちい。おながいします。

初心者が安心して質問できるスレッド 130
http://school4.2ch.net/test/read.cgi/qa/1096524534/
本当に答えが知りたい質問はこちらへ! Part247
http://school4.2ch.net/test/read.cgi/qa/1096017063/

モータースポーツの雑談はこちらへドゾー
とりあえず書き込め! モータースポーツ板雑談スレ17
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1090153269/

452 :451は:04/10/01 00:31:14 ID:S0mJw3QQ
すーぱーひとしくんをつかいました

でもぼっしゅーと(~o~)

453 :音速の名無しさん:04/10/01 00:34:11 ID:xJOt+GQ8
>452
日付変わってIDがせっかく変わったのに、1XLtJR9J
とわざわざ宣言するのもなあ。


454 :音速の名無しさん:04/10/01 00:34:42 ID:9tZSi9qM
>>451
まとめ乙。
太郎やX5が現れなくなったからなんか新鮮だった。

455 :音速の名無しさん:04/10/01 00:48:20 ID:jGcbWc1J
>>449-450 個人的にも気になったので、ぐぐってみました。

サイズの違いについては、フロントの方が少し小さい様です。
(フロントタイヤの幅:最大355mm、リアタイヤの幅:最大380mm。最大直径は同じ660mm)

コンパウンドの違いについては、去年F1Live−.comが発行したメルマガの
キャッシュがグーグルに残っていたので、そちらよりコピペ。

>数週間後、今度はブリヂストン側に疑惑の目が向かう。
>レギュレーションで許されていない前輪と後輪の
>タイヤ・コンパウンド(配合)が違った仕様の
>ものを使っているのではないかということだった。

456 :音速の名無しさん:04/10/01 00:50:10 ID:jGcbWc1J
あれ、消したはずのハイフンが残ってる…

457 :音速の名無しさん:04/10/01 00:57:05 ID:QMoCT8DG
>>452
ふいんきについてはこちらで勉強してくだちい

ふいんき(←なぜか変換できない)のガイドライン_4
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/gline/1092188389/

>>454
どもです。

458 :音速の名無しさん:04/10/01 00:59:10 ID:B6BbkuiQ
>>452
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1096464212/l50

ここに行くと君のお仲間になってくれそうな勘違い俄かがたくさんいるぞ

459 :キャプテン改・補欠 ◆TU028nWIxo :04/10/01 00:59:36 ID:m7oon0Eg
ヘルメットの口からストローみたいなものを
口のあたりにつけてるけど
あれは水分補給ですか?


460 :音速の名無しさん:04/10/01 01:00:57 ID:dD2oZE2q
>>459
その通り。水じゃなくてスペシャルドリンクだけどね

461 :音速の名無しさん:04/10/01 01:01:32 ID:n/CZh29Q
>>459
そのとおりです。

462 :449:04/10/01 01:03:39 ID:PjGYuiTO
>>455
はばがちがうんですね
ということはこうぞうもとうぜんかえてあるのかな
どうもありがとうございました

463 :キャプテン改・補欠 ◆TU028nWIxo :04/10/01 01:05:22 ID:m7oon0Eg
それ、どんな風に飲んでるんでしょう?
汗でびしょびしょになりそう
水分補給したら

464 :音速の名無しさん:04/10/01 01:08:36 ID:dD2oZE2q
>>463
ステアリングに「ドリンクボタン」がついてて、それを押すと出る。
が、たまに故障してまったくでない時がある。そのときドライバーは耐えるのみ。去年の鈴鹿で琢磨も故障した。
誰だったか忘れたけど、飲むドリンクの量が多すぎて重いって怒られてたドライバーもいる。

465 :音速の名無しさん:04/10/01 01:11:03 ID:xJOt+GQ8
>>464
そこでロータスのラジエーターですよ。ネタでスマソ

466 :音速の名無しさん:04/10/01 01:41:51 ID:gKqOUuRa
>>459
ちなみに右京さんは麦茶だったそうです。日本人。

ハッキネンはあんまり飲まなかったそうで、唇を濡らす程度だったそうです。

あれって保冷・・・されてるんでしょうかね。
ぬるいスポーツドリンクってどうなんだろう。

467 :音速の名無しさん:04/10/01 01:43:07 ID:K+OP/I2u
F1って羽をつければ空を飛ぶこともできるって友達から
聞いたんですが、本当ですか?
かなりうそ臭いんですけど。

468 :音速の名無しさん:04/10/01 01:45:40 ID:xJOt+GQ8
>>467
プロペラ機の離陸速度は出ています。羽根を付ければ飛べると思います。離陸したらタイヤは地面から離れるので再び落ちると思いますが。

469 :音速の名無しさん:04/10/01 02:15:27 ID:YIpBKhPh
むしろ普通の旅客機の離陸速度以上出てるんじゃ・・


470 :359:04/10/01 02:18:09 ID:MxPi1mV6
>>all
今 外出先から 戻ってきて
全スレ読んだけど ホント勉強になった
有難う!!!

>>467
ウイング・カー(グランド・エフェクト・カー)って知ってます?
空力を使って ダウンフォース(クルマを地面に押し付ける力)を
得る事で 当時 凄まじく コーナリング・スピードが上がりました

1978年 ロータスのコーリン・チャップマンがレースに導入
他のチームを寄せ付けない 圧倒的強さで シーズンを終えました

ケン・ティレルも「クーパーがF−1にミドシップを導入した時と
同じくらいの 革命だ」と語っていました

すぐにフェラーリもマクラーレンも研究をはじめ
マクラーレンは 当時では最先端の アメリカの航空会社の
風洞実験室で クルマの空力の試行錯誤をしています

>>空を飛ぶこともできるって
これは お友達が 多少ホラを吹きたかったんだと思いますが
たまに レースでウイングの効果が消えたとき クルマが枯れ葉のように
舞っているのを 見たこと ありません?

1000馬力に車重500キロ(軽自動車並みの重量)ですから 簡単に浮きますよw
だから 空力大事なんですね F−1では
  

471 :音速の名無しさん:04/10/01 02:40:35 ID:DJ8MMBQh
そういえばなんで最近のF1って空飛ばなくなったんだろう?
昔のF1はスピンして後ろ向きになっただけで空飛んでたのに、
今のF1はスピンしてもなんともない。
今のF1だってデフューザーはあるんだから、飛んでもおかしくないよね?

472 :音速の名無しさん:04/10/01 02:54:51 ID:PYf3ojKf
ステップボトム規定で、ディフューザーのグランドエフェクト効果は落ちてるわけなんだが

最近ひっくりかえったのっていつだろ
ディニスがロールバーもげた奴?
あれでロールバーの強度も上げるように規定が変わったはず

473 :音速の名無しさん:04/10/01 03:01:48 ID:xJOt+GQ8
>471
最近っていつだ?フラットボトム規制以降(スキッドブロック採用)以降無いはずだ。
最低地上高も昔より高いし
葉巻型時代に戻ったと思えば?納得?
もしかしてネタでしょうか?

474 :音速の名無しさん:04/10/01 04:11:55 ID:XRPTwtYT
>>453
…の死亡が確認されますたw
(^∀^)ヤッタヤッタァwww


475 :音速の名無しさん:04/10/01 04:27:54 ID:XRPTwtYT
そぅか…>>453は自殺したのか( ´_ゝ`)
(●^∇^)何だか>>453って鬱病患者だったらしぃにょ☆
電車に飛び込んで体がグチャグチャになったらしぃよ>>453って(´・ω・`)
ミ´ー`ミ…体がバラバラなのか…>>453
(O゚Д゚)o▼>>453よ、成仏しろょ!ゴルァ
念仏でも唱ぇましょか?>>453ヽ[´∀`]ノ
(*´ー`)yー~~ま、そーいう訳だからさ>>453
( ^∀^)>>453死亡w

476 :音速の名無しさん:04/10/01 04:40:32 ID:n/CZh29Q
なんだまた来たのか。なんかかわいそうに見えてきたな。

477 :音速の名無しさん:04/10/01 04:50:18 ID:B6BbkuiQ
数年前のルマンでメルセデスの車が文字通りすっ飛んだよな。
400KMって空飛べる(正確には一瞬浮ける)速度なんだなぁって
改めて思った瞬間だった

478 :音速の名無しさん:04/10/01 05:02:08 ID:EK6Ecofs
>>477
たしか新幹線の速度が昔の飛行機の離陸速度より速いと聞いたから
空力次第で250Kくらいで空飛べるんじゃない?

479 :音速の名無しさん:04/10/01 05:59:27 ID:pt4Hbov6
ここまでの流れにクソワロタ。もちろん釣り氏・・・・・・だろ?

せっかくためになるスレを荒らさないで下さい。

480 :音速の名無しさん:04/10/01 08:20:07 ID:Yyyxj2KO
せっかく良い不インキ(←変換してみた)なんだしね

481 :音速の名無しさん:04/10/01 11:40:45 ID:WED00mmy
>>477
アレに乗ってたのがウェーバーだって
聞いたんですがホント?

482 :音速の名無しさん:04/10/01 11:48:09 ID:COOtyvMy
ダンブレックではなかったっけ?

483 :音速の名無しさん:04/10/01 11:49:06 ID:JS/H0Pho
>>481
確か、予選でウェーバーが飛んじゃって、その時撤退してりゃよかった
のに、決勝でダンブリックが飛んでメルセデスが全世界に恥をさらす羽
目になっちまったんだな。
ドライバーが無傷だったのは、奇跡的な偶然。


484 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/10/01 11:49:17 ID:1rM5Mt6C
>>481
ダンブレックだよ。
ウェバーはヨーストじゃなかったかな?

485 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/10/01 11:51:40 ID:1rM5Mt6C
>>483
お、スマソ。

486 :音速の名無しさん:04/10/01 12:01:08 ID:9EzE04l8
皆様サァンクス

487 :音速の名無しさん:04/10/01 13:36:54 ID:XRPTwtYT
雰囲気=ふいんき。だってさ〜!!史上最大級のヴァカがいるとみたwww(プ
半島出身の方でつか?おとなしく将軍様のもとへ還りなさいw
雰囲気=ふんいき。が正解でつよwww

488 :音速の名無しさん:04/10/01 13:38:28 ID:XRPTwtYT
>476
成仏してくだちぃw

489 :音速の名無しさん:04/10/01 13:59:10 ID:TzEZcg5i
なんか荒れてるね。相談室も必要だな。

490 :音速の名無しさん:04/10/01 14:07:23 ID:5dOGPU1d
>>333
こっちで聞いた方がいいのでは。

フジテレビ中継のF1動画を集めよう lap2
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1092460511/

491 :音速の名無しさん:04/10/01 16:27:48 ID:teIlb+sk
現役のF1ドライバーでゑを除いてル・マンやったことある人はいますか?



492 :音速の名無しさん:04/10/01 16:50:02 ID:s+Q52M37
顎 91年ザウバーで5位 最速ラップ
ぺヤング  ジャガーXJ220

493 :音速の名無しさん:04/10/01 17:03:19 ID:rnv636zN
>>491
ミハエル・シューマッハーはSWC参戦時の91年、ピーター・ザウバー率いるMercedesチームか
らC11に乗って参戦しまちた。ディビッド・クルサードも93年、ジャガーXJ-220で参戦してい
ます。リカルド・ゾンダは98年、AMG-Mercedesの一員として、FIA-GT選手権、ル・マンに
CLK-GTRやCLK-LM(ル・マン以降)に乗っていまちた。

最近ではF1ドライバーのシーズン中の「掛け持ち」は殆ど見られませんが、以前は掛け持
ちでル・マンに参戦したり、F1の契約を得られずにWSPCやSWCのチームと契約したりする
人も多かったでつ。
ル・マンは80年代後半以降、政争でWSPCのシリーズ戦から外れることも多かったのでつが、
有力メーカーはル・マンにも参戦することが多く、その際に参加した人は多いでつ。

494 :音速の名無しさん:04/10/01 17:26:58 ID:Ab8LzyUp
質問
ふと思い出したのだが
ゆんゆん事アレックス・ユーン王子は
どこ行っちゃったの?

495 :禁 煙 日 本:04/10/01 17:31:03 ID:afjl+VZY
>>493
肉もわるれるな。

496 :音速の名無しさん:04/10/01 17:38:27 ID:TzEZcg5i
肉は華がなさ過ぎなんだよw

497 :音速の名無しさん:04/10/01 18:13:19 ID:d5ICGcId
肉はメルセデスが飛んだときのダンブレックのチームメートだったような

498 :音速の名無しさん:04/10/01 20:26:39 ID:Cqp3Ip9L
>>493
>>最近ではF1ドライバーのシーズン中の「掛け持ち」は殆ど見られませんが、
見られないどころか、禁止されていなかったっけ?死人が出たら困るとかいう理由で。

499 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/10/01 20:40:03 ID:1rM5Mt6C
>>491
テストドライバーだけど、ヴルツ。
ヨーストかクレマーで出た。<確か優勝だったと思うが・・・

>>484 は↑これと勘違い。

>>498
他のカテゴリーだけじゃなくて危険なスポーツ(怪我の確率の高い)も、
契約で禁止されてたりするね。

500 :音速の名無しさん:04/10/01 20:42:35 ID:3zSmlS4f
A1に日本のメーカーは参戦するの?

501 :音速の名無しさん:04/10/01 20:48:33 ID:omtu0XLn
最近のF1ドライバーは年に十何戦しかせず、
何百万ドルもギャラ貰うなんて恵まれてるもんだ。
昔のドライバーは週末という週末に
F1出て、F2出て、スポーツカーレース出て、
さらにマリオ・アンドレッティだったらNASCARやダートオーバルまで出て、
さらに平日に草レースに出てるドライバーまでいたものなのよ。

502 :音速の名無しさん:04/10/01 20:52:12 ID:Z3hPREul
>>498
それはチームからお金貰えるリッチなドライバーだけだよ。
ペイの皆さんはどこで死んでも関知しませんぐらいの契約になってるでしょう

503 :音速の名無しさん:04/10/01 20:55:07 ID:O+CTNbBY
たしかジム・クラークのF2ホッケンハイムでのクラッシュの時に禁止になったと思います

504 :音速の名無しさん:04/10/01 21:03:04 ID:JUPyBQuS
>>501
時代が変わったんだよ。他のスポーツだとプロ野球の1億円プレイヤーだって一昔前では考えられないぐらい多いし。

505 :音速の名無しさん:04/10/01 21:11:48 ID:XRPTwtYT
介護用のオムツが必要なんだってね オ ッ サ ン W >>480
尿漏らすなよ、ホーケイくんwww

雰囲気は「ふんいき」て読みまつよ〜(・∀・)


506 :音速の名無しさん:04/10/01 21:13:15 ID:9UvduCAw
スカパーでとった中国GPのビデオを見ようと思って再生したら
表彰台以後しかとれてないんだけど
これって俺のミス?それともビデオとれないようになってる?

507 :音速の名無しさん:04/10/01 21:14:07 ID:JUPyBQuS
>>506
多分おまえさんのミスかと。時間設定間違えたとか。

508 :音速の名無しさん:04/10/01 21:14:13 ID:y9PhloOz
>>506
間違いなく、おまいのミスだ。明日あさって頑張って再放送を録画汁

509 :音速の名無しさん:04/10/01 21:18:29 ID:9UvduCAw
>>507-508
そうか、でもなんで表彰式からはとれてるんだろう
おかしいなー

あさって昼間再放送見ます

510 :音速の名無しさん:04/10/01 21:19:00 ID:rnv636zN
>>502
89年、アレジはフランスGPよりティレルでF1に参戦しましたが、
F3000チャンピオン獲得のため、ベルギーかどこかで欠場して、
ジョーダンからF3000で出場した記憶があります(同日程かは分かりません)。

90年代始めまでは、掛け持ち多かったんですけどね。
91年のマツダル・マン制覇の時は、ジョーダンのドライバーだった
ベルトラン・ガショーもドライバーの一員でしたね。ハーバートはF1浪人
状態でちたが。鈴木阿久里も90年はル・マンに参戦していましたね。

あと、時代が遡りますが、将来を期待されたステファン・ベロフも84年は
ティレルでF1、ポルシェ(?)で耐久レースと掛け持ちしていたと思います。

511 :音速の名無しさん:04/10/01 21:23:21 ID:IDTgrha+
>>501

レースはしてないかもしれんが、実際にはプロモーション活動なんて当時の比じゃないほどしてるぞ。
聞く話によると飛行機の中ではリトグラフに1000枚とかサインをしてるし。
単純にレース数が減ったからといってドライバーの仕事が減ってるわけではない。

>>509

録画の時間設定2時間、間違えてないか?
そのテープにはその表彰式から何時間入ってた?

2時間間違えるとちょうど表彰式のあたりで録画開始しそうだからな・・・
――――――y――――――――――――――――――――
       ∧∧
       (゚Д゚∩


512 :音速の名無しさん:04/10/01 21:26:14 ID:9UvduCAw
>>511
最初から2時間は真っ黒に白い線がちらちら入ってる画面
しかも時間設定で録画してない罠

513 :音速の名無しさん:04/10/01 21:33:59 ID:JUPyBQuS
>>512
チューナーとビデオ繋いでるケーブルの接触が悪かったのかも

514 :音速の名無しさん:04/10/01 22:12:12 ID:pcJIrLUN
>>491
ワーツはヨーストのTWRポルシェで勝ってます。ちなみに彼は初出場
でしかも最年少の優勝記録を持ってます。当時21、それまでの記録は
エイモンの22

515 :音速の名無しさん:04/10/01 22:14:02 ID:EOh/F8ob
>>514
ワーツという読み方は初めて見ました

516 :音速の名無しさん:04/10/01 22:17:23 ID:pcJIrLUN
>>510
ベロフは83、84年とワークスポルシェで出場して84年にドイツ人初の耐久
選手権チャンピオンになってます。85年はブルンから出場してます。
これはポルシェが優秀なドイツ人若手を育成する為に乗せたのです。

517 :510:04/10/01 22:27:52 ID:rnv636zN
>>516
thxでつ。すでにワークスだったのですか。
夭折したのが本当に残念でつ…。

518 :516:04/10/01 22:34:15 ID:pcJIrLUN
すれ違いなのですが、ベロフの乗る事ではじかれて日本へ送り込まれた
のがシュパンですた。

ベロフは86年からフェラーリに乗る交渉をしてますたから、もし乗って
らと思うと残念でなりません。


519 :音速の名無しさん:04/10/01 22:48:16 ID:/wp80euO
来期からのカーナンバーは、コンストラクターの上位から
1-2、3-4、5-6…という風に決まっていくのですか?
でもこれだとドライバーチャンピオンが1を付けられない
ということもありえますが、どうなんでしょうか?

520 :音速の名無しさん:04/10/01 22:52:52 ID:BFo1eVtt
>>505
厨房にはこの板は早いよな、昨日のID:1XLtJR9Jちゃん

で、ちょっとスレ違いかも知れないけど質問。
フジ721ってネットカフェでも見れますか?
鈴鹿GPをどうしてもリアルタイムで見たくて・・・。

521 :音速の名無しさん:04/10/01 22:55:19 ID:xJOt+GQ8
>>519
マンセルがいなくなって、0を付けたドライバーもいたことだし、どうでもいいと思いますが?

522 :音速の名無しさん:04/10/01 22:55:32 ID:8G/mqxW1
>>520
見られるとこでは見られる

俺は>>505はあぼーんしてるよ
あぼーんしたほうがいいよ

523 :音速の名無しさん:04/10/01 22:56:44 ID:Z3hPREul
そーなったら番号のルールが変わるよ>>519
カーナンバなんか変えてもマシンに影響ある訳じゃないから直前まで
コロコロかわったりするものだよ。レギュにはFIAが決めるとしか書いてないんじゃないか

524 :音速の名無しさん:04/10/01 22:57:20 ID:teIlb+sk
フジのF1実況するアナってF1に全く興味が無いというのは
本当でつか?

525 :音速の名無しさん:04/10/01 23:11:58 ID:ImifX8yn
>519
単純にチャンピォン所属のチームに1-2がつけられ、
それ以外のチームはコンストラクターズポイント順に3-4、5-6かと。
96年ドライバーズチャンピォンのヒルが翌年アロウズに移籍し、
翌97年のカーナンバーはアロウズが1-2、コンストラクターズチャンピォンの
ウイリアムズが3-4をつけた…

526 :音速の名無しさん:04/10/01 23:14:31 ID:JUPyBQuS
>>519
チャンプのいるチームがカーナンバー1,2をつける。その後からコンストラクター順。
たとえばもし来期顎がミナルディに移籍したら、ミナルディが1,2になってフェラーリが3,4になる。
そしてもし、顎が引退したらカーナンバー0が出現し、1は誰も着けない。

>>520
渋谷で見れるラブホなら知ってるがw

>>524
さぁ…どうだろうねぇ。伊藤は結構好きでミナルディのオフィシャルグッズなんかも結構持ってるって聞いたことがある。
あと塩原も好きそう。若手(竹下、西岡、長谷川、田中etc)あたりは知らないけど、今のところすごく好きって感じではなさそう。
もちろんこれから好きになるかもしれないけど。少なくとも「F1の実況がしたくてフジテレビに入りました」って人はいないと思う

527 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/10/01 23:15:03 ID:1rM5Mt6C
>>514
TWRだったっけ?
もうすっかり忘れたよ・・・

>>516
その付近('84ごろ)に、セナもWECに出てるね。<多分1戦のみのスポット
プライベートポルシェで、ヨハンソンと組んでたような気が・・・
セナはサードドライバーだったと思う。

528 :516:04/10/01 23:23:40 ID:pcJIrLUN
ヨーストでニュルブルクリンク1000Kmにぺスカロロ・ヨハンソン
とで出てます。

マシンはTWRのジャガーXJR14を改造してオープンでポルシェ
エンジンを載せて95年に出るつもりだったのをヨーストが購入して
96年から出ますた。


529 :519:04/10/01 23:32:50 ID:/wp80euO
みなさんありがとうございます

530 :音速の名無しさん:04/10/01 23:49:48 ID:teIlb+sk
>>526
サンクス
伊藤はF1マニアなのね。

531 :音速の名無しさん:04/10/01 23:56:38 ID:gKqOUuRa
好きじゃなくてもいいから、円滑に情報提供できるだけの
知識とかは得ておけ、とは言いたいね。どんな実況するにしてもそうだろうし。

532 :音速の名無しさん:04/10/02 00:11:35 ID:WCGdTIdq
トゥルーリ選手がトヨタから2戦出場しますが、
もしこの2戦でポイントを獲ったら、同一年に異なるチームでポイント獲得となりますが、
誰以来なのでしょうか?また、該当選手の過去ランキング最高位は誰なのでしょうか?

533 :音速の名無しさん:04/10/02 00:14:13 ID:Exr619d2
うーん・・・どこでも見れるってわけではなさそうですね・・・
ちなみに漏れは関西・・・やっぱり関西では少ないのかな・・・。

534 :音速の名無しさん:04/10/02 00:32:15 ID:gcFze/X8
>>532
パッと浮かんだのは01年アレジ(プロスト→ジョーダン)か?
確証は無いけど…

535 :音速の名無しさん:04/10/02 00:33:44 ID:Cqf02nPv
>>532
01年シーズン中にプロストからジョーダンに移籍して両チームで得点したジャン・アレジ以来かな
過去最高は54年シーズン中にマセラティからメルセデスに移籍した
ファン・マヌエル・ファンジオがチャンピオンを獲っている

536 :音速の名無しさん:04/10/02 00:33:45 ID:1UDcaR/B
>>532
94年のチェザリス(ジョーダンとザウバー)以来?

>>534
アレジはジョーダンではポイント取ってないような…

537 :禁 煙 日 本:04/10/02 00:35:21 ID:/29hBC2R
>>536
01年スパでポイント取ってるよ。

538 :534:04/10/02 00:36:31 ID:0dYpBeib
スパで6位になってなかった?

539 :音速の名無しさん:04/10/02 00:38:06 ID:WCGdTIdq
>>534-537
ありがとうございます。
チャンピオンもいるんですね。


540 :音速の名無しさん:04/10/02 00:38:08 ID:5efaqVIZ
鈴鹿初観戦します。
事前にこれだけは必要とかこれだけは知っておけみたいな
ことを簡単に教えて下さい

541 :536:04/10/02 00:38:21 ID:1UDcaR/B
>>537-538
スマン、ポイント取ってたね>アレジ

542 :音速の名無しさん:04/10/02 00:45:53 ID:WCGdTIdq
>>540
ここを一通りお読みください。
1のリンク先を含めて。

F1以外も【2004も鈴鹿に集合しようぜ5】観にいこう
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1096038085/

543 :禁 煙 日 本:04/10/02 00:49:55 ID:/29hBC2R
>>540
1.嫌でもグッズなどの購買欲がそそられます。お金に注意。

2.軽いトレッキングみたいな感じなのでそこの浅いスニーカーは
  アウト。(去年初めて行って、こいつに悩まされた)

3.もちろんだが食料調達には注意して。
  直近のコンビニまでは歩いて10〜15分くらいかかります



544 :音速の名無しさん:04/10/02 01:01:41 ID:xL2UQ7qz
>>540
詳しくは鈴鹿スレとその中のテンプレの観戦系ホームページ、あと鈴鹿オフィシャル
HPを見てください。

○お金とチケットだけはわるれるな 最低これだけあれば何とかなる
○もし心から欲しいグッズが見つかったら、その場で買うこと。次はないと覚悟して。
○移動中はともかく、観戦中にスタンド内で傘差さないように。ポンチョ(かっぱ)を使いましょう。
○サーキット入口に、スケジュールとか載った新聞みたいなチラシがあります。しっかり見て確認を。
○タダでもらえる旗とかステッカーとかいくつかあります。ぜひ記念にどうぞ。

545 :音速の名無しさん :04/10/02 02:53:43 ID:5mt0lfbZ
2001年4月末の「F1世界選手権」第5戦スペイン・グランプリから解禁された[TCS]。
もともとF1の世界に TCSを初めて持ち込んだのは1992年のウイリアムズ・チーム。
大幅なスピードアップにつながる、との理由から1993年限りで禁止となり、消えてしまいました。 
当時の[TCS]と 現在の[TCS]の違いを教えてください。 
個人的にはドライバーのテクニックを消し去るハイテクは全部禁止してほしいのですが・・・
F−1は 元々ドライバーズ・チャンピオンを決めるレースじゃなかったのか???

546 :音速の名無しさん:04/10/02 03:07:06 ID:dRXr31/V
TCS禁止の時も電子制御デフでなんかやっとたらしいですから。
マシンを使いこなすのもテクニックって感じもしますけどね。
ハイテク全部禁止にしたらセナ事故がまた・・・・

547 :音速の名無しさん:04/10/02 03:10:34 ID:dRXr31/V
アレジはティレルの時が一番と言ってるみたいですが

548 :音速の名無しさん:04/10/02 03:11:38 ID:6crVA6HW
シューマッハってベルガー?を抜いて出走回数歴代二位らしいけど、一位は誰ですか?

549 :音速の名無しさん:04/10/02 03:14:03 ID:hBCbvWs1
>>548
「鉄人」ことリカルド・パトレーゼ。前人未到の256回出走。昔は今より1年のグランプリ開催数が少なかったから余計すごい
―――y―――――――――――――――――――――――――
∧,,∧    。
ミ,,゚Д゚彡 /

550 :音速の名無しさん:04/10/02 03:15:36 ID:OIk43jln
>>545
機構は違うかもしれないが、役割は同じだと思いますよ。

ちなみに技術戦争の場としての舞台でもあるわけです。
ドライバーのテクニックを重視した規則にしていくと、結局NASCARやIRLのような
ワンメイク競争になるだろうね。

551 :音速の名無しさん:04/10/02 03:24:52 ID:OIk43jln
>>548
確かに初年度のティレル以降、アレジが加入したチームは
凋落の一途をたどるか、絶不調期の状態だった。

まあアレジ自身にそういった流れを変える能力がちと足りなかったとも思うけど。
結局用意されたマシンに乗る「お客さん」だったね。

552 :音速の名無しさん:04/10/02 03:40:12 ID:5mt0lfbZ
>>546
>>550

一度 潰したものを 何でマタ復活させたんでしょうね?

>>ちなみに技術戦争の場としての舞台でもあるわけです。
TCSは市販車へのフィード・バックも終わってるし
さして 新しい技術では無いんじゃないのかなぁ???


553 :音速の名無しさん:04/10/02 04:15:46 ID:OIk43jln
>>522
新しいか古いかっていうよりも、
エンジンの高出力化にともなって追加されたんだと思いますよ。

ただ、TCSよりもフライバイワイヤーを禁止したらどうなるんだろう。

554 :音速の名無しさん:04/10/02 04:31:11 ID:qsdANo6L
>>520
どうやら痴呆症まで併発しているみたいだけど…。藻前さ、オツムだいじょーぶ?w
きっとオンナにも相手されないから悔しくて此処でDQNっぷりを発揮してるんだねwww
毎日オナーニばかりしてんじゃねぇよ、 童 貞 く ん w

555 :音速の名無しさん:04/10/02 04:35:27 ID:qsdANo6L
>>522
(゚∀゚)あぼーんwww

556 :音速の名無しさん:04/10/02 04:52:38 ID:oJ1diGHB
ここんとこ、このスレのレベル低下が激しいね。冬休みはまだ先なのにねー。


557 :音速の名無しさん:04/10/02 04:57:15 ID:Gniuwxn7
>>552
TCSは、F1で実用化される以前に市販車で実用化されていた技術だ

昔のTCS
タイヤの空転をコンピューターが関知し、意図的に何気筒かスパークプラグの点火を止める(ミスファイア)事でエンジン回転数を抑える。
TCS装備車の発進時のタイヤ跡は、タイヤマークが横断歩道のような縞模様になる
断続的にタイヤ空転を抑え続けているんだね

現在のTCS
何処も詳しいシステムを紹介していないのでアレだが
エンジンのスロットル制御には、昔からコンピューターが使われ
踏み込み量に合わせた最適なアクセル開度を送っている
(ボッシュやマレリーなどのメーカーが担当)
でもって、ここの制御コンピューターに、TCSの機能をうめこんで
回転数を制御・ダークゾーンな使い方をしていたチームがあったそうな
コンピューター無しでエンジン動かす事は、現在のF1マシンでは無理だし、
規制するにも具体的な禁止事項を示しきれないので
これに困ったFIAは、TCS(現在はラウンチコントロール)を
解禁するに至った

558 :音速の名無しさん:04/10/02 04:58:15 ID:N57yAq0z
>>555
わざわざ今日も自己申告してくれてありがとう
NGワード探す手間が省けたよ(・∀・)
今日も快適に過ごせる

>>556
人大杉が解除されたから、色々な人が来るのかも
初心者とか、にわかとか、初心者とか

559 :音速の名無しさん:04/10/02 04:59:15 ID:oJ1diGHB
>>552
解禁せざるおえなかった。
つーのも、
禁止になった後もチームはあの手この手でTCSに近いモノを使っていた。
それを完全には規制する事が出来なかったから解禁になった。

560 :音速の名無しさん:04/10/02 05:00:09 ID:Gniuwxn7
あ、市販車が先だったのはABSだったか。つーことで1行目はなかったことに

>>556
一人が粘着してるだけだから、放置を徹底するように。

561 :音速の名無しさん:04/10/02 05:02:23 ID:oJ1diGHB
>>558>>560
ヨーカイ(`;ω;´)ノ

562 :音速の名無しさん:04/10/02 05:04:40 ID:Gniuwxn7
昔のTCSは、通常のコーナリングにも使用されてていたが
現在のラウンチコントロールは、スタート時のみ動きあとはスイッチ切れるように
規定されているはず

563 :音速の名無しさん:04/10/02 05:11:46 ID:yXxcPbN0
>>562
え?

564 :音速の名無しさん:04/10/02 05:19:03 ID:qsdANo6L
>>558
もう年寄りなんだからこんな時間まで起きていたら体に良くないんじゃね?w
あっ!それとも老人だから日の出前にお目覚めでつか?w

565 :音速の名無しさん:04/10/02 05:22:56 ID:qsdANo6L
>>556
冬眠してなよwww
春はまだ先でつよ?…何なら「永眠」でもいいけど(・∀・)

566 :音速の名無しさん:04/10/02 07:11:47 ID:oossyftV
>>562
なんでトラクションコントロールとラウンチコントロールを比べてるんだ?

567 :音速の名無しさん:04/10/02 08:15:17 ID:uE2Fh2AB
>>566
用途は違うだろうが、構造は似たようなもんだろ

568 :音速の名無しさん:04/10/02 08:23:44 ID:oossyftV
>>567
でも今のTCSも通常のコーナリング時に使われてるでしょ。
>>562がわざわざ「昔のTCSは、通常のコーナリングにも使用されてていたが」
と書く意図がイマイチ分からん。
これだと今のTCSがコーナリング時に使用されてないみたいじゃん。

569 :音速の名無しさん:04/10/02 10:41:25 ID:WlhKaGjs
BARのFTTSってABSとほとんど機能が変わらないのでつか?

570 :音速の名無しさん:04/10/02 10:48:36 ID:whifCPU4
TCS と LCS は似ているようでかなり違う。

機構
TCS の場合は、燃料カットもしくはアクセルコントロールが主。
LCS はこれらに加えて駆動系のコントロールが重要。
特に、どれくらフライホイールやクランクシャフトにエネルギーをため込んでおくか?
どのくらいクラッチを使い切るか?そういった事が重要になってくる。

滑りの大きさ
TCS でも僅かに滑っているくらいが効率が良いようだが、LCS ではこの滑りがずっと大きくなる。
有る程度滑ってホイールにエネルギーを貯めてから滑りを少なくするような方法が考えられる。

フィードバックの重要性
TCS ではフィードバックによって調節する部分が殆ど
LCS の場合はクラッチを繋ぐ前の準備を含めて、決め打ちの部分が結構ある。

使われる状況
LCS はほとんどスタート時のみ。
駆動系に負担をかけるので、そう何回も使えるシロモノじゃ無い。
ピットアウトの時にも使える可能性があるが、制限速度の事もあり注意を要するだろう。
効いている時間は 1 秒ちょっと。

571 :音速の名無しさん:04/10/02 11:13:25 ID:Exr619d2
ID:qsdANo6Lちゃん、いっしょに鈴鹿に逝かない?ハァハァ

572 :音速の名無しさん:04/10/02 12:17:06 ID:OIk43jln
>>569
F1ってフロントには動力がありませんよね?だから左右が独立してくるくる回るようにできてますよね?
FTTってのはその左右のホイールをひとつの軸で繋いで、中心に駆動輪のようなデファレンシャルを装備
して、トルク配分をコントロールする装置です。

とはいえもともと動力がないわけですから、効果を発揮するのは減速時。と言う事は「ブレーキング」の際に
作用する装置という事で、確かに機能的にはABSと同じ、とクレームを出せるのかもしれません。



573 :音速の名無しさん:04/10/02 12:23:35 ID:iDABGbnb
来年からは使用禁止って話もあるし

限りなく黒に近い灰色だけど黒とは言えない

って感じじゃないの?

574 :音速の名無しさん:04/10/02 12:37:22 ID:OIk43jln
>>573
どっちかといえば機構的には「4WSの禁止」に抵触する可能性もありますからね。
マクラーレンの左右独立ブレーキシステムもそれでダメに。

575 :音速の名無しさん:04/10/02 13:25:55 ID:CgkyHzGG
シューマッハって人は何でいつも赤い服を着ているんですか?

576 :音速の名無しさん:04/10/02 13:28:58 ID:Exr619d2
>>575
フェラーリのチームカラーだよ

577 :音速の名無しさん:04/10/02 13:41:09 ID:CgkyHzGG
かつてジャガーのドライバーだったシューマッハは、来季から参戦しないジャガーに
ついてどう思っているんですか?

578 :音速の名無しさん:04/10/02 14:05:04 ID:Wg58geQt
僕はジャガーをドライブしたことはないよ。

579 :音速の名無しさん:04/10/02 14:05:55 ID:nCsli2Yh
>>562
勘違いしている奴もいるが、

LCS = 自動スタートシステム
TCS = トラクションコントロールシステム

だぞ。
TCSはその名のとおり、トラクションをコントロールするシステム。
仕組みはタイヤの前後輪の回転数の違いやアクセルの踏み具合から、
最適なスリップ率を得るようにする。

LCSは完全な自動スタートシステム。
クラッチをどれぐらい滑らせたりするか、アクセルの開閉度をあらかじめ、
パラメータで入力しておき、スタート時にそのパラメータに従って発進する。
現在のスタートではこのLCSは完全に禁止されてしまった。

たまにTCSをスタートの瞬間に使わないのはなぜ?
と言う質問があるが、TCSは停止した状態ではタイヤの前後輪の回転数の違いなどの
データがフィードバックされないため、スタート瞬間時には作動せず、使えないのだ。


自分の予想として、現在のスタートシステムは車が発進した瞬間から、
TCSが作動するまでの時間を効率化させているものだと思われる。
クラッチの滑らせ方はドライバー任せになった。
川井氏は「トラクションコントロールの最適化」と、表現していたな。



580 :音速の名無しさん:04/10/02 14:11:20 ID:nCsli2Yh
>>570
LCSは燃料カットはやらないんじゃないか?
燃料カットしているとしたら、TCSに切り替わったあと。
あと、タイヤのスリップ率はLCSでもTCSでも変わらないはず。
最適なトラクションを得るためのスリップ率ってのはあるからな。

>ピットアウトの時にも使える可能性があるが、制限速度の事もあり注意を要するだろう。
リミッターが掛かるので問題ない。

581 :音速の名無しさん:04/10/02 14:12:43 ID:kwknjoNM
2000年ハンガリーGPで、番組の初めの方にある
ドライバー紹介で、ハッキネンの時に使用されていた曲を
知ってる方いますか?たぶんアーティストはエンヤだと思うんですけ
ど、、、


582 :音速の名無しさん:04/10/02 14:47:04 ID:DBWQKGj1
今年鈴鹿に見に行けない orz な香具師ですが、
都内でみんなでガヤガヤ見れる場所or店ってないですかね?
有料でももちろん可。

583 :音速の名無しさん:04/10/02 14:50:57 ID:qsdANo6L
鈴鹿にはトーゼン逝きまつよwww
漏れ、関係者側にも入れるんで(゚∀゚)アヒャ
ついでに漏れ、余ってるよ☆タダで貰った指定券www

584 :音速の名無しさん:04/10/02 15:14:46 ID:54vm47nm
http://www.suzukacircuit.co.jp/f1/brief/highlight.html
>毎年ホンダは鈴鹿にスペシャルエンジンを投入してくる。

とあるんですが、詳しく教えて下さい
良いエンジンがあるんなら他のコースでも使えばいいんじゃね?とは素人考えなんでしょうか

585 :音速の名無しさん:04/10/02 15:21:44 ID:Cqf02nPv
>>584
鈴鹿に間に合うようにスペシャルエンジンを開発しているのであって
もっと早くから出せるものを出し渋っているわけではない

それと、大きな声ではいえないが毎年鈴鹿スペシャルは期待ハズレで終わることが多い

586 :音速の名無しさん:04/10/02 15:41:47 ID:suNlpCtK
>>582
俺の家

ってのはうそで俺も見に行きたい

そういや今年は王冠&大賞典の週なのか
こりゃF1に集中できるわ

587 :音速の名無しさん:04/10/02 15:53:30 ID:OIk43jln
>>584
ここ最近鈴鹿が最終戦だったんで、そのシーズンの
最終バージョンでもあったわけです。

ホンダは他のエンジン屋さんと比べれば異常なくらいバージョンアップしてレースに臨んでる
メーカーなので、せっかくだからスペシャルです、ってな感じだと思う。
BMWなどは年三回程度のアップデートに留まっています。


とはいえ、信頼性を含めて慎重に運んでいるっていう理由もあるわけで、
ホンダはそのぶん攻めてるせいか信頼性がいまひとつ・・・だったり、
供給するエンジンの性能にバラつきが出たりってとこもあるw
今年はどうかな?

588 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/10/02 17:22:09 ID:/rGEOvNZ
>>569
ABS は、ブレーキロックを感知してブレーキフルードの圧力を断続的に緩めることで、
ロックを防ぐ。
FTT は、Fタイヤをドライブシャフト(?)で連結し、デフ(某サイト紹介ではビスカス)で
左右の回転差を是正する。つまり、ブレーキング時のブレーキロックは加重の軽いイン側タイヤ
から起こることがほとんどなので、アウト側タイヤのトルクをイン側に伝えてブレーキロックを
防ぐ。

で、これに電子制御デバイスを追加させて 4WS 効果を出されることを懸念した FIA が
一時禁止した。今のは電子制御デバイスを排除した機構。
もちろん機械的にある程度の 4WS 効果を出すことは可能かもしれないが、
電子デバイスを加えたようなフレキシブルな物は無理。

>>572
ぜんぜん違うよ。

589 :マジレス:04/10/02 17:26:40 ID:QWjadi/x
>>575>>577
お〜いそこの無知な厨国人w。
もっと勉強してから来いよw。

590 :音速の名無しさん:04/10/02 17:47:44 ID:GOzcQ+wD
で、FTTってホンダの発案? BARチーム自前?
何となく新レジェンドを思い浮かべてしまった。

591 :音速の名無しさん:04/10/02 19:10:42 ID:XjbY4QrU
10年ぐらい前までは日本の下位フォーミュラからF1にステップアップしていく外人選手がたくさんいましたが
なんでいなくなってしまったんでしょうか?

592 :音速の名無しさん:04/10/02 19:27:26 ID:UmlcBHfb
>>590
ベネトンのパクリだろ

593 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/10/02 19:33:46 ID:/rGEOvNZ
>>591
ギャラが減ったから、わざわざ日本くんだりまで来る必要が無くなった。

594 :音速の名無しさん:04/10/02 19:41:37 ID:31B0ob8F
ずーっと日本GPがF1の最終戦なのは、すごくメモリアルだと思うのですが、なにか理由があるのですか?

595 :音速の名無しさん:04/10/02 19:43:09 ID:BQFkxcJa
ぽわぽわ〜

596 :音速の名無しさん:04/10/02 19:48:11 ID:xL2UQ7qz
>>594
今年は最終戦じゃないけど、でも今の鈴鹿の契約には「最終戦契約」ってのが入ってるらしい。
あと、最終戦ってのは今年みたいなフェラーリの圧勝でも萌えるものがあるよ、人が引退したり
してラストランになったりもするし。

日程的には欧州行ってアジアに来て、欧州に戻ってってのはしんどいから、ある程度フライト
アウェイのレースを固める傾向にある。鈴鹿にはログキャビンもあるし、パニスや顎が暴れられる
フォークリフトもあるから、最終戦打ち上げにはもってこいなんだが、来年は鈴鹿は最終戦に
戻れるのかな?ワクワクドキドキ  鈴鹿からあまり強くいえない事情(富士との開催権争いなど)も
あるだろうけど。

597 :音速の名無しさん:04/10/02 19:53:17 ID:pxBKSf4T
>>585
鈴鹿スペシャルという言葉がスペシャルなのであって
いいエンジンが出来次第、実戦投入している。


598 :音速の名無しさん:04/10/02 19:57:37 ID:CdD4+5q4
F1の仕組みについていろいろと勉強したいのですが
お勧めの本などありませんか?

599 :音速の名無しさん:04/10/02 19:58:06 ID:GOzcQ+wD
鈴鹿の決勝は3ストップが有利ですか?
重量が与える影響が大きそうだから4ストップもありますか?

600 :音速の名無しさん:04/10/02 20:41:05 ID:nnB579Xi
>>599
昨年も3ストップが主流(2ストップは上位陣ではライコ・BAR勢)
なので今年もその傾向かと。
2ストップはザウバーかBARの可能性。
4ストップはもしかしたらフェラーリが。

601 :音速の名無しさん:04/10/02 20:55:01 ID:OSSnuP3V
>>598セナ時代の昔の本なら中古でいくらでもあるが・・・あとは今の雑誌の講読、立ち読み

誤字脱字王モータースポーツニフティ、クラッシュネットジャパン、
レーシングライブコム等の無料インターネットで拾い読み、

大丈夫、俺はこんなカンジで勉強した・・・質問に答えるのも雑誌片手だ・・・

あと裏の世界を覗きたいなら「ピラニア・クラブ」というチームボス交渉のまゆつば裏話&裏のしくみを書いた本がある
分厚いので100ページくらいで時間足りずに立ち読みできなかった・・・_| ̄|○

どれもほんとにためになる本かわからんので立ち読みで抑えるべし・・・買ったら財布の中がいくらあっても足りない

602 :音速の名無しさん:04/10/02 21:56:21 ID:0wOVljvU
来期のシート一覧を見れるサイトはありませんか?

603 :音速の名無しさん:04/10/02 21:59:22 ID:YfksVvmT
>>602
ケータイF1速報にある。

604 :音速の名無しさん:04/10/02 22:00:26 ID:OPAYUdZ5
>>602まだストーブリーグに入っているのでそれは出ないんじゃないのかな?

最終的にミナルディとかジョーダンとか・・・レッドブルとかアーデンとかがドライバー空き続けるし


開幕周辺の雑誌にはあるかもしれんが・・・ムリヤリ情報集めていくしかないんじゃない?

605 :音速の名無しさん:04/10/02 22:00:55 ID:/y20DrkN
朝早く鈴鹿に行けば駐車場入れる?鈴鹿サーキットの駐車場いくら?

606 :音速の名無しさん:04/10/02 22:03:11 ID:eO/FNmVP
>>605


607 :音速の名無しさん:04/10/02 22:03:18 ID:y0cTEgcM
>>598
ネットでは
http://www.f1greatcars-museum.com/sub11.htm
ここなんかが、一通りの解説がしてあっていいと思う。
あと分からない語句が出てくれば、ググってみると大抵解説がどこかのページにあると思う。
本は、図書館なんかで探してみるとあると思う。
工学部のある大学図書館の方が、数多くあるかも。

608 :音速の名無しさん:04/10/02 22:03:48 ID:61zt5liz
>>605
「何曜日」のことだ?

609 :音速の名無しさん:04/10/02 22:05:01 ID:v2jpqIiL
>>598
川井ちゃんが書いた本あたりか?
昔は、歴代の主要なドライバーたちの人となりが簡単に書かれた本があったり、
中村 良夫が生きていて本を書いたり、兼坂 弘が「究極のエンジンを求めて」を書いたり。

610 :音速の名無しさん:04/10/02 22:09:19 ID:YfksVvmT
>>604
あたしの勘違いならごめん。

ストーブリーグって、シーズン終わった後の話じゃないの?

611 :605:04/10/02 22:09:32 ID:/y20DrkN
土曜日と日曜日にいきます。

612 :音速の名無しさん:04/10/02 22:13:48 ID:OPAYUdZ5
>>610おおぅ!!!なんじゃあこりゃあ!!!

×まだストーブリーグに入っているので
○まだストーブリーグにはいっていないので

完全なるタイプミス・・・スマソ

613 :音速の名無しさん:04/10/02 22:17:08 ID:imnYGJp5
>>580
そんなに簡単には行かないよ。
タイヤと路面との関係で最適なスリップ率は有るかも知れないが、
そのスリップ率と最適な蓄積エネルギー量が両立しない場合がある。
スタート時の方が路面のタイヤ跡が残りやすいので、
おそらくスタート時はスリップ率が高いのだろう。

スピードリミッターとの絡みでもこの辺が微妙。
コントロールできない部分が増えるので、
ほんの少しだけ余裕を持たせる必要が有るかも知れない。
あるいは、ピットアウトの時はスタート時とは別の設定で LCS を使うかもしれない。

燃料カットはスタート前にエンジン回転数を一定に保つのに便利だし、
スタート後 LCS が効いている間もエンジンから出るエネルギー量を調節しようと
思えば便利なので使っている可能性は有る。
スロットルコントロールだけでも問題は無いが。

614 :602:04/10/02 22:33:22 ID:Z5HtZIR+
>>603,604
ありがとうございます。
いろいろ情報集めてみたいと思います。


615 :音速の名無しさん:04/10/02 22:39:50 ID:CdD4+5q4
>>601
>>607
>>609
レス有難うございます!
お金をかけなくても、ある程度は大丈夫なのですね。
ガンバリマス!

616 :音速の名無しさん:04/10/02 22:58:44 ID:nCsli2Yh
>>613
>タイヤと路面との関係で最適なスリップ率は有るかも知れないが、
>そのスリップ率と最適な蓄積エネルギー量が両立しない場合がある。
>スタート時の方が路面のタイヤ跡が残りやすいので、
>おそらくスタート時はスリップ率が高いのだろう。
蓄積エネルギー量と最適なスリップ率が両立しないのは、
LCSのパラメータ入力のデータが間違っているから。
わざわざ、スリップ率を高くなるようにパラメータ入力しているとは考えられないよ。

スピードリミッターは1秒当たりの前輪の回転数とかで正確にスピードを計算して
一速ギアまたは2速ギアで、回転数が一定に保つようにスロットルコントロールをしているだけ。
そもそも、制限速度まで加速する間、LCSが効いてるとはいくらなんでも考えられない。
一度、発進してしまえば、TCSの方が効果的だからな。

>燃料カットはスタート前にエンジン回転数を一定に保つのに便利だし、
いくらなんでも停止している状態で燃料カットはしないでしょ。
スロットルコントロールの制御で十分。

>スタート後 LCS が効いている間もエンジンから出るエネルギー量を調節しようと
>思えば便利なので使っている可能性は有る。
否定はしないよ。確かに可能性はあると思う。
でも、LCSは完全にコンピューター任せの制御。
最適なスリップ率を得るためのデータ(エネルギー量)を予測して、パラメータ入力しているはずだから
スロットルコントロールの制限で十分だと思うんだよね。



617 :音速の名無しさん:04/10/02 23:05:09 ID:94Ik/51J
>>616

川 井 ち ゃ ん で す か ?

618 :音速の名無しさん:04/10/02 23:07:00 ID:xL2UQ7qz
>>917
トクナガさん@ルノーかもしれん。日本語が懐かしくなる頃だろうしw

619 :音速の名無しさん:04/10/02 23:10:03 ID:xL2UQ7qz
× >>917
○ >>618


620 :音速の名無しさん:04/10/02 23:17:16 ID:xL2UQ7qz
また間違えとる
>>617さんへのレスです。スマソ。・゚・(ノД`)・゚・。

621 :音速の名無しさん:04/10/02 23:20:38 ID:nnB579Xi
BARの小松さんだったりして。

622 :音速の名無しさん:04/10/03 02:56:29 ID:KUIRtmxh
鈴鹿の逆バンクって何が逆なんでしょうか…内側じゃなくて外側に傾いてるのかと思ったけどそうでもなさそうだし…

623 :音速の名無しさん:04/10/03 03:45:04 ID:kUclQ+ym
>>622
カーブを曲がる際普通は、コーナーの内側より外側を高くしてあり、コーナリングをしやすく
してる。当然カーブに対して内側のタイヤと外側のタイヤでコーナーの長さが変わるしね。
これがバンクだ。目で見て気付く・気付かないの差こそあれ、サーキットでも当然バンクは
付けられている所が多い。

さて、鈴鹿の場合だけど、1,2コーナー、S字までは各コーナー外が高くなっててバンク角が
付けられているだが、逆バンクはコーナーにバンク角が付けられていない(付いてたとしても
他よりわずかな角度のはず)と。で、それでバンクの効果もあって、スイスイすごいスピードで
走ってきた香具師は錯覚を起こすわけだ。「おいおいおい外に滑り落ちてくんちゃうか」と。
この錯覚を表したのが「逆バンク」だと、どこかで聞いたことがある。違ってるかも。

624 :音速の名無しさん:04/10/03 03:50:15 ID:kUclQ+ym
とりあえず個人の方のページかと思うけど、丁寧に書いてあるんで。

ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~tsu_home/my_road3.htm

625 :545:04/10/03 13:24:02 ID:VHhLF2ss
all>>ありがとう

[TCS]に関しては どうも不可解な事が多かったため 今回のレスは参考になりました。 

>>禁止になった後もチームはあの手この手でTCSに近いモノを使っていた。
>>それを完全には規制する事が出来なかったから解禁になった。
禁止しようがなかったんだね・・・・・
グランド・フェクト・カーなら違反って すぐ判るけどw(ファン・カーとかもwww)
TCSは巧妙に隠して使ってたんだぁ・・・・・
でも この辺 レギュレーションで厳しく取り締まったら コーナリングの
スピードも落ちるだろうし ドライバーのテクニックが前面に出て
レースとしては 面白くなると思うんだけどな・・・・・

タイヤが1センチはみ出したより TCSの取り締まり厳重にしてくれよ
でも 選手サイドも 安全面でTCSは無くして欲しくないんだろうねぇ・・・・・


626 :音速の名無しさん:04/10/03 13:27:16 ID:3B7lfUcC
ザイテックが今までにF1に参入したことってありまつか?

627 :622:04/10/03 14:53:03 ID:fKwO9cFf
>>623-624
なるほど。そう言う理由だったんですね。長年の謎が解けました。ありがとうございました

628 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/10/03 14:53:56 ID:n/ysX7T8
>>625
ドライバーは歓迎する声が多かった。
でも取り締まれない。
プログラミングチェックの話まで出たが、
結局いかようにでも出来てしまうのでボツ。

>>626
チューナーのザイテック?

629 :音速の名無しさん:04/10/03 15:16:51 ID:iZ2C+NqI
>>628
F3000のエンジンやル・マンやっている方のでつ

630 :625:04/10/03 15:18:34 ID:05D74Xzt
>>628
>>ドライバーは歓迎する声が多かった。

んっ TCSの取締りを? TCSの解禁を?
TCSの廃止を歓迎したのなら 何故歓迎したんだろう?
コーナリングの スピードが落ちる事で レースの安全性があがるから?
クルマの挙動が不安定になるのはOKということ?

631 :音速の名無しさん:04/10/03 20:53:26 ID:vQ5+P4am
>>630
文を見ると取り締まりを歓迎だと思われ
腕に自信のあるドライバーならそりゃ廃止を歓迎するでしょ
自信ある奴からすれば自分が実力で勝つチャンス増えるわけだし
腕が無い奴はなくなると困るから嫌がるけど

632 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/10/03 21:21:07 ID:n/ysX7T8
>>629
DFR のチューナーとしてなら、メンテを頼んでいたチームがあるかもしれない。
不明確でスマソ。

>>630
>>631 の通り。

633 :音速の名無しさん:04/10/03 21:23:30 ID:kQC5BZEG
リントの70年の全レースの結果を教えてください。

634 :音速の名無しさん:04/10/03 21:34:23 ID:nm2BqLEU
>>633
http://www.f1-data.com/db/driver/result.php?driver=276#1970

635 :音速の名無しさん:04/10/03 21:34:58 ID:M735pc8I
>>633
http://www.f1-data.com/db/driver/result.php?driver=276#1970
はいよ。
記録を調べるならこのサイトが(・∀・) いいっ!
http://www.f1-data.com/index.php
――――――y――――――――――――――――――――
       ∧∧
       (゚Д゚∩


636 :630:04/10/03 21:41:14 ID:05D74Xzt
>>631
>>632

へぇー 結構 安全面に関してはウルサイ ドライバー達も
この件に関しては クルマの安定性よりも ドライバーとしてのテクニックを優先
しようとしたんだ・・・・・

だったら 尚更オフィシャルも がんばって欲しかったね
F−1ツマンネという声が多い 昨今 
いっその事 データ・ロガー テレメトリーシステムの禁止とか出来ないモンなんだろか?
ガス欠とか あっても面白いんだから・・・・・

日本の主なレースカテゴリーでは テレメトリーシステムは
レギュレーションで禁止されてるのにな・・・・・


637 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/10/03 22:08:13 ID:n/ysX7T8
>>636
>いっその事 データ・ロガー テレメトリーシステムの禁止とか出来ないモンなんだろか?

無理だろうね。
"最先端のテクノロジー"が必要な世界だし、両者(テレメトリーなどとドライバーエイド)は
根本的に異なる。

638 :音速の名無しさん:04/10/03 22:29:32 ID:kuwu/GDA
>>636
テレメトリー禁止はコストの問題じゃないかな。

639 :音速の名無しさん:04/10/03 22:32:33 ID:cQ+E2mJL
>>630
当時まだ TCS が完成されて無くて、
チームによって凄まじい差があったのも一因かもしれない。

ところが、今ではミナルディにさえ結構な TCS が付いている時代で。。

640 :音速の名無しさん:04/10/03 22:45:13 ID:gBpgNR3F
F1にまつわるトリビア募集してます
http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=F1clubtypeR

641 :音速の名無しさん:04/10/03 23:41:34 ID:OsTA7BWe
鈴鹿サーキットと名古屋駅の往復なのですが
チャーターヘリとかやってるとこはないでしょうか?



642 :音速の名無しさん:04/10/04 00:39:44 ID:rDvU7iRM
最近F1見始めたんだけど、自動車免許すら持ってない素人がいろいろな知識を得ていくのにお勧めな書籍とかってありますか?
例えばどのような戦略?があるのかとか、
マシン自体の構造や専門用語の解説とか・・・

http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4062099934/qid%3D1096817033/249-1566628-5365959
これとかマシンを知るには良いのかなぁと思ったけど発刊から大分経ってるみたいですが、どうなんでしょう
読んでも得られるのは過去の知識だ、て事になりますか?

643 :音速の名無しさん:04/10/04 00:45:45 ID:5pWe5W9H
>642
専門用語なら「F単」がいいんじゃない。今年新版出たばかりだし。

644 :音速の名無しさん:04/10/04 00:49:06 ID:c8u4cGAy
>>642
古いところもあるけど、そこは「川井ちゃんのF単」の最新版とかで補強
すれば良いから。
車の基本から解説してあるので非常にお奨め。

645 :ヘイゼル ◆6k/dFp.sTw :04/10/04 01:21:18 ID:3wrSr+uR
>>638
>>テレメトリー禁止はコストの問題じゃないかな。

そんなにコストかかるのかなぁ?
サーキット改修して現代のF−1の性能とバランスとったり
新しくサーキット新設するほうが よっぽど無駄なお金かかってるよね

何もかも新しい技術を注ぎ込まなくても いいんじゃない?
ただでさえ 上位チームと下位チームの資金力の差は広がるばかりなんだから
力の均衡を保つ上でも レギュレーションでの禁止事項 増やせるものはないのだろうか?
もしくは 開発の終了した技術でレースの楽しさをスポイルするモノは
徐々にでいいから 廃止出来ないのかな?
いきなりやると あらたなセナ・ショックが起きるから・・・・・

今のF−1は あまりにもシステマチックになりすぎて予定調和ですらある
でもミナルディのようなチームはいきなり廃止したらしたで より資金難に
陥りそうで 諸刃の剣になりそうではあるが・・・・・


646 :音速の名無しさん:04/10/04 02:05:35 ID:1e8evjYT
>>645
表向きって事だろう。
集団というのは放っておくと何でも規制したがる生き物だよ。

647 :音速の名無しさん:04/10/04 02:23:44 ID:GtZHXH4F
>>642
マシンについては、ダグ・ナイやポール・フレールの著書も良いと思うよ。

648 :音速の名無しさん:04/10/04 10:00:30 ID:i1HjOUlc
>>642
この本、持ってる。 非常に分かりやすいのでいいと思うけど。
書かれたのは確か、98年くらいかな?
書いた人は元、ヤマハのかたです。


649 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/10/04 11:25:03 ID:1TkG797C
>>645
>そんなにコストかかるのかなぁ?
>サーキット改修して現代のF−1の性能とバランスとったり
>新しくサーキット新設するほうが よっぽど無駄なお金かかってるよね

なんか混同してない?
例として出しているにしても適当でないよ。

650 :音速の名無しさん:04/10/04 17:45:08 ID:IyJ9dPJ/
開幕戦に乗ったドライバーが二人とも最終戦で乗ってないという事例が
今年のトヨタチームにおきるようですが、前例はありますか?

651 :音速の名無しさん:04/10/04 17:56:06 ID:G/fJKm+6
>>650

一昔前の下位チームならそんなことよくあった。
――――――y――――――――――――――――――――
       ∧∧
       (゚Д゚∩

652 :音速の名無しさん:04/10/04 18:13:34 ID:5WaJHu7S
>>650
最近では01年のプロスト。アレジ・マッツァカーネで挑んだが、色々あって最後はフレンツェン・エンゲになった。
有名な所では82年のフェラーリとか。二人の確執から始まり、一人は死亡一人は重傷と言う悲しい結末に…

653 :音速の名無しさん:04/10/04 18:25:26 ID:IyJ9dPJ/
>>651
>>652
ありがとうございます。
しかしその2例、どっちも縁起が悪いですね。(系統は違いますが)

654 :音速の名無しさん:04/10/04 18:37:30 ID:Srj3WovW
モントーヤだけは実力で上がってきたみたいな評価受けてるけど、マジですか?
一切金を払わず戦績だけで上がってきたの?

655 :音速の名無しさん:04/10/04 18:53:05 ID:px+pOM0R
>>654
モントーヤは国際F3000のチャンピオン。そこに逝くまでのことは知らんが

656 :音速の名無しさん:04/10/04 18:57:56 ID:cBxLcLms
CARTもチャンピオンでしょ。

657 :音速の名無しさん:04/10/04 19:00:31 ID:5WaJHu7S
モントーヤは昔金がない頃港で寝泊まりしてたのは有名な話。
コロンビアって国だし、いっちゃあ何だけど肌も黒っぽいし、並のドライバーより相当苦労してる。
一切金払ってないかは知らないけど、実力>コネ、金であったのは間違いない。

658 :音速の名無しさん:04/10/04 19:38:19 ID:px+pOM0R
>>656
インディカー=CARTに逝けたのって、国際F3000のチャンピオンだからじゃないのか?

659 :音速の名無しさん:04/10/04 20:41:46 ID:bRGXQkla
>>658
そうだとしたら何か問題あるのか?

660 :音速の名無しさん:04/10/04 20:51:52 ID:Cf8OgJ4i
ウィリーのテストドライブで腕前を認められ、ウィリーと契約。
でも、シートに空きがなかったので取り敢えず腕試しにCARTのチームガナッシ
にレンタル移籍、1年目で見事チャンプに輝いた。

661 :音速の名無しさん:04/10/04 21:02:39 ID:RuN/mbAd
質問でつ。
ネルソン・ピケの息子ネルシーニョ・アンジェロ・ピケは来季F1に行けまつか?

662 :音速の名無しさん:04/10/04 21:10:20 ID:5WaJHu7S
>>661
来季は無理そう。

663 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/10/04 21:15:57 ID:1TkG797C
>>654
>一切金を払わず戦績だけで上がってきたの?

これはないでしょ。
F3000の前は、イギリスF3(アランドッキングだっけ?)それ以前はアメリカで
バーバープロシリーズなんかに出てたんだから、コロンビアという国からして
投資資金無しに続けられたとは考えられない。
F3000一年目はRMSマルコでマシンは真っ白だったし、(あまり意味無いが)
ゾンタあたりもギャラが出るようになったのはF30002年目(スーバーノヴァ)だったから、
それ以前は何らかの投資は必要でしょ。

664 :音速の名無しさん:04/10/04 21:20:12 ID:85ig9f5Z
>>661
ここ数年のイギリスF3王者ってイマイチいい就職先がないんだよね。
最近だと選手権制覇+国際F3での勝利がないとF1は難しいと思う。
たぶん来期はFGP2の初代王者を狙いに行くと思う。
おそらくラウダjrも

665 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/10/04 21:29:01 ID:1TkG797C
>>661
来期はGP2決定だったような。

666 :音速の名無しさん:04/10/04 21:31:07 ID:RuN/mbAd
>>664
ということはFGP2は2世ドライバーが見物になるということでつね。
ロズベルグJrも最近調子は良くないもののFGP2にはいきそうですからね。

なんとか国内放送してもらいたいものだよ〜話題にもなるし。
でも日本人が来る可能性は無いからむりぽか・・・。
コ−スケも来季もIRLつづけちゃうし・・・・・。あるとしてもTDFドライバーか・・・

667 :ヘイゼル ◆6k/dFp.sTw :04/10/04 21:42:12 ID:Tk9qIEuv
>>649
そうだね コースの問題を例えにあげたのは適当ではないね

それでは 上 三行を無くしてw

何もかも新しい技術を注ぎ込まなくても いいんじゃない?
ただでさえ 上位チームと下位チームの資金力の差は広がるばかりなんだから
力の均衡を保つ上でも レギュレーションでの禁止事項 増やせるものはないのだろうか?
もしくは 開発の終了した技術でレースの楽しさをスポイルするモノは
徐々にでいいから 廃止出来ないのかな?
いきなりやると あらたなセナ・ショックが起きるから・・・・・

今のF−1は あまりにもシステマチックになりすぎて予定調和ですらあるよね
でもミナルディのようなチームはいきなり廃止したらしたで より資金難に
陥りそうで 諸刃の剣になりそうではあるが・・・・・
なんとか いいアイデアは無いのだろうか?


668 :音速の名無しさん:04/10/04 21:51:08 ID:QAAx5KfL
トゥルーリが日本GPからトヨタに移籍して参戦しますが
この場合カーナンバーは何番になるんですか?

669 :音速の名無しさん:04/10/04 21:58:32 ID:dDnz6ySz
>>664
国際F3って何?ヨーロッパF3は凄いというイメージが無いんだが

670 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/10/04 22:26:43 ID:1TkG797C
>>669
でも、待ったからって下位チームが追いついてくるわけじゃないからなぁ。
安定したレギュレーションで、コンペティティブなレースが見られれば良いんだろうけど、
今の状況だと変更しないわけにはいかないって考えてるんだろうね。

V8化なんて本当に良いのか疑問。

>>669
>国際F3
マルボロマスターズ、スパ(ポー?)、マカオ。
全日本はすごいの?

671 :音速の名無しさん:04/10/04 22:28:13 ID:85ig9f5Z
>>669
マカオとかマルボロマスターズのことです。

期待のかかるFGP2ですがコスト面は大丈夫なのだろうか。
ピケ、ロズベルグ、ラウダ、のjrが揃い踏みしても台数が少なかったらさびしい。


672 :音速の名無しさん:04/10/04 22:28:33 ID:PrP+NHhT
F1もコース(今のから昔のまで)ができるだけ
詳しくのってるサイトありませんか?
コーナー&ストレートの名称、距離、コーナー角、高低差なんか

673 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/10/04 22:33:05 ID:1TkG797C
>>672
過去レス見てから、もう一度質問した方が良いよ。

674 :音速の名無しさん:04/10/04 22:39:05 ID:dDnz6ySz
>>670
>全日本はすごいの?
イギリスF3は凄いんじゃないか?

>>671
マカオグランプリとマルボロマスターズを一緒くたに扱うのはなぜ?言いたいことはわかるが、両者を結びつける要因って何かあるんだろうか?

675 :音速の名無しさん:04/10/04 22:44:57 ID:k6rA/E+t
>>674
>マカオグランプリとマルボロマスターズを一緒くたに扱うのはなぜ

韓国のスーパープリも含めて、各国のF3の速いのが集まるからじゃないの?
去年はどこかのエンジンメーカーが欠席したけど。

676 :音速の名無しさん:04/10/04 22:49:59 ID:1TkG797C
>>674
ヨーロッパF3ってユーロF3のこと?
なにがどう「すごい」のか、ようわからん。

>マカオグランプリとマルボロマスターズ・・・
確か両方国際格式だろ。
イギリスF3とユーロF3の主要メンバーがそろったりするし。
イギリスF3とかは国内格式。
ユーロF3は知らない。

677 :音速の名無しさん:04/10/04 22:49:59 ID:1e8evjYT
>>672
そういうのはコッチが良い。
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095426080/

とりあえず、次のサイトが挙がっている。
http://www.silhouet.com/motorsport/tracks/tracks.html

それから、主なサーキットは自前のページを持っているから、
現地名で検索するとだいたいトップのあたりに来る。

678 :音速の名無しさん:04/10/05 00:02:02 ID:7aaQVxYS
ユーロF3ってフランスとイタリアのF3が合体してできたんじゃなかったっけ?
両方とも錆びれたカテゴリーになってたから・・・・

679 :音速の名無しさん:04/10/05 01:00:23 ID:j8KYOeZe
>678
フランスとドイツ
ドイツF3はDTMにステップアップできるチャンスがあるよ

680 :音速の名無しさん:04/10/05 01:53:56 ID:4RjkTLpT
F1CLUB 「佐藤琢磨-優勝へのカウントダウン。」という本を
読んでの質問ですが

SRS-Fで講師をつとめていた佐藤浩二選手って
昔、トラックドライバーをやりながらFJ1600(F3の時も?)
をやってた人でしょうか?別人かな?

681 :音速の名無しさん:04/10/05 02:10:16 ID:IHTp+7Ma
そう。F3000も走ってたと思うけど。
今でも中嶋企画の社員なのかな。
いずれにせよその関係でしょう。

682 :音速の名無しさん:04/10/05 03:21:46 ID:9DmlZ8Yy
佐藤琢磨って上手いんですか?
ヴィッツレースで走らせたらやっぱり日本人ドライバーの中ではぶっちぎりに速いのでしょうか?


683 :音速の名無しさん:04/10/05 03:52:50 ID:j8KYOeZe
>>682
下手だったらSRSでスカラシップとったり英F3でチャンプとったりしないだろ。
ヴィッツレースでぶっちぎりに速いかは知らんが。

684 :音速の名無しさん:04/10/05 08:19:46 ID:UZRvd6ev
>>681
そうですか、昔、ASかなにかにトラック(たしか電柱を運ぶの)に乗りながら
レースをやっている人として紹介されていたような記憶があり、その時点で
結構年齢がいっていて、「人生かけてるんだろうな」と印象に残っていたので、
F1CLUBの記事を見て、「これはその人なのだろうか?」と疑問に思ったので
質問させてもらいました。ありがとうございました。

685 :684=680:04/10/05 08:23:07 ID:UZRvd6ev
IDが変わってた。

686 :音速の名無しさん:04/10/05 11:10:49 ID:kkKZYHwh
レーサーの腕は個体差があるので比べませんが、
国内フォーミュラで使っているマシン、パーツって外国のものより
モノがよいかったりするんでしょうか?

タイヤなんかよく比べられますが。
スリーボンドのマシンと英国F3のマシンで結構速さが違ったり?

687 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/10/05 11:28:03 ID:3wrh/h8i
>>686
タイヤは日本のほうが良いって言われることが多いね。
マシン自体は向こうのものだから、管理&メンテのしかた如何。

F3なんかだと、旧ドイツF3のエントラントは結構マシンを
モディファイしてて、イギリスF3とかはそうでもないみたい。
パーツを内製できるほど資金のあるチームなら、オリジナルより
良いものを使ってることもある。
いずれにしろチーム次第の部分が大きい。

688 :音速の名無しさん:04/10/05 11:30:17 ID:kkKZYHwh
>>687
なるほど。

そういえばF3の場合は比べようにもマカオで一同に会してますもんねw


689 :音速の名無しさん:04/10/05 12:01:30 ID:y2lawh1r
ドライバーの能力が占める速さの割合ってどんなもんなんでしょうか。
例えばフェラーリとBARホンダのマシンに差は余り無く、フェラーリがあれだけ強いのは単にドライバーの2人が圧倒的な強さを持っているからなのか、
ドラーバーも強いけどマシン自体の差も結構あるという事なのか

当事者でなきゃ分からなさそうな話ではありますが。

690 :音速の名無しさん:04/10/05 12:19:25 ID:SfK95bMq
結局のところ、その比率は本人達も含め誰にも分からない。
モータースポーツで完全なイコールコンディションってのは
ありえないしね。
乗ってる車と成績、チームメイトとの比較ぐらいしか出来ない。

それらを行ってそのドライバーの大体の実力を測るわけだが
結局目安ですしかないため、
アレジ>ジャック、ヒル
なんてうがった見方もできちゃうんだよね。

691 :音速の名無しさん:04/10/05 12:43:32 ID:WDFVdXEt
すいません。先日イギリスGPが
2005年のカレンダーから外れることがほぼ決まったようですが
それに対して昼が「BRDCは損をしてGPを開催する必要は無い」
と地元の人間としてはえらく思い切ったことを言ってるんですが
これ、詳しくはなんて言ってたんですか?
CrashNetでは詳しい内容にリンクされてなくて
他もいろいろあたってみたんですが詳しいコメントがどんなのだったか分かりません
すごく興味あるのでご存知の方教えてください。よろしくお願いします。

692 :音速の名無しさん:04/10/05 15:36:11 ID:kkKZYHwh
>>691
うーん。詳しくは知らないけど
シルバーストーンでのイベント開催がここ数年赤字続きだったのは確か。

加えてバーニーが相変わらずホスト費用をふっかけて、プラス設備の古さに文句をつけている事に
わざわざシルバーストーンで開催する事がバカらしくなってきた思っているところもあるんだろう。

そろそろカネでF1の格式を保つバーニーのやり方についていけない人達が増えてきたって事かな。

693 :音速の名無しさん:04/10/05 19:00:22 ID:4picEJLg
なるべく遅く走る予選なんかやっちゃったGPに格式なんて言われてもねぇぇ笑

694 :音速の名無しさん:04/10/05 19:19:13 ID:UM5lB85W
それも明らかにシルバーストンのせいじゃないしなあ。

695 :音速の名無しさん:04/10/05 19:35:46 ID:4picEJLg
いや、今のレギュとイギリス天気の所為だよ。
レギュの非を認めないならイギリスに責任押し付けるしか無いね

696 :音速の名無しさん:04/10/05 19:58:01 ID:mZY9x8TF
F1関係の番組をMPEG2で録画する際のオススメのビットレートは
どれくらいですか?
ここ数戦15MのCBRで録画したらさすがに余りにも巨大になってしまい
キツすぎです。
受信状況はそこそこ良い地上波という感じのソースで劣化することは無い範囲内で
一番低いレートって感じで教えてください。

697 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/10/05 20:11:50 ID:3wrh/h8i
>>695
単なる戦術の一つジャン。

698 :音速の名無しさん:04/10/05 20:27:25 ID:D3j9z/Ss
>>696
いくらF1関係の番組でもさすがにその質問は板違いだ。
こちらへどうぞ。
DTV
http://pc5.2ch.net/avi/

699 :音速の名無しさん:04/10/05 20:31:25 ID:TTOYU1ph
>>696
エンコしないの?

700 :696:04/10/05 20:37:33 ID:mZY9x8TF
>>698
ごめんなさい。F1特有のマシンの映り方とかあのマシンのスピード感を殺さず
綺麗に録画するコツはこの板の人の方がよくご存知かと思いココで質問させて
もらいましたがやっぱり板違いですか。
DTV板逝ってきます。

701 :音速の名無しさん:04/10/05 20:41:13 ID:7aaQVxYS
>>696

一応レスしておくと、キャプは最高レートでしておいて、その後TMPGencとかCCEBASICのソフトエンコで再エンコしたほうが高画質だぞ。
録画=そのままにしておくならHDDDVDレコーダ買った方が(・∀・) いいっ!って結論になる。
――――――y――――――――――――――――――――
       ∧∧
       (゚Д゚∩


702 :音速の名無しさん:04/10/05 21:16:11 ID:DTH6ioLA
近くのレンタルビデオ屋を数軒まわっても
F1関連のものって全然ないんですけど
そもそも
あんまりないものなのでしょうか

703 :音速の名無しさん:04/10/05 21:23:04 ID:J8+enNR6
ビデオ自体は結構あるけど、ツタヤのような大型チェーン店にはあんまりない。
逆に個人経営の小さな店を探してみると案外多くあるかも。

704 :音速の名無しさん:04/10/05 21:27:53 ID:DTH6ioLA
ありがとうございました
探してみます

705 :音速の名無しさん:04/10/05 22:07:49 ID:fvz4Bo+R
>>702
首都圏に住んでいるなら、渋谷と新宿のTSUTAYAに結構置いてあるから
半額セールの時にでも見てみれば。
主に90年前半のものだけど。

706 :音速の名無しさん:04/10/05 22:25:16 ID:7VLypLw4
台風が丁度決勝日にやってきそうな気配ですが
台風が来てレースが開始できなかった場合、日本GP中止ですか?

707 :音速の名無しさん:04/10/05 22:32:11 ID:J8+enNR6
>>706
どうだろうねぇ…とりあえず今のF1は商業主義なんで中止はないと思う。
ブラジルの後にでも延期するんじゃないかな。

708 :音速の名無しさん:04/10/05 23:02:33 ID:kkKZYHwh
鈴鹿は雨予報ですが・・・

ベルギーを見ているとやはりレイン状況でのBSの優位が目立ちます。
これはやはり参戦キャリアなのでしょうか?

というか雨天時のタイヤテストってやはり実際に走るしかありませんかね?
市販のクルマ用のタイヤとは速度域が違いすぎるとかで・・・

709 :音速の名無しさん:04/10/05 23:05:17 ID:J8+enNR6
>>708
BSはF1参戦時(時の相手はグッドイヤーだったが)からレインタイヤには圧倒的なアドバンテージを築いていた。
最近はサーキットに水をまいて、レインタイヤテストとかしてるよ。

710 :音速の名無しさん:04/10/05 23:07:45 ID:umfsWZoe
台風で予選が行えなかったら
決勝のグリッドはどういうふうに決まるの?
規定とかあるんかね

711 :音速の名無しさん:04/10/05 23:09:53 ID:LKVONpIk
>>709
路面上を任意の濡れ具合に調整できるレインタイヤ用テストコースなんて、
今時大手のタイヤメーカーならどこでも持ってるよ。

712 :音速の名無しさん:04/10/05 23:13:08 ID:4KrWsqrP
>>711
だからなんだよ

713 :音速の名無しさん:04/10/05 23:25:21 ID:O5emctX6
>>707
>ブラジルの後にでも延期するんじゃないかな。

ありえない( ´_ゝ`)



714 :音速の名無しさん:04/10/05 23:28:36 ID:Btgp1be9
今日の朝は、来シーズンの琢磨のパートナーがアマティになった!
という夢で目覚めた・・・・

715 :音速の名無しさん:04/10/05 23:31:44 ID:J8+enNR6
>>713
否定するならその根拠、理由を書いてくれ

716 :音速の名無しさん:04/10/05 23:42:53 ID:O5emctX6
>>715
んじゃ,おまえのほうこそ

>ブラジルの後にでも延期するんじゃないかな。

の根拠を先に出せや

「そう思う」ではだめよ



717 :音速の名無しさん:04/10/05 23:43:43 ID:Rnbn9GEp
>>713じゃないが、グランプリ開催過多で弱小チームが苦しんでるから、
延期はしないんじゃない? 最終戦でもないし。

鈴鹿は4時半スタートでやっとギリギリゴールの時間帯が暗くならない限度
だと思うから、2時半から2時間待って好転しなかったら、中止かと。荒天に
よる中止は、TV放映権とかそういうのにも影響しないだろうと思う。
ソースはないが。

718 :音速の名無しさん:04/10/05 23:47:54 ID:CHNp417l
他人だが>>713の援護射撃に入る

延期するという事はそれだけのキャンセル料金や契約内容の変更が起きます
ついでに、当然日本GPツアーというのも海外にはあるはずです。

それが一気に潰れたらどうなるのか((((((;゚Д゚))))))ガクガクブルブル・・・


中止というのは各方面の安全上仕方のないことなのですが・・・延期は・・・マズない

おまけに最終戦契約というのをブラジルは結んであります。

そうした兼ね合いを考えれば、台風で中止はあっても契約変更を兼ねる延期にはなりません

ついでにTV放映権等で番組に穴が開く、世界規模のエンターテイメントを名乗るF1にとっては大打撃になるはず。

719 :音速の名無しさん:04/10/05 23:51:01 ID:Rnbn9GEp
>>718
最終戦契約を結んだのは現在の鈴鹿の契約で、開催問題で揺れて出遅れたブラジルに
今年だけのつもりで鈴鹿が譲ったんじゃ?

720 :音速の名無しさん:04/10/05 23:55:57 ID:J8+enNR6
おれ的には、まず日本GPが開催できないのはFIAに大打撃だと思ったんだよね。
マーケット的にもでかいし、満員確実だし、なによりあのバーニーが中止にするとは思えないから。
で、延期するならサーキットのスケジュール的に(詳しいスケジュールは知らないけど)すぐには無理だと思うし
それならブラジルの後かなぁ…って。ただ、そう思っただけだよ。
でも>>717-718見て、確かになって思うところが多かったよ。すまんかった

721 :音速の名無しさん:04/10/05 23:56:40 ID:CHNp417l
譲っていようがなんだろうが今年だけでも契約は契約、今更変更はしないだろってのさ

最終戦ってのは一年の終わりかつ集大成、言ってみりゃ「特殊レース」だぜ?

おいそれとブラジルが了承するかっての・・・

722 :音速の名無しさん:04/10/06 00:03:03 ID:GJTJTw8F
>>720
確かにブラジルの後でなくても、月曜に無理に開催する方法もないとは言えないんだよ。
観戦系のHPには、全てFIAかFOMの判断・決定によるって鈴鹿サーキットの関係者も
言ってるみたいだし。

全グランプリで最多の入場者数を誇る日本GPだし10数万人のチケット収入、放映権料を
考えると、かなり痛いと思う。FOMも鈴鹿サーキットも天候デリバティブの保険をちゃんと
掛けてると思うけど、その周りの例えば民間駐車場やグッズ売りの人たちにはそんなもん
ないわけだし、代替開催でもしてくれないとつらい所だよねぇ。

723 :音速の名無しさん:04/10/06 00:10:19 ID:j3r6UxO+
過去,天候不順でキャンセルー順延開催されたケースってあったっけ?

724 :音速の名無しさん:04/10/06 00:15:17 ID:oUXuNKe3
>>723
しかし、1976年の富士スピードウェーイで豪雨でも強行開催したからな・・・03年ブラジルGPも

延期はねーだろ、中止か、またもジョーダンが勝つようなレースになるんだってw



725 :音速の名無しさん:04/10/06 00:16:40 ID:T03cb25R
台風直撃だとマシン飛ぶかな。

726 :音速の名無しさん:04/10/06 00:19:04 ID:vnQlvZi/
85年のベルギーは予選終了後に路面の舗装が駄目になったため3ヵ月後にやったと言うことがあるが・・

でも、バーニーのことだから、レースを1周でもすれば興行は成立してチケット払い戻す必要ないから強引に1周だけでも走らせそう・・・
ちなみに雨で最短打ち切りは91年のオーストラリアがある。

727 :音速の名無しさん:04/10/06 00:21:19 ID:dm+2B6gr
そう、バーニーの事だからとにかく1週でも走らせてレースを成立させようとするだろうけど
いくらなんでも強風でヘリが飛ばないって言うんじゃ、バーニーもスタートさせられないんじゃん。
でも、あいつはレースウィークに2人死んでもレース続行させたからな…なにをしても驚かないよ

728 :音速の名無しさん:04/10/06 00:21:47 ID:oUXuNKe3
何周だったっけ?手元にデータがない

729 :音速の名無しさん:04/10/06 00:23:53 ID:GJTJTw8F
そもそもバーニーは、今年こそ鈴鹿に姿を現すのかw?

風強かったら文句なしに中止で、雨降ってたらセーフティーカースタートで延々走らせるか。
雨脚が弱くなった時に2周レースして、トヨタがクラッシュして赤旗終了と_| ̄|○ で、「こんな
危険なトラックでじゃレースできない」と行って、F1は富士スピードウェイへヽ(`Д´)ノウワァァン

730 :音速の名無しさん:04/10/06 00:29:13 ID:oUXuNKe3
富士はないだろ、まだ鈴鹿は利用価値あるし・・・トヨタ容認派だってそこでF1が見たい・・・

しかしトヨタがクラッシュするかどうかはわからな・・・





つるりんさんが来てたな_| ̄|○

731 :音速の名無しさん:04/10/06 00:58:43 ID:cAjdEWfE
すげー気になるんだけど
レーシングジャケットに書いてある
スポンサーか服のメーカーで
英語のaと星がつながった感じのデザインで
a☆
みたいなやつなんだけど
なんていう会社名なんですか
教えてください・・・

732 :音速の名無しさん:04/10/06 01:00:45 ID:GJTJTw8F
>>731
アルパインスター?
ttp://www.alpinestars.jp/

733 :音速の名無しさん:04/10/06 01:05:25 ID:nTIweOUA
社名が分からない広告って虚しいな

734 :音速の名無しさん:04/10/06 01:10:07 ID:oUXuNKe3
>>732バイクで有名だが、ちょっと前からF1に来ている模様
つるりんやタクマが愛用している・・・


しかし靴ではモントヤはオークリーだし顎はフィラ、他にも大勢はプーマとシェアはいまいち

グローブでは肝心の王者「顎」をOMPに取られるというおちゃめで(゚Д゚)ハァ?な宣伝を行っている


バイク製品なら安いのからモトGPレプリカ仕様までバイクショップに幅広くあるはず、ウワサではバスケットシューズの存在もあったとかなかったとか(コンバース以外で)

735 :732:04/10/06 01:11:21 ID:GJTJTw8F
漏れは、知っている。

736 :音速の名無しさん:04/10/06 01:13:03 ID:g7Ui/53w
漏れは、使っている。>アルパインスターのグローブとシューズ

737 :731:04/10/06 01:14:20 ID:cAjdEWfE
>>732
うわ!それだ!!
すっげぇ適当なヒントっていうかわかってることだけで
わかるってすごいなぁ
でも、アルパインスターって初めて聞いた・・・・

>>733
マークはかっこいいですけどね

>>734
な、なるほど
友達がここのTシャツ着てて
あれ?どこかで見たことがある様な?
って帰りの電車でずっと考えてたらF1だったんで

>>735
有名なのかなぁ?悩

ありがとうございました!!

738 :音速の名無しさん:04/10/06 10:10:52 ID:gjrw7aEO
チーム名の仕組みについて教えて下さい。

739 :音速の名無しさん:04/10/06 10:37:50 ID:eQCLJxLV
>>738
まずチーム名は、チーム発足時のオーナーの名前が付けられている事が非常に多い。
フェラーリ→エンツォ・フェラーリ
ウィリアムズ→フランク・ウィリアムズ
マクラーレン→ブルース・マクラーレン
ザウバー→ペーター・ザウバー
ジョーダン→エディー・ジョーダン
ミナルディ→ジャンカルロ・ミナルディ
BARは親会社がBritish American Tabaccoなので、Tabacco→Racingとなってる。
チーム名の命名法については、特に決まりはないと思う。

F1ではチーム名-エンジンメーカー名で呼ばれる事が多い。
BAR・ホンダやウィリアムズ・BMWなど。
フェラーリ・ルノー・トヨタは車体もエンジンも自分で作っているので、
単独で呼ばれる。

740 :音速の名無しさん:04/10/06 11:50:57 ID:4Rnrnr0N
チーム名は決まってるでしょ?

ウィリアムズは「BMW・ウィリアムズ」。

Scuderia Ferrari Marlboro
Lucky Strike BAR Honda
Mild Seven Renault F1 Team
BMW WilliamsF1 Team
West McLaren Mercedes
Sauber Petronas
Jaguar Racing
Panasonic Toyota Racing
Jordan Ford
Minardi Cosworth


741 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/10/06 12:13:02 ID:Ve77fgLF
>>740
739 が言ってるのは"命名法"だよ。

エントリー時に、チームとしてどのような名称をつけても問題ない。
当然メインスポンサーやエンジンメーカーなどは、
チーム名称に名前を入れることを契約条項に入れてるけど。

742 :音速の名無しさん:04/10/06 12:20:55 ID:gjrw7aEO
>>739-741
どうもです。
物凄い基本的な事みたいでお尋ねするのが恐縮ですが、
F1ってエンジンと車体、別々に造ってるんですか?


743 :音速の名無しさん:04/10/06 12:24:25 ID:VwDfxDl0
>>739
チーム名-エンジンメーカー名
コンストラクターの話のように見えますが何か?

744 :音速の名無しさん:04/10/06 12:33:45 ID:pKG6xUgT
>>742
同じ会社が作ってるチーム
フェラーリ、ルノー、ジャガー、トヨタ

作ってないチーム
それ以外

745 :691:04/10/06 12:34:58 ID:2jFGeUwo
>692

遅くなりましたがサンクスです。

746 :音速の名無しさん:04/10/06 13:04:58 ID:nnUtBs40
>>739
B・A・Rの前身ティレル→ケン・ティレル
ジャガーの前身スチュワート→ジャッキー・スチュワート
ルノーの前身ベネトンの前身トールマン→ジョン・トールマン

も入れてageて。

747 :音速の名無しさん:04/10/06 20:42:12 ID:gjrw7aEO
>>744
どうもサンクスです。イマイチF1の世界観が判らない者でした。

748 :音速の名無しさん:04/10/06 23:12:28 ID:vh01uYDb
>>733
マークだけども十分じゃね。
おれもa☆の社名は知らなかったし覚えるつもりない。
でも、グローブが必要になってショップいって
a☆のものと全く知らないもので迷ったら
a☆買うよ。
タバコ吸い始めてJPS見たときは
「こっ、これは〜っ!」
って思った。

>>740
ウィリアムズは
"BMW"と"ウィリアムズ"が"チーム名"と"コンストラクターズ名"
で逆になってた気がする。
どっちがどっちだったかは忘れた。

749 :音速の名無しさん:04/10/06 23:20:38 ID:2qdC2n7f
>>748
BMWは現在のウィルアムズのメインスポンサーにして、エンジンを供給する会社です

750 :音速の名無しさん:04/10/06 23:40:20 ID:gcN1xL7o
日本GPってフジでの録画放送いつになるの?

751 :キャプテン改・補欠 ◆TU028nWIxo :04/10/06 23:48:35 ID:8pMzIbhg
いつからF1板はマニアの集まりになってんですか?


752 :音速の名無しさん:04/10/06 23:50:45 ID:dm+2B6gr
>>751
なんでF1板はマニアの集まりになってしまったの
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1041879015/


753 :キャプテン改・補欠 ◆TU028nWIxo :04/10/06 23:52:27 ID:8pMzIbhg
>>752
dat落ちしてるみたいだけど

754 :キャプテン改・補欠 ◆TU028nWIxo :04/10/06 23:55:32 ID:8pMzIbhg
昔は好きだったんだけど、最近あまり意味がわからないから
すみませんでした

755 :音速の名無しさん:04/10/07 04:53:55 ID:nj8RGqD0
今の現役ドライバーで、F1に上がってくる前の経歴(戦績)だけでTOP5を作るとどんな感じになりますか?

756 :音速の名無しさん:04/10/07 05:09:34 ID:hdQB0wSq
これは言うのはかなり難しいかな。
例えばF3でチャンピオン取れなかったがF3000でチャンピオンを取った人と
F3でチャンピオンを取ってF1に来た人。このどちらを上と評価するかなんて
決める基準がないからな。
現役の中で最高の経歴はF1LIVEのHPに全ドライバーの過去の経歴が
あるので自分で見比べて決めてくれ。
個人的にはモントーヤの成績が一番素晴らしいと思う。
次は琢磨かな。

ちなみに最低を言うのは割とカンタンで
この10年では中野信二とアレックスユーンがF3、F3000とも0勝でF1に
来てる。


757 :音速の名無しさん:04/10/07 06:10:59 ID:rqLA2TkL
>>756
言うの難しいといいつつ、結構無茶苦茶な断言してるし。
ライコネンだって、F3もF3000でも実績無いよ。w
ユーンは英F3で2位までは何回か来てるし、中野も似たようなもん。
マッツァカーネやトゥエロは一応南米F3では成績があるようだが、
レベルについてはちょっとわからんところがあるし、
実際イタリアF3やF3000なんかではまったくダメポ。
あとバウムガートナーは確実に中野以下だぞ。

って、ミナルディドライバーばっかだな。w

758 :音速の名無しさん:04/10/07 06:32:28 ID:pC74ZDd7
>>756
なぜ中野を入れた? われらがネ申、タキ井上を先に入れておけよ。中野はジュニアフォーミュラで
表彰台に登壇してるけど、タキは確か表彰台経験も(ry

>>755
とりあえずタイトルだけで判断すると、トップの5人は、、、

モントーヤ…CART、インディ500、国際F3000
弱禿…CART、インディ500
※ダマッタ…CART、インディライツ
ゾンタ…ブラジルF3、国際F3000、FIA-GT
肉…ドイツF3、国際F3000
ラルフ…Fポン、JGTC
マッサ…Fルノー、ユーロF3000
あたりか。申し訳ないがルマンの結果は調べてない。ウェバーは空を飛んだが勝ってない。

見て分かるように、南米系のドライバーは回り道することが多い。バトンやキミやアロンソなど
キャリアの序盤から関係者の目の届きやすい欧州にいる奴が青田買いされる傾向だな。

759 :音速の名無しさん:04/10/07 06:33:50 ID:hdQB0wSq
あー、バウムガードナーがいたなw
キミはフォーミュラルノーで1年目でチャンピオンだし
中野やユーンよりはこれはずっと評価に値するんじゃないか?

760 :音速の名無しさん:04/10/07 06:35:17 ID:rqLA2TkL
モントーヤの時代のCARTと弱禿時代のCARTでは、
正直まったくもってレベルが違うしなあ。
やっぱりこういう比較は困難だよ。

761 :音速の名無しさん:04/10/07 06:39:44 ID:rqLA2TkL
>>759
ライコネンのFルノー王者たって、イギリスのローカルな選手権だよ。
それなら、■やバリ禿と争ったフォーミュラ・ボクソール時代の
中野の成績のほうが価値があるという見方さえできる。
履歴書に書き連ねられた文字上の実績では評価しようがないってこと。

762 :音速の名無しさん:04/10/07 06:42:25 ID:pC74ZDd7
>>760
紋の国際F3000時代はすごかったらしいなぁ。ポーだったかどこか忘れたが、
2位以下を1ラップちぎったとか。ワイメイクのシャシーだったよなぁ。
考えてみればモナコも勝ってるし、240km/hでぶっ飛ばして捕まってるし、
市街地でレースさせたら最速なんじゃ・・・

763 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/10/07 08:07:56 ID:imszYqhg
>>756
中野はF3で1勝してるよ。全日本だけど。
756 と同様にF1で通用するとは思わなかったけど。

>>758
そうか?
ダ・マッタなんか、CART以前にイギリスF3にフォーテックから出てたぞ。<シリーズ4位くらい?

南米でレースが出来るほどの資金力があり、セナやフィッティパルディなどの
先人がいるから、比較的早くヨーロッパに来るよ。
ゾンタだって南米F3でチャンプとって、インターF3000乗ったのは18歳だったし、
テスト2回目でトップタイムだしてた。<それから2年でF3000チャンプ
バリチェロもイギリスF3獲ったのは19。

遠回りしたのは、そのとき(ミドルフォーミュラ時代)にブレイク出来なかったからだろ。
先人の功績が大きいから、比較的早くヨーロッパには逝くが、比較的人数が多いから
相対的に駄目なのも目に付くんじゃないか?

青田買いの代名詞のようなハイドフェルド(メルセデス)やパンターノ(AMG)を見ると、
それが良いとは限らないし。<フィジケラやトゥルーリも青田買いと言えるけど

764 :音速の名無しさん:04/10/07 08:19:44 ID:5jgZDu1f
国際F3000チャンプはF1で大成しないというジンクスからすると
同チャンプ獲得という経歴はむしろ負の経歴と捉えてみてもいいかもしれない…

765 :音速の名無しさん:04/10/07 08:20:50 ID:YVzq0IEP
アロンソは99年フォーミュラ・ニッサン(今のワールド・シリーズ・バイ・ニッサン)のチャンピョン。

766 :音速の名無しさん:04/10/07 09:10:11 ID:hdQB0wSq
>>761
ちょっとぐぐってみたが信二の全成績が乗ってるようなサイトが見つからないので
うろ覚えの記憶で答えてるので間違ってたら指摘してくれ。

信二ってどのカテゴリーでもチャンピオン取ったことないドライバーだし
F3でも一勝(してたんだな、俺の記憶だと0勝だった)、FNでも全く
光るところのないドライバーだったし、下位カテゴリーとはいえ
1年ですぱっとチャンピオン取ったキミのほうがさすがに評価に
値すると俺は思うけどな....

767 :音速の名無しさん:04/10/07 16:43:05 ID:modxIn+K
昔のマシンってなんであんなにタイヤが細いんですか?そこまでグリップがいらなかったんですか?
あとグリッドが3列になっているのはマシンが小さかったから?

768 :音速の名無しさん:04/10/07 16:46:53 ID:Y3djvg4o
それでも、あのころは今よりももっと高かったんよ。

769 :音速の名無しさん:04/10/07 17:16:50 ID:DrY8arzU
バーニーエクレストン氏とマックスモズレー氏の、現在の国籍ではなくて母国はどこですか?

770 :音速の名無しさん:04/10/07 17:23:45 ID:ariHpsXN
>>769
バーニーもマックスもイギリス生まれですが何か?
マックスなんかオヤジが超有名人(笑)じゃん。

771 :音速の名無しさん:04/10/07 18:29:31 ID:DrY8arzU
>>770
どうもありがとうございます。
イギリスグランプリが閉鎖に追い込まれていて二人の意見が
イギリスグランプリをそれほど残念に思っていないような発言が多いので気になっていました。
2人はイギリス人だったのですか。

マックスの父さんがなにやってる人なのか知りません。

772 :音速の名無しさん:04/10/07 18:32:04 ID:DrY8arzU
わかりました。英国、歴史上の人物だったのですね父は。
勉強不足失礼しました。

773 :音速の名無しさん:04/10/07 18:42:36 ID:modxIn+K
>>768
でも単純に接地面積が多ければ高くなりそうなんですが・・・。レギュで禁止されてたとか?

774 :音速の名無しさん:04/10/07 19:33:51 ID:wGJcmhc8
>>770
誰?

775 :音速の名無しさん:04/10/07 19:50:20 ID:bF/CUU12
F1ってキャップが小さいの?
それともドライバーの頭がでかいの?
ハゲが隠れてマシになってるだけか、ジャックとバリチェロと故ダマッタぐらいしか似合ってないよね
売ってるBARの帽子の後ろってどうなってますか?
サイズ合わせみたいな器具無し?

776 :音速の名無しさん:04/10/07 20:58:49 ID:rqLA2TkL
>>774
1930年代のファシスト。
イギリスにおいてナチスマンセーをしていた超名門貴族の御曹司にして、
街の不良少年を集めては制裁を加えると称して性的暴行をしていた
イギリス史に残る極悪人。

そんな人間の息子と、ユダヤ人がタッグを組んで
F1で金儲けしてるんだから、イギリス人のブラックユーモアは強烈だわな。

777 :音速の名無しさん:04/10/07 21:01:02 ID:vF9boI3S
>>757
>ユーンは英F3で2位までは何回か来てるし、
へぇ、そうなんだ。意外とまともなドライバーだったんだね。

778 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/10/07 21:38:59 ID:imszYqhg
>>757
1度だけじゃなかったっけ?<アランドッキング

779 :音速の名無しさん:04/10/07 21:43:26 ID:cJDtEOKW
みんな琢磨のレースのラップタイムってどこでみてるんですか?

780 :音速の名無しさん:04/10/07 21:46:13 ID:IBoyiiw6
>>779
http://www.formula1.com/

ここのライブタイミング

781 :音速の名無しさん:04/10/07 21:55:16 ID:KyeZI4qT
>>780のリンク先で
上海の16の最終コーナーの画像を見たのですが
この画像では、まだバンクがないようですが、いつ頃バンクをつけたのでしょうか?

782 :音速の名無しさん:04/10/07 21:58:36 ID:krznfr2x
明日から鈴鹿観戦行くんですけど今年は台風で雨みたい・・・。
ところで、もし予選が行えないような状況になったら
その後のスケジュールはどのような流れになるのでしょうか。
あまりにもヒドイ天候だと中止もありえると思うんですが・・・。

783 :音速の名無しさん:04/10/07 21:58:48 ID:q3szkcKH
F1じゃないんですが、アメリカのフォーミュラアトランティックって
F3くらいのレベルなんすかねー?

784 :音速の名無しさん:04/10/07 22:01:22 ID:Cpuognpn
>>779
http://www.formula1.com/race/livetiming/popup/730.html  鈴鹿用
http://www.formula1.com/race/livetiming/popup/731.html  ブラジル用
金曜日のフリー走行から決勝まで、リアルタイムでラップタイムと順位がみられる。
決勝はコメント(英語)も逐次、添えられる。英語とはいえ、中学生位の英語力で理解可能。
時々、コメントは間違う。しばらくすると、「sorry ・・・・・」とか訂正が入る。
セクターごとの最速タイムやファステスト、各車のビハインドも表示される。
詳しくは開いて、説明を読むと宜し。

785 :音速の名無しさん:04/10/07 22:01:43 ID:9o2/oHvf
>>767
長っ細いゴムの袋に空気を入れると、丸い棒のようになろうとするよね。
輪っかにすれば、それこそドーナッツのようになろうとする。

もちろんタイヤを平べったくして接地面積を増やしたかっただろうけど、
それなりに工夫しなければ無理だったんだよ。
タイヤの中の紐で強引に押さえ込む事ができるようになったので、
接地面を平べったくできるようになった。

786 :音速の名無しさん:04/10/07 22:01:53 ID:rqLA2TkL
>>783
ちょっと前までは、アトランティック→インディライツ→CARTで
真ん中がショボっちゃったって意味ではまさにそのとおり。

787 :音速の名無しさん:04/10/07 22:08:23 ID:wGJcmhc8
>>776
へー、世界史大好きなのに知りませんでした(´・ω・`)
ありがとう

788 :音速の名無しさん:04/10/07 22:23:00 ID:CGM0jtTw
>>777
ゆんゆんはチャンプカーで人並だった

789 :音速の名無しさん:04/10/07 22:45:31 ID:LhBdcLDV
>>767
現在使用されてるF1のタイヤを30年前くらいなマシンに
履かせたらまともに走れないと思われ。


790 :音速の名無しさん:04/10/07 23:22:13 ID:p0Q0cBNQ
F1パイロットの子供は、ほとんど娘なのは何故?

791 :音速の名無しさん:04/10/07 23:23:23 ID:GRFVrz7i
昔はバイアスタイヤで今みたいに剛性の高いタイヤじゃなかったから、
太くするにしても限度があるわな。

792 :音速の名無しさん:04/10/07 23:31:41 ID:zmyr8uYx
>>790
顎兄弟、プロ、パニスんちも男の子いるんじゃないの?



793 :音速の名無しさん:04/10/07 23:39:07 ID:CGM0jtTw
>>790
父親より速いという噂がある、ヒューゴ・ハッキネンって知ってるか?

794 :音速の名無しさん:04/10/07 23:54:32 ID:dq5P1Fui
ジル・ヴィルヌーヴ → ジャック・ヴィルヌーヴ

グラハム・ヒル → デーモン・ヒル

エマーソン・フィッティパルディ → クリスティアン・フィッティパルディ

マリオ・アンドレッティ → マイケル・アンドレッティ

ジョディ・シェクター → トーマス・シェクター

ケケ・ロズベルグ  → ニコ・ロズベルグ

ネルソン・ピケ → ネルソン・アンジェロ・ピケ

オヤジがF1レーサーだったというだけの人もおるけど
親子レーサーをちょろっとあげてみただけでもこんだけおる。
虎之助も二世だったっけ。
娘ばっかっちゅう事はそんなにないんじゃないの?





795 :音速の名無しさん:04/10/08 00:00:24 ID:/X7xxc1P
ドイツのナショナルカラーがシルバーになったのは
重量が1キロくらいオーバーしてたから、塗装を剥いで地金むき出しに
したから、っていう逸話をよく聞きますが
その頃は最低重量規定ならぬ最高重量規定があったってことですか?

重いのは不利になるだけなので勝手にさせればいいように思うのですが
そんなものを規定する理由はどのようなものなのでしょうか?

796 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/10/08 00:01:09 ID:tpq+EHPq
>>783
マシンスペック的には F3 の上。
確か1600cc(上がってるかも)のエンジンで、吸気制限が無いから良く回る。
ピークパワーはアトランティック(以下FA)の方が上だったが、数年前に
F3のリストリクターが拡大されたことで差は少なくなったと思う。
<ほとんど無くなったかも

タイヤサイズもFAのほうが太いし、アスペクトレシオが低い。
ただしコンパウンドは知らない。<双方ワンメイク

エアロ的には、ステップボトムのF3に対してFAはグランドエフェクトカーなので、
ダウンフォースも大きいと思える。

で、両方とも同じように金がかかるw
FAの方がワンメイクシャシー(スイフト)でモデルチェンジまでが長いから、
安いかな?

797 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/10/08 00:03:31 ID:tpq+EHPq
>>794
クリスチャンはエマーソンの甥。
ウィルソンの息子。

高木虎之助も中野真二も二世。

798 :音速の名無しさん:04/10/08 00:04:16 ID:difIze7b
ポール・ベルモンドも2世だったはず

799 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/10/08 00:06:38 ID:tpq+EHPq
>>796
訂正

>マシンスペック的にはF3の上。

開発スピードは F3 の方が速いと思うから、この限りじゃないな。
アメリカだと、FA と F3 の双方のシリーズやってるはずだから、
調べてみると面白いんじゃない。

ただ、アメリカ国内でメジャーなのは FA だと思うけど。

800 :音速の名無しさん:04/10/08 00:13:49 ID:ZGEOWQyM
>>798
俳優ジャン=ポール・ベルモンドの息子だがな。

801 :音速の名無しさん:04/10/08 00:22:53 ID:rAqeQIzE
>>797
F1に来れないが、砂子 塾長も道上 龍も2世

802 :音速の名無しさん:04/10/08 00:29:46 ID:XPo10hCZ
>>795
750kgフォーミュラーと言って、戦前にはグランプリが行われていたカテゴリ。
その頃の市販車ベースのGTマシンはラグジュアリーなマシンをベースにしていた為に、
ほとんどの場合は大きく重く、直列8気筒エンジン等を積んでいた。貧弱なレーストラック
と剛性のないタイヤのせいで、ひどく操縦しづらく危険な車ばかりだった。
直線は速いが止まらない曲がらない、そんな車をフラットなだけのダートトラックで走ら
せるレースが多く、レース関係者だけでなく観客を巻き込むような事故も多かった。
だから自動車レース=危険で野蛮な賭け事、というのが当時の社会の認識だった。

そこで、市販車ベースを認めないレース専用車を義務づけ、最低車重を750kgに制限
すれば、大きなエンジンは積めないし、軽く小さなシャシーになるから、リーズナブルで
競争力のあるカテゴリになるだろうと「ルールを作る方」は考えた。
しかし、フタを開けてみれば実際に参戦してきたのは「大メーカー」どころか国家の支援
を受けた各国ワークス連合で、実質「国別対抗戦」の様相を呈した。

当時の標準的な750kgフォーミュラーは、鋼管で組まれたスペースフレームにジュラル
ミンの外皮でモノコックを造り、航空エンジンで実用化され初めていたスーパーチャー
ジャーでガンガン過給する液冷エンジンを積む、地上を走るレシプロ戦闘機みたいな
モンスターマシンがほとんどだった。
おかげで自動車レースのトップカテゴリが国際的なグランプリとして世間に認知され、
人気も出て盛り上がったが、危険すぎる車はむしろ増えた。

幅が10インチにも満たないバイアスタイヤがワイヤースポークのホイールに取り付け
られ、サスペンションもドディオンアクスルに板バネという時代。
にもかかわらず、エンジン出力だけは800psを超えるようなお化けマシンがゴロゴロいた。

当然「空力」とは抵抗を減らす為にボディを流線型にする事だけでダウンフォースなど無い。
一旦ホイールスピンがはじまれば直線的にトルクが盛り上がるスーパーチャージャーの
せいで調節が難しく、耳をつんざく金属的な轟音を発しながら、横を向いてタイヤスモーク
に包まれながらスライドコントロールでコーナーを曲がるというレース。

803 :音速の名無しさん:04/10/08 00:37:02 ID:KVx8CAov
>>795
ドイツのナショナルカラーが、シルバーになったきっかけ↓
http://www.mercedes-benz.co.jp/magazine/story/vol_04/page02.html
同時期に、走ってたアウトウニオンもアルミ地剥き出しで走ってたのも要因かな。

あとは、菅谷充著の「旭日のGP」も読んでみる事を薦める。

804 :795:04/10/08 00:42:10 ID:/X7xxc1P
>>802
詳しい解説誠にありがとうございます。

折角教えていただいたのに揚げ足取るようで悪いのですが
>>802の2段落目1行目の「最低重量」は「最高重量」ですよね?
であれば完全に理解できます。

そういう理由で最高重量というものを設定する必要があったんですね。
それだったら重量じゃなくて今のフォーミュラのようにエンジンやシャシーの構造を
規定すればいいじゃん、とか思ってしまいますが
当時は主催者側にそういう発想ができるほどモーターレーシングが成熟してなかったんでしょうかね?

805 :いい加減な記憶なのでギコなし:04/10/08 00:50:45 ID:ppw3HriT
>>802さんのに加えて、
車重が大きいほどグリップが上がる(F=μNですね)ので、最大重量が規制されていたという理由もあったような、
空力でグリップを稼ぐという発想がなかった頃は、
コーナリングではある程度車重が大きいほど、しっかりグリップを使って曲がれるとかなんとか。

806 :音速の名無しさん:04/10/08 01:00:18 ID:VBie+nKx
>>803
B-29がシルバーだったのと同じ理由なので、斬新な発想でもないんですね。

807 :音速の名無しさん:04/10/08 01:20:58 ID:CLmVZzJc
>>805
車重が倍になればタイヤのグリップも倍になるが、
それに比例して遠心力も倍なので、コーナリングスピードは同じ。

808 :音速の名無しさん:04/10/08 01:26:29 ID:difIze7b
>>800
そうだっけか。勘違いスマソ

809 :音速の名無しさん:04/10/08 02:47:12 ID:6S7aC1I4
毎GPごとにやってるのかどうかは知らないけど、市販車に乗って(ドライバーが手を振りながら)コースを走るのあるよね?
あれのそれぞれのドライバーの市販車の車種を教えてください

810 :音速の名無しさん:04/10/08 03:09:36 ID:tOI16wqO
ブリティッシュアメリカンタバコのタバコって和製英語じゃなかったんですね?シガレットかと思ってた。
BATのタバコの銘柄いくつか教えてもらえると嬉しいです。ラッキーストライク以外で。555ってタバコの銘柄なんですか?
また、B.A.Tに関するうんちくなんかありましたらお願いできませんか?

811 :音速の名無しさん:04/10/08 03:17:22 ID:difIze7b
>>810
今でも大人気のカラーリングであるJPSもBATだよ

812 :音速の名無しさん:04/10/08 03:25:16 ID:TPzE7bR1
ピットロードで何かあったりしてピットに出入りできなくなるような自体が起きたときレースはどうなるんですか?

813 :音速の名無しさん:04/10/08 03:45:36 ID:Tj14koTE
>>810
タバコはポルトガル語。小学校で習うと思うんだが。

814 :音速の名無しさん:04/10/08 03:56:31 ID:0qlPCdSE
まずイエローフラッグを出してその隙にその「何か」を解消するだろう。
解消不能な「何か」が起きたらケースバイケースだな。


815 :音速の名無しさん:04/10/08 04:11:16 ID:tOI16wqO
>>811
さんくす
あの黒金のやつですね。
>>813
さんくすポルトガル語ですか。それでも通じるんですか?というか違和感ないのかというか?

816 :音速の名無しさん:04/10/08 04:27:40 ID:/X7xxc1P
タバコはポルトガル語だが、さらに遡ればネイティブアメリカンの現地語
で、日本におけるタバコ(ないし煙草)はそれをそのまま日本語化(そして
当て字で煙草)したもの。
日本で江戸時代にキセルですってるイメージがあるが、あれはアメリカで
発見された煙草が、おそらくポルトガル経由で伝わったものであり日本における
喫煙の歴史はそう古くない。あくまでアメリカ大陸やヨーロッパからもちこまれたもの。
だから通じるもクソもないんですね

で、シガーとかシガレットってのもありますが、あれは巻きタバコを示す言葉で
タバコっていうとタバコの葉を示すニュアンスがある感じですね。英語だとなんとなく。

817 :猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ :04/10/08 05:04:05 ID:Z2AqBTf1
>>810
日本語の「たばこ」だと「紙巻」「葉巻」「パイプ」なんかが全部はいりますけど、英語だとそ
れぞれ違うものとして名詞があります。それぞれ「cigalette」「cigar」「pipe」かな。全部を包
含する単語は、英語にはないんですね。「シガレット=たばこ」じゃないです。「シガレット=
紙巻タバコ」で、葉巻やパイプたばこ・きせるたばこは含みません。
というわけで、「tabacco」は、ネイティヴアメリカン発ポルトガル語経由の英単語として、そ
れらを包含するものとして使われてます。

英語に限らないけど、「ある言葉における単語=別の言葉における単語」が成立することは
実はほとんどありませんです。同じ言葉でも国内の地域によって意味が違うとかニュアンス
が違うとかはよくある話で。
受験勉強なんかだと一対一対応で答えを出す必要があったりするけど、それはクイズみ
たいなもんで、実戦では使いものにならなかったりします。

818 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/10/08 08:02:28 ID:tpq+EHPq
>>807
違う。
G はスピードの2乗。

大丈夫かよ・・・

819 :音速の名無しさん:04/10/08 10:03:50 ID:Oc8uEeHz
>>818
車重の話してんのに何でスピードが出てくるんだよ。
車重が倍ならGも倍。だからタイヤのグリップが倍でもコーナリング速度は変わらないだろ。
μM=M*V2乗/R
V=平方根(μR)
コーナリング速度は車重に依存しない。
大丈夫かよ・・・

820 :音速の名無しさん:04/10/08 10:09:49 ID:Oc8uEeHz
↑訂正:μMgね。だから、V=√(μgR)

821 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/10/08 11:14:13 ID:tpq+EHPq
>>819
おー、スマソ。

>>807
申し訳ない。

822 :音速の名無しさん:04/10/08 13:12:32 ID:vHFN9PpI
土曜が大雨で日曜が晴れだとすると
予選のタイヤはどうなるの?
やっぱドライでがんばるのか?

特別な場合はタイヤ替えられるってルールあったっけ?

823 :音速の名無しさん:04/10/08 13:30:01 ID:OlK59z4j
>>822さんと同じ疑問です。
例えば、日曜の午前中に予選を行ったとしましょう。その時は前日の雨
でウェット状態なのでレインタイヤで走行すると思うんだけど、その予選
でトラックが乾いた場合、決勝は当然スリック(溝付きだけど)ですよね?
その場合、全く新品のタイヤを履いてもいいんでしょうか?今回はフリー
でも全くドライタイヤを履いてないと思うので、何周か走ったタイヤを履く
ことは物理的に不可能と思うけど...

824 :音速の名無しさん:04/10/08 13:30:08 ID:lmKDX/jJ
あぶ

825 :音速の名無しさん:04/10/08 13:35:39 ID:tOI16wqO
タバコの話、どうもありがとう。丁寧な解説でわかりやすくとても勉強になりました。
御礼が遅れごめんなさい。

826 :音速の名無しさん:04/10/08 14:01:36 ID:hLY17szx
>>822
ある。この前のイタリアは予選はドライだったが決勝はウェットでスタートしたのが何人かいたべ。

>>823
そう
良い

827 :音速の名無しさん:04/10/08 14:09:01 ID:/D61bltW
>>794
中嶋さんちは無視ですか・・・そうですか・・。


828 :音速の名無しさん:04/10/08 14:53:21 ID:powr9gOQ
>>826

天候の変化による
ドライ→ウェット
ウェット→ドライのみは
タイヤ交換許されるって事ですか?

829 :音速の名無しさん:04/10/08 15:02:49 ID:difIze7b
ウイングや車高などの微調整も許されたはず

830 :音速の名無しさん:04/10/08 15:11:34 ID:hLY17szx
>>828
その通り。あと>>829も。

831 :音速の名無しさん:04/10/08 16:09:41 ID:vDNEU8VD
公式プログラムいつくるんだ?

832 :音速の名無しさん:04/10/08 16:19:22 ID:MP+CTZaL
どうして日本GPを台風シーズンにやるの?

833 :音速の名無しさん:04/10/08 16:25:59 ID:difIze7b
>>832
グランプリを開催する時期はその国(地域)の一番美しくすごしやすい季節って聞いたことがある。
そう言う意味で鈴鹿では秋なんだろうけど…

834 :音速の名無しさん:04/10/08 16:44:59 ID:j2XE08ar
本当は車でホテルで1泊で予選から見ようと思ったんですが、あきらめて日曜日の本線だけに
期待をかけて行こうと思います。だいたい、何時ごろに鈴鹿に着くとF1を楽しめますか?

実は、F1は殆ど見たことなく、勝手もわからずじまいで困っています。
14:30からレーススタートは分かったので、12時ごろに行けばいいんですかね?

よろしくお願いいたします。

835 :音速の名無しさん:04/10/08 16:46:57 ID:xYf0L1ua
鈴鹿のチケットって、フリー走行から決勝まで毎日入場できるんですか?

836 :音速の名無しさん:04/10/08 16:55:16 ID:q1gf5jDP
>>832
普通なら台風シーズンは終わってる.
なぜ体育の日がここに入っているかと言えば,普通なら晴れが多いから.
今年はちょっと異常.

近年異常気象ばっかりだが....
そのうち四季という言葉は死語になるのかね?

837 :音速の名無しさん:04/10/08 18:09:46 ID:MP+CTZaL
琢磨とモントーヤでは、レース中に他車の後ろに付いた時に与える動揺はどっちの方が大きいの?

838 :音速の名無しさん:04/10/08 18:17:55 ID:MYa4QPiE
その後ろに付かれた本人以外に分かる訳無かろう

839 :音速の名無しさん:04/10/08 18:39:51 ID:ZtO35g/J
モントーヤは意外とフェアでクリーンな走りをするけど。

840 :音速の名無しさん:04/10/08 19:02:07 ID:difIze7b
そう、モントーヤは風貌があんな感じだし、発言も過激だから危険なドライバーだと思われガチだけど
他カテゴリの経験も豊富だし、アグレッシブなだけでかなりクリーンだよ。

841 :790:04/10/08 19:26:10 ID:zODRUNU2
>>792
いないよ、ヤフーのプロフ見てたら、息子がいるのは1人ぐらいだった。
あとは、子供は娘ばかりだった。

842 :音速の名無しさん:04/10/08 19:48:20 ID:JASeFF8h
>>834
レースを見たいだけならそれでもいいかもしれないが
ドライバーパレードやサポートレースなどを見たいならもっと早くから行かないと間に合わないぞ。

さらに今年は土曜の全セッションが台風で中止になって
日曜9時から予選をやることになったので日曜は朝一で行け。

>>835
自由席も指定席も全席3日間通し。


843 :音速の名無しさん:04/10/08 20:02:26 ID:JASeFF8h
>>841
いるだろ。もういっぺん調べてみろ。
そもそも娘ばっかって言うけど現役ドライバーで子持ちなのが5人だけで
その内3人に息子がいるんだから娘ばっかってこともないと思うが。
まあ女の子の方が多いのは確かなようだけど。

844 :音速の名無しさん:04/10/08 20:18:20 ID:ePZsxzqO
調べてみると、ミハエル、ラルフ、パニス、バリ、フィジコに息子がいる。

845 :音速の名無しさん:04/10/08 23:03:48 ID:unmcJugn
エンジンパワーってどうやって計測するんですか。
孤独な観戦組に教えて下さい。

846 :音速の名無しさん:04/10/08 23:16:45 ID:PzggUSfu
>>832
本当は日本は最終戦だったのだがチョソが上海GPを開く前に
「上海が最終戦じゃないなら日本も最終戦じゃなくしてくれなきゃ開催しない」って
ゴネたから。

847 :音速の名無しさん:04/10/08 23:24:49 ID:7xxynnKA
指定席って全部で何席あるんですか?

848 :音速の名無しさん:04/10/08 23:28:02 ID:VBie+nKx
>>845
所謂馬力事ですか?まづ基本。トルク×回転数=が馬力です。レッドゾーンまで回したところが最大馬力です。
市販車でレッドゾーン近くになるとトルクが落ち始めるのがわかるだろ?そこら辺がエンジンの限界かな?
どうやって計るか?市販車の場合駆動輪をローラーの上にのっけて、トルクと回転数で計る
機械があるけど、F-1はしらん。エンジン単体のベンチテストから計算で想像で出すの?

849 :音速の名無しさん:04/10/08 23:30:31 ID:oJZsMr4n
>>785
なるほど。昔は大変だったんですねぇ。
あんな排気量で200psとかだし・・・。

850 :音速の名無しさん:04/10/08 23:33:49 ID:fzBmprVw
>>846
チョソは挑戦人でわ?

851 :音速の名無しさん:04/10/08 23:41:36 ID:2s++AGK4
>>848
普通、最大出力発生回転数はレッドゾーンより低回転にあるもんだが

852 :音速の名無しさん:04/10/08 23:44:15 ID:fiSjQyLU
生かき(生食用)ってパックを開けて、水を切ればそのまま
食べてよいのですか?
それとも塩もみとかするのですか?
よろしくお願いします。

853 :音速の名無しさん:04/10/08 23:47:07 ID:difIze7b
>>850
何でもいいから人を馬鹿にしたい年頃なんだよ。放っておきな

854 :音速の名無しさん:04/10/08 23:48:54 ID:qqgw5A++
鈴鹿でキャンプしてます。
急に始まちゃいました。ナプキン何処に売ってるか教えて下さい

855 :音速の名無しさん:04/10/08 23:49:32 ID:bEaD7xEN
>>851
普通じゃないよ、まだまだ出力を上げれそうだけど部品が耐えられなくて壊れると言う事もある。
壊れる物を売るわけにはいかんから壊れる前に最大出力を出すように設定する。

856 :音速の名無しさん:04/10/08 23:52:48 ID:2s++AGK4
>>855
結果的に普通じゃないですか・・・・
普通じゃないエンジンとはNR500あたりのエンジンのことね。本当はNR500のエンジンについて、どんなか知らん。

857 :音速の名無しさん:04/10/09 00:16:52 ID:9hCDszXj
>>851
トウシロウ用に市販車的な表現で書きました。F-1のレッドーゾーンなんて知りません。
90年代そこそこのルノーエンジンのオーバーテイクボタンとかつっこみ出すときりがないだろ?
市販車の最大トルクは、レッドゾーンより下が普通だが、トルク×回転数が馬力だぞ?トルクが落ち始めても馬力は少しは上にあるだろ?
レッドゾーンなんて一概に言えないとおもうが?揚げ足取り出せばきりがないよ

858 :音速の名無しさん:04/10/09 00:39:32 ID:c6wBWTm5
エンジンのベンチマークテストというのを工場でやっている映像が
よくありますが、もしそこでブローしたら部屋が爆発しないのでしょうか。

859 :音速の名無しさん:04/10/09 00:41:02 ID:zvzpcim3
ブローするまで回さないよ。予兆があった時点で止める。

860 :音速の名無しさん:04/10/09 00:43:31 ID:ed/CflBM
>>858
エンジン爆発して木っ端微塵になって四方八方に飛び散るわけじゃないから安心汁。

861 :音速の名無しさん:04/10/09 00:44:31 ID:9hCDszXj
>>858
レース中にブローした画像見たこと無いのか?車が空中分解するかよ?煙吐いて終わり。
エンジン内は核融合してるんじゃないんだぞ?おい。

862 :音速の名無しさん:04/10/09 00:44:47 ID:dLYeR1nY
鈴鹿改修しました?
ダンロップからデクナーへのアプローチと1コーナーが変わってる気がする

863 :音速の名無しさん:04/10/09 00:50:02 ID:ed/CflBM
80年ホッケンハイムでのドゥパイエの死亡事故について詳しく知っている方、またはサイトなどありましたら教えてください。


864 :音速の名無しさん:04/10/09 01:15:05 ID:JIFd24cO
>>862
ここ数年改修しまくり

865 :音速の名無しさん:04/10/09 01:17:41 ID:3IALjlRK
130も名前だけになっちゃったんだよな・・・

866 :音速の名無しさん:04/10/09 01:28:37 ID:kfsoW/U5
>>857
最高出力発生回転数の方がレッドゾーンより下にあるのは市販車でもそうだ。
ホンダのNR500の最高出力発生回転数とレッドゾーンがどのへんか知らんけど、
レッドゾーンになっても回転の上昇は止まらず、軽やかに回ってエンジンブローしたそうです・・・・・・

867 :音速の名無しさん:04/10/09 01:47:33 ID:Ru7OOdfI
デビットリチャーズってWRCのプロドライブのトップらしいですけど
そっちのレースの現地には行ってないんですか?
もし行ってるとしても日程がかぶったり、かなりハードだと思うのですが
そんな二速のわらじを履いてる人がトップでBATとかから文句は来ないんでしょうか

868 :音速の名無しさん:04/10/09 01:53:15 ID:kfsoW/U5
>>867
体育教師の時代よりましだし

869 :音速の名無しさん:04/10/09 07:14:17 ID:AKP5cEKR
F1を本格的に見るようになったのは最近なんですが、
たまに金曜の予選とか木曜日の走行とか話題になりますが、
今の予選方式の前はどんな予選方法だったのでしょうか?

ぐぐっても新方式をどうするかとかそんな記事ばっかりなもので・・・。
出来ればどういうスケジュールでどういう日程で予選やフリー走行を行っていたかを知りたいのですが。

870 :音速の名無しさん:04/10/09 07:15:06 ID:hDCJBXF2
そもそもBAT側が指定して雇ってきた人員だし。

871 :音速の名無しさん:04/10/09 07:37:48 ID:Zm4esMvG
>869
旧予選はひとり最大12週(インラップ・アウトラップ込み)のタイムアタック。
制限時間内ならば誰がいつ出てもかまわないので、コースが空いたり込んだりしてた。
だいたい序盤は弱小チームが走り、中盤から強豪が出走、最後の数分でバタバタとタイム更新が続く、
非常にエキサイティングなものでした。ほんと、なんで変えたかなあ。

ttp://www.kurumade.com/entertain/f1/rule.html
ここに新旧予選のおおまかなスケジュール説明があった。おそらく2003年に書かれたやつ。
ちょっと読みにくいけど、灰色文字のが旧、赤いのが新レギュですな。

872 :音速の名無しさん:04/10/09 08:28:08 ID:AKP5cEKR
熟読しま

873 :音速の名無しさん:04/10/09 08:43:07 ID:wnIhpN7b
上のほうでF1ドライバーに娘が多いという噂がありましたが、
最近の無線やらなんやらで電磁波に囲まれた生活をしてると
女の子が生まれやすくなるという都市伝説?から来てるのでは。
実際そんなことにはなってないようですが。

874 :音速の名無しさん:04/10/09 11:16:05 ID:kQ1GvL43
非常に強い電磁波に囲まれた中で生活すると
女の子が生まれやすいって都市伝説なの?
うちの従兄弟でエンジニアがいて電磁波がかなり強い中で仕事してて
開発所員10数人いて子供がいる人全員が女の子って言ってたけどたまたま?
関連性が完全には証明されてないだけで都市伝説ってことはないんじゃね?

現代F1から出る電磁波って携帯やら電子レンジで
出る電磁波とは比べ物にならないほど強いだろうし関連はあると思うけどなぁ。
F1チーム全員の子供の女子率もし調べたら通常よりは
高いと思うけどなぁ

875 :音速の名無しさん:04/10/09 12:14:59 ID:3IALjlRK
都市伝説なら、相手の女が気持ちよく感じてるかどうかで男か
女か決まるって聞いたことがあるぞ、どっちがどうか知らんが

876 :タナケン、復活!?:04/10/09 12:26:18 ID:yxZic8bg
>>874
アマチュア無線家にもハイパワー運用している人は、女のお子さんが多いと聞きました・・・

違法CBやオーバーパワーパーソナル無線のトラッカーはどうなんでしょうかね??

877 :音速の名無しさん:04/10/09 12:50:30 ID:PYAs5XKr
ハイドロプレーニング現象ってどのようなことですか?

878 :禁 煙 日 本:04/10/09 13:16:25 ID:DVqn3Yt/
>>877
直訳すると水の板に乗ったような現象。
実際にはタイヤが水に乗ることによって一切のグリップが失われる現象。
雨のときにこれに出くわすと何も出来ない。
かといって、ステアリングを操作するとグリップが回復したときにはとんでもない方向に
マシンが飛ばされる。
おもに、太いタイヤを履いた車、車重の軽い車に起こりやすい。

879 :音速の名無しさん:04/10/09 13:19:06 ID:5MgEq6sh
>>877

タイヤと地面の間に水の幕が出来てしまい、タイヤと地面の接地が全く失われて
滑ってしまうこと。
アクアプレーニングとも言う。
ハイドロがギリシャ語でアクアがラテン語期限(だったかな?)

880 :タナケン、復活!?:04/10/09 13:38:50 ID:yxZic8bg
>>877
接地面がつるんとしたなビーチサンダルで水溜りの上を歩くと実感出来ますョ。

881 :音速の名無しさん:04/10/09 13:39:01 ID:wt2DSOUK
>>867
リチャーズはプロドライブのトップだが、
WRC部門はラップワースが仕切っているので問題ナッシング

882 :音速の名無しさん:04/10/09 17:27:03 ID:TTKrtZph
日本で発行されてるF1雑誌で、売れてるトップスリーってなんなんですか?

883 :音速の名無しさん:04/10/09 17:38:00 ID:JyNnXJIq
>>882
定期刊行のF1雑誌自体が、F1速報、F1グランプリ特集、
F1der、F1MODELiNGくらいしか無いのでは。
その中では、F1速報とF1グランプリ特集が双璧といえると思う。

884 :音速の名無しさん:04/10/09 17:58:56 ID:tMIDNhPz
>>877
車の運転免許はお持ちですか?持ってるなら知ってて当然(絶対学科
で習う)、知らないなら>>878-880を参考に今覚えておきましょう。


885 :音速の名無しさん:04/10/09 19:25:49 ID:InbtDRkP
>>874
環境ホルモンであるダイオキシンで、男児の出生率が低下する現象も報告されている。
それと本来産み分けはやっちゃいけないことになってるけど、(実際には結構行われてるらしいが)
もし産み分けできるなら、7〜8割型の人が女子を望むそうな。


886 :882:04/10/09 20:54:07 ID:TTKrtZph
>>883
さんくすこ。
確かに双璧の2つは大きな本屋にあるのを見ます。
残りの2つは初めて聞きました。
しかし少ないでつね・・・。

887 :音速の名無しさん:04/10/09 21:04:02 ID:Li1jcYvz
>>886
F1derはトヨタの広報誌(みたいなもん)。当然トヨタメインなので普通のF1ファンにはあまりお勧めしない。
F1modelingは普通の雑誌に載ってないような細部の写真が多く載ってる。資料にどうぞって感じの本

888 :音速の名無しさん:04/10/09 21:18:51 ID:aVHUEsID
F1速報は各GP毎に発売される、名前通りの速報本。
F1グランプリ特集は月刊誌で読み物的記事も多い。

ってことで4誌は一応共存してると言って良いのかな。

889 :音速の名無しさん:04/10/09 23:22:38 ID:8BxCyVeC
F1 Racingをわるれるな。復刊前の方が値段も量もお得だったんだが・・・

890 :音速の名無しさん:04/10/09 23:45:31 ID:i6BudK+R
AS+Fはもう終わったのですか?

891 :音速の名無しさん:04/10/09 23:48:53 ID:8BxCyVeC
うん。残念ながらお亡くなりになりました。

892 :音速の名無しさん:04/10/09 23:57:52 ID:aVHUEsID
個人的に新車発表はF速、新車出揃ったときのレビューはグラ特だとおもわれ


来年のクルマ・・・きっとフェラーリ形だらけだろうなぁ・・・独創性のやつがルノー以外ことごとくコケてるし

893 :音速の名無しさん:04/10/10 00:11:14 ID:uBRmNRUK
自由席で観ようと思うんだが、実際どうよ?

894 :音速の名無しさん:04/10/10 00:20:36 ID:+oBOyCaS
>>892
MP4-19Bはコケてますか?一応、優勝しましたけど。

895 :音速の名無しさん:04/10/10 00:33:10 ID:VtJ/o8+V
>>894
・・・Bも微妙だろ、ノーズ形状何回交換してるんだ・・・ちとニフティあたりで見てみそ
前が見えないとかどこぞのジョーダンで聞いたようなコメントが飛び出してくるし・・・

優勝したが来年も発展・継続開発するべきマシンではないと思うぞ・・・
かっこいいとは思うが・・・BARに総合で追いつけないあたりが失敗作だと思う
本来はマクラがフェラ追っかけないといけない位置にいたんだからさ?

896 :音速の名無しさん:04/10/10 00:49:55 ID:6QmlXErH
>>894
19Aが18の進化系で19Bは17Dの進化系ってどっかでチラッと聞いたぞ

897 :音速の名無しさん:04/10/10 00:59:25 ID:VtJ/o8+V
>>894ああ、そうだ・・・つまりコンセプトが一貫していないマシンということだろ?
19Bは悪いマシンではないがフェラーリに追いつくかというと謎だろ?
あの圧倒的ともいえるマシンアドバンテージが削れるのか、という点でパワー不足なんじゃないのかな

それにな
17はタイヤにあってない駄作マシン
17Dは神一歩手前マシン
18は17Dの発展失敗作
19Aは失敗作の二号機
19Bは17Bを応用したモディファイ

とまあ失敗作が元になってここまで来てるんだ・・・ここらでひとつこのいや〜な流れを断ち切るべきだと・・・・







898 :音速の名無しさん:04/10/10 01:11:23 ID:WyIMKjik
どうもとありがとうございました。
MLBの一塁手がヘルメットをかぶってるのはなぜですか?
そこまで危険だとは思えないのですが

899 :音速の名無しさん:04/10/10 01:15:54 ID:XKzu1g9K
お前が見ているのはMLBじゃない

900 :音速の名無しさん:04/10/10 01:16:44 ID:E8DOprXf
>>898
もしかしてヤンキースのやつ?脳の手術したっていう。

901 :音速の名無しさん:04/10/10 01:21:17 ID:6QmlXErH
オルルッドか

902 :音速の名無しさん:04/10/10 01:25:54 ID:D1axQd7O
>>898
頭手術したから。

903 :音速の名無しさん:04/10/10 01:32:51 ID:rEXQCJiG
駒田もヘルメットしてたな

904 :898:04/10/10 01:39:17 ID:WyIMKjik
すいません、野球総合板から誤爆しました。
でもこっちのほうがレスが早くて、しかも多くつくのはいったい…。
F1板はみんな親切ですね。
シアトルの一塁手がヤンキースに移籍したってことですね。
どうもシアトルの一塁手のイメージが強くて、MLB一塁手はみんなヘルメットをかぶってるのかと思ってました。
どうも、ありがとうございました。

905 :音速の名無しさん:04/10/10 01:57:43 ID:XKzu1g9K
http://up.2chan.net/e/src/1097336009065.jpg
これ何ですか?こういうクルマのレースを何ていうのか知らないのでスレ違いかもしれないけど失礼します

906 :音速の名無しさん:04/10/10 04:04:59 ID:gAo9T7pL
今年のマルボロのレーシングエディションの
パッケは誰だか解りますか?教えて下さい

907 :音速の名無しさん:04/10/10 08:00:42 ID:NdCDekp+
女性ドライバーって過去にいたのですか?

908 :音速の名無しさん:04/10/10 08:05:20 ID:Bj9EAz/m
いた

909 :音速の名無しさん:04/10/10 08:47:48 ID:68A53j4r
予選方式について質問なんですが、予選と決勝の間にタイヤの交換は出来るのでしょうか?
今日なんか予選はまだ濡れてそうですが午後はさすがに乾くと思うのですが。

それから、顎とバリとペヤングのお三方は昨日休みになった時間を利用して3人でボーリングしてたそうですがあんな利き腕だけに過酷なスポーツして今日影響ないんですか?

910 :音速の名無しさん:04/10/10 09:38:15 ID:68A53j4r
上げ忘れ

911 :音速の名無しさん:04/10/10 10:09:45 ID:JidGDfvM
F1とF2の関係は1軍と2軍のようなものですか?
あとフォーミュラ日本ってのは、メジャーリーグに比べるプロ野球みたいなもんですか?

912 :音速の名無しさん:04/10/10 10:32:46 ID:J/h1tOvS
>>909
普通は駄目だが路面状況が変わってタイヤを替えないと危険だと判断されれば許可される。
今日はどうなるか知らんが。
ボーリングは本人に聞かないと分からんが2〜3ゲームくらいなら我々一般人だって翌日まで残るほど疲れたりはしないだろ
ましてやプロのスポーツ選手ともなれば試合当日に悪影響を及ぼすなどとても考えられない。
むしろサッカーの方がよっぽど危なっかしい。

>>911
>F1とF2の関係は1軍と2軍のようなものですか?
F2?F3とかF3000じゃなくて?
あえて野球にたとえるならF3やF3000は2軍と言うより高校野球とか大学・社会人野球の方が近いと思う。
2軍はF1チームのテストドライバーとかサードドライバーの連中だな。

>あとフォーミュラ日本ってのは、メジャーリーグに比べるプロ野球みたいなもんですか?
これはそれで合ってると思うが、FニッポンはF1へステップアップを果たす選手がほとんどおらず
メジャー(F1)からの注目度が下がる一方って言うかほとんどない状態。

913 :音速の名無しさん:04/10/10 10:45:29 ID:Eaw9mshU
毎年必ず、各ドライバーが鈴鹿のコースを褒め称えますが本心ですか?
どのコースでも「世界中で一番面白いコースの1つ」と言っている
のではないですか?

914 :音速の名無しさん:04/10/10 10:46:41 ID:evc8Kjlz
>>913
「世界で一番面白いコース」に属するサーキットが18個あるんだよ。

915 :音速の名無しさん:04/10/10 10:50:19 ID:dpmLnUuw
Webで実況映像を見るには?

916 :音速の名無しさん:04/10/10 10:50:20 ID:LJAg407D
>>913
安全性の確保などの名目で、中低速コーナーばかりのサーキットが増えてるからなぁ。
鈴鹿もスパも、もし今新規参入しようとした場合、100%認可されないでしょうね。

917 :音速の名無しさん:04/10/10 11:05:47 ID:6QmlXErH
>>913
鈴鹿はドライバー曰くリズムがあって走るのがとても楽しいらしい。
ただ、130Rが改修されチャレンジングでなくなったと嘆くドライバーも多い

918 :音速の名無しさん:04/10/10 11:18:51 ID:WyIMKjik
>>915
kimiに教えたら、そこのサーバーが切れやすくなるから教えない。
ただでさえ接続が悪いのに、わざわざ人数を増やすバカはいない

919 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/10/10 11:43:52 ID:xe5TDmrS
>>905
何だろうね?
向かって右側にドライバーが乗って、左側にエンジンかな?
こういうのは車両規則的には、"フォーミュラリブレ"と呼ばれる。<GCとかと同じ
ただ、これがどこの何であるかわワカランw

>>911
似てはいるが、チームの1軍-2軍のような縦関係はない。
それぞれのカテゴリーに参加している全て(チーム、ドライバーetc)が
各々独立している。

F1 のジュニアチームが F3000 にもあったが、スポンサーみたいなものだったしね。
フォーミュラニッポンはそう捉えても良いんじゃない。

920 :音速の名無しさん:04/10/10 11:58:29 ID:V34Z+ny6
鈴鹿ではどうして偶数列が不利なんですか?
「ラバーが乗る」ってどういう状況ですか?

921 :音速の名無しさん:04/10/10 11:59:00 ID:lP9T1k0v
>>913
ドライバーにとっては2番目くらいじゃないか?最高はスペインのスパ・フランコルシャンあたり。モナコグランプリはモナコグランプリじゃなかったら誰も走らんと思う

922 :音速の名無しさん:04/10/10 12:00:09 ID:lP9T1k0v
>>920
ラバーというのはタイヤかす。タイヤがちびたら、ちびた部分が路面に残る。タイヤかすに乗るとグリップが悪くなると思われ

923 :音速の名無しさん:04/10/10 12:03:49 ID:lOF81T32
>921
>最高はスペインのスパ・フランコルシャンあたり。
スパはベルギーな
>モナコグランプリはモナコグランプリじゃなかったら誰も走らんと思う
???モナコ市街地コースでしょ

924 :音速の名無しさん:04/10/10 12:04:12 ID:H71Ttorx
>922
ラバーはタイヤカスとは違うぞ。
溶けたタイヤが路面にべったりとくっついた状態のこと。
グリップは良くなる。

925 :音速の名無しさん:04/10/10 12:04:43 ID:6QmlXErH
>>922
嘘教えちゃいかん

>>920
鈴鹿では奇数列がレコードライン。偶数列はピットウォール側で普段こちら側はあまりマシンが走らないので
汚れてるし、今回で言えば乾きも遅い。よって不利じゃないかな…と。
ラバーが乗るって言うのは…タイヤはゴムが溶けてその粘着力でグリップするんだけど、
そのゴムが路面にこびりついてる状態。こうなると路面のグリップ力があがる。
テレビで見ててもマシンが走るとレコードラインが段々黒くなっていくでしょ。あの状態。雨が降ったりすると流れちゃう


926 :920:04/10/10 12:12:52 ID:V34Z+ny6
ありがとうございます。

>>925
ということは、ラバーが乗った状態の方がいいんですよね?
↓のレスを見かけて、「ラバー乗ってる」状態の方が悪いのかな〜と疑問に思ったものですから。
グリップしない=滑りやすいって認識でいいですか?



500 名前:音速の名無しさん 投稿日:04/10/10 11:18:35 ID:aP5k0TO4
偶数不利って言うけどさ
そこまで不利か?

雨は時間乾けば大丈夫だし、イン側って言ってもラバー乗ってる状況じゃないでしょ。
そこまでいうほどのもんじゃないと思うが


927 :音速の名無しさん:04/10/10 12:25:59 ID:gqKJho+F
セナがゴネたくらいだから、普段のレーススケジュールだったら
かなり有利不利はあるんだろう。

>>926で挙げられてるように、今日の状況はかなりイレギュラーだから
あんまり差はないかもしれんが。今日の3周*20台*2回でどれくらいラバーが
乗るのか知らないが、普段に比べたら乗り具合はかなり少ないだろう。

928 :音速の名無しさん:04/10/10 12:29:11 ID:+oBOyCaS
>>923
>>モナコグランプリはモナコグランプリじゃなかったら誰も走らんと思う
>???モナコ市街地コースでしょ
「伝統と格式あるモナコグランプリ」だからこそドライバーはあのコースを
走りたいと思うのであって、例えば全く同じ形の市街地コースがあったとしても、
コースレイアウト自体が面白いわけではないので、走りたいとは思わない。
っていう意味だと思う。

929 :音速の名無しさん:04/10/10 12:32:54 ID:IZ0uKvSf
モナコはガードレールに近いから踏み込むのに勇気が要るんだよ。
だからモナコで攻めるのは勇者の証なの。
モナコマイスターはロトの印なの。ギガディンみたいなもん。

930 :音速の名無しさん:04/10/10 12:43:48 ID:3bjBMOiy
今から東京でCS見れるお店ありますか
おしえt

931 :音速の名無しさん:04/10/10 12:50:18 ID:6QmlXErH
>>926
そう、ラバーが乗った方がいい。
その500は多分、レコードラインにもラバーが乗ってないからどっちも一緒でしょって意味だと思う

>>930
渋谷のラブホなら…

932 :音速の名無しさん:04/10/10 12:58:46 ID:BRIL+q4K
>>930
漫喫

933 :920:04/10/10 14:22:25 ID:V34Z+ny6
>>931
重ね重ねありがとうございました。

934 :音速の名無しさん:04/10/10 16:35:33 ID:XKzu1g9K
実況見てて1ストップだの2ストップだので盛り上がってたんだけど、
それぞれどういうメリットデメリットがあるのか教えてください。
タイヤを1回変えるか2回変えるかって事ですよね?

935 :音速の名無しさん:04/10/10 16:44:51 ID:6QmlXErH
>>934
例えば1ストップ、2ストップで例えると「1ストップの方がピットに入る回数が少ないから
速いじゃん」って思うが、その分1ストップは2ストップより重い燃料を積んで走らなくてはいけない。
当然ながらペースは落ちるし、長い間走るのでタイヤへの負担も大きくなる。
逆に2ストップは一回多くピットに入るが、その分軽い燃料で走れペースもいいし、タイヤもいたわる必要がない。

具体的に言うと、1回のピット作業で30秒ロスするとしよう。1ストップは1回しかピットに入らないから
ロスは30秒で済むけど、2回ストップは60秒ロスする。ただ、コースで速く走って1ストップ組に通算30秒以上リードを取れれば
2ストップの方が有利になる。分かる?だから、チームは入念にシミュレートして何ストップが一番速く走れるか
計算するんだけど、そこはレース。何が起きるかわからない。
例えば計算上は2ストップで走った方が1ストップより速いとしても、コース上で自分よりペースの遅い車に
抑えられて本来のペースで走れなかったら、結果として1ストップに負けるときもある。

…長々と書いたけどわかったかな?

936 :音速の名無しさん:04/10/10 16:57:29 ID:XKzu1g9K
なるほど、分かりました。普通に分かりやすかったです、thx

937 :音速の名無しさん:04/10/10 17:07:53 ID:6QmlXErH
まぁ簡潔に書くと

・ピットインによりタイムロス
2ストップ>1ストップ

・コース上での速さ
2ストップ>1ストップ

って事だな。

938 :音速の名無しさん:04/10/10 17:38:07 ID:D1axQd7O
BARはその限りではない

939 :音速の名無しさん:04/10/10 19:39:13 ID:vb7nk1O0
なんで最近、熊倉が解説にいないの?

940 :音速の名無しさん:04/10/10 19:49:50 ID:SCWI2cth
>>939
・・・干された?(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

941 :音速の名無しさん:04/10/10 19:58:36 ID:42lN01m9
>>939
多分忙しい。
ttp://car.nifty.com/as/column/car_149/article_0409280004_1.htm

942 :911:04/10/10 21:47:42 ID:EGFbFZHy
>912
ありがとう。すっきりしました。

943 :音速の名無しさん:04/10/10 22:42:27 ID:IoUrLgN2
日本GPにおいてミハエルのリアウイングの両端から出ていたのはなんですか?
今まではあんなのなかったと思うんですが

944 :音速の名無しさん:04/10/10 22:44:20 ID:Aqs/9BJg
マンセル引退と同時にF1をあまり見なくなって、最近また見るように
なりました。コーナーリングスピードが10年程前より異様に速くなって
いるように感じるんだけど実際のところどうなの?
ラップタイムでも以前より速くなってるんでしょうか?


945 :音速の名無しさん:04/10/10 22:55:12 ID:6QmlXErH
>>944
ラップタイムはどこもかしこもコース改修されてるから、あまり参考にならないけど
コーナリングスピードはあの時と比べて格段にあがってる。
ミシュランとBSのタイヤ戦争と空力の大幅な進歩によって。


946 :音速の名無しさん:04/10/10 23:00:26 ID:6QmlXErH
>>943
何を指してるのかよくわからないけど、なんか両端でビラビラしてたやつ?
それなら湿度が高い時によく見られる現象で、超スピードで走るためウイングの周りの気圧が下がってあのようにモノが見える

947 :音速の名無しさん:04/10/10 23:04:21 ID:5THeLA4j
ルノーの牙城であるフランスであろうとフェラの旗がイパーイ立ってるのに
日本は何でフェラの旗が全然立ってないんだ?
どのスタンドを見てもHONDAばっかり。。。

948 :音速の名無しさん:04/10/10 23:07:05 ID:pBKNyXma
>>947
それはみんなヤフオクでHONDAチケット安く買ったからでしょ。

949 :音速の名無しさん:04/10/10 23:09:06 ID:jL5R8BlF
言論統制が厳しいのです。>>947

950 :音速の名無しさん:04/10/10 23:10:26 ID:e9+dWT3U
>>947
現地に行ってないからわからんけど、単にカメラが写してないからじゃないのかな?
顎がコースに入ったとき今宮さんが「凄い声援」とか言ってたよ。

951 :音速の名無しさん:04/10/10 23:13:39 ID:VqG5BznK
>>950
それはトヨタ車と間違えたトヨタ応援席の社畜が(ry

952 :音速の名無しさん:04/10/10 23:21:55 ID:GbhyPPGh
>>943
「縮流現象」だ。
>>946の言ってるとおり、ウイングによって気圧が下がった部分が凍って白く見える。
湿度が高いとそれが顕著になる。
飛行機に乗った時に主翼部分に注目してみるべし。

953 :947:04/10/10 23:22:33 ID:5THeLA4j
解答サンクス

日本人がフェラを嫌ってる訳じゃないんだな・・・。
つーか、旗自体が少ない希ガス

954 :音速の名無しさん:04/10/10 23:24:20 ID:GbhyPPGh
縮流現象について、マシン比較があったので参考に。
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/2003/TechTrend5.htm

955 :音速の名無しさん:04/10/10 23:27:19 ID:r7lgcGZD
上海からスロットルの開け具合
ブレーキのかけ具合まで表示されてるけど
あれは実際の開け具合、かけ具合を計測して表示してるの?

956 :音速の名無しさん:04/10/10 23:27:51 ID:Aqs/9BJg
>>946
やっぱりそうでしたか。TVで見ただけでもあの当時と比べて
不自然な位コーナーへの進入速度が速く見えました。


957 :944=956:04/10/10 23:29:22 ID:Aqs/9BJg
アンカーミスった。>>945氏サンクスでした。


958 :音速の名無しさん:04/10/10 23:33:15 ID:GbhyPPGh
>>955
タイムラグがないことから、エンジン音を解析して表示させてるみたい。
実際の開け具合とは異なると思われる。

959 :音速の名無しさん:04/10/10 23:37:40 ID:gKHrwUr0
F1にまつわるトリビア募集してます
http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=F1clubtypeR

960 :音速の名無しさん:04/10/10 23:39:20 ID:r7lgcGZD
>>958
トンクス。んじゃブレーキはかけてそうなところでデジタル的に処理してるだけか

961 :音速の名無しさん:04/10/11 00:14:46 ID:Bd18U0EK
鈴鹿サーキットのコース脇にちらほら見えた信号機みたいなのは何の為にあるのですか?
普段、自動車教習所のようなことを鈴鹿サーキットはしているのですか?
それと、スタート前、琢磨の車の上にぬいぐるみ?が置いてあったのは
何ですか?
ギコさん、お願いします。

962 :音速の名無しさん:04/10/11 00:38:22 ID:HN1gXz5q
バレーの大林素子ってなぜモータースポーツ番組に出てるんですか?
接点がなさそうなんですけど

963 :音速の名無しさん:04/10/11 00:47:33 ID:Bd18U0EK
>>亜久里と仲良しだった気がする。

964 :音速の名無しさん:04/10/11 01:11:04 ID:RpqiQYmY
>>958
テレメントリのデータもらってるとかじゃ無いの?
音の解析だけじゃアクセルちょっと離して回転音下がってるのと
アクセル完全に離して下がってるのの区別つかないんじゃ?

965 :音速の名無しさん:04/10/11 01:11:38 ID:691+cwXD
>>961
ポール・スミス(琢磨のスポンサー)の人形らしい

966 :音速の名無しさん:04/10/11 01:18:42 ID:4LtOjYq/
>>964
――テレビ中継で今年は回転数が見えますけど。
中本氏: あれはだいたい当たってない。

――そうなんですか?
中本氏: あんなに低くない(笑)

橋本健氏: もっと高いよね。

ttp://f1.racing-live.com/jp/index.html?http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/041009183228.shtml


967 :音速の名無しさん:04/10/11 01:19:39 ID:C3mdaApu
>>964
ギアに関してだって音や振動だけじゃ途中で狂いそうだし
加速度センサとギアから解析というよりかは
テレメトリから一部データをもらっているというのが正しそう

だから気まぐれにしか表示してくれないのかな・・・w

968 :音速の名無しさん:04/10/11 01:23:46 ID:RYeQ+gZ7
おまいら、すごいアイディアひらめいたんで教えてやる。
燃料タンクだ。燃料タンクに翼を生やしして、重タンでも軽タンにしてしまうという
またく新しい発想のメカだ。もちろん燃料タンクはシャシー固定されていない。
これで長いこと燃料の重さに縛られてきたF1の歴史が変わるぞ。
誰かこのアイディアをどこかのチームに持ち込め。そして巨万の富を得ろ。
漏れは、いい。新しい世代が新しい歴史を作ってくれ。じゃあな。

969 :音速の名無しさん:04/10/11 01:26:50 ID:RpqiQYmY
>>966
うーん、ホンダが見栄張ってるだけにも見える
>>967
ずっとテレメントリのデータ流すわけにはって事か
それはありえるかもしれん
マシンから回転数等のデータ飛ばしてそれを受信→中継に入れるってのは
88年鈴鹿でもやってたし今も同じなんじゃない?今はテレメントリもあるし

970 :音速の名無しさん:04/10/11 01:27:10 ID:bIsFVs61
表彰見てて思ったんだけど、顎兄弟って仲悪いの?
兄は全然弟の方見ないし話しかけもしてなかったからそう思ったのだけれど

971 :音速の名無しさん:04/10/11 01:30:28 ID:raP4Gjzf
嫁さん同士が喧嘩して、それで気まずいんだとか。

972 :音速の名無しさん:04/10/11 01:32:06 ID:691+cwXD
>>968
お前頭良いな

973 :音速の名無しさん:04/10/11 01:32:28 ID:HN1gXz5q
来年B(・A・)Rはアンソニーかもしれませんが
F3時代にチームメートだった琢磨の成績との比較はどうだったんですか?

974 :音速の名無しさん:04/10/11 01:36:53 ID:SCGayIkp
琢磨が優勝した次の年にデビッドソンが優勝した。
つまり、琢磨が優勝した年には当然デビッドソンの方が下だった。

975 :音速の名無しさん:04/10/11 01:51:05 ID:zcMKybLe
>>973
琢磨は優勝12回、表彰台17回、355Pでチャンピオン
アンソニーは優勝6回、表彰台14回、272Pで2位

結果だけ見れば琢磨の勝ちではあるが
2001年は琢磨はカーリンで2年目、その前もBクラスで何戦か出場してる。
アンソニーはF3自体初めてで最初は全く歯が立たない状況だったが、
乗れてきた後半は琢磨を上回ることも少なくなかった。
当時CSでやってたが川井も結構評価してたし、経験の差はあったのでこの結果は妥当だったと思う。

ちなみにアンソニーはこの1年でF3を卒業したので>>974のは嘘もいいとこ。

976 :音速の名無しさん:04/10/11 01:51:38 ID:nUHA1d/t
年間を通して全レースで完走したドライバーってどれぐらいいますか?
今年は鈴鹿でのバリチェロのリタイアで全滅したのですが…orz。

977 :音速の名無しさん:04/10/11 02:01:25 ID:691+cwXD
>>976
02年の顎は全戦表彰台なんて言うとんでもない記録作った

978 :音速の名無しさん:04/10/11 02:59:52 ID:qqXnmmNr
>>971
へー…そーなんだ?
前の上海で顎が追い抜き様に妹に手を振った時は、妻同士の喧嘩中では無かったってこと?
妻同士仲悪い?

979 :音速の名無しさん:04/10/11 03:21:30 ID:eUIiP/fE
縮流現象って・・・
「紅の豚」であった、「豚が雲を引いたぞ」のやつ?

980 :音速の名無しさん:04/10/11 03:25:58 ID:bIsFVs61
http://www.google.com/search?hl=ja&ie=SJIS&oe=SJIS&q=%8F%6B%97%AC%8C%BB%8F%DB%20%93%D8%82%AA%89%5F%82%F0%88%F8%82%A2%82%BD%82%BC

981 :音速の名無しさん:04/10/11 03:37:06 ID:ExA6J60r
フィジコはモナコヒックり返りかえらなかったら全戦完走だったのに・・・・
■先生がまろやかじゃなかったら・・・・

982 :音速の名無しさん:04/10/11 10:02:34 ID:0KNMm+D7
ホンダエンジンとBMWエンジンとメルセデスエンジンの通算の勝利数を教えてください

983 :音速の名無しさん:04/10/11 10:10:21 ID:bizajoVE
>>982
ホンダ:71、BMW:18、メルセデス:43。

984 :音速の名無しさん:04/10/11 10:31:47 ID:wPDgpGBY
よくF1は抜きつ抜かれつがないからおもろくないと私の回り
ではいわれてます。
原因はサーキットなのですか車の差がありすぎだからですか?


985 :音速の名無しさん:04/10/11 10:39:03 ID:zEWqQ8qm
レース終了後、2コーナーの路面上にテント張っていたおじさん二人は何をしていたのですか?

986 :音速の名無しさん:04/10/11 11:15:19 ID:1ZsMnCTI
>984
各マシンの空力がいくとこまでいっちゃって、
スリップを使いにくくなったのが最大の原因じゃないかな。

987 :音速の名無しさん:04/10/11 11:23:09 ID:hCww1mOh
>961
ぬいぐるみは4.2Kでサーキットで売ってマスタ。
琢磨の干支はと考えてしまったオレ・・・。
信号機は両端黄色の点滅だっと思います。

988 :音速の名無しさん:04/10/11 11:37:40 ID:MgVEFAJD
>>984
車です。
抜けないサーキットと言われているところでも、昔は抜けました。
色々な原因が言われてますが、タイヤに溝が付いたこと、
車幅が狭くなってしまったこと、空力を制限しすぎたこと、
エンジンの規制が多すぎることが原因だと言われています。

989 :音速の名無しさん:04/10/11 11:52:12 ID:ExA6J60r
>>988
用はFIA逝ってよしってことね

990 :音速の名無しさん:04/10/11 11:59:41 ID:r+D7eTQH
上海GPでは小日本コールはありましたか?

991 :音速の名無しさん:04/10/11 12:00:18 ID:7fNMYLvv
琢磨とバトンの今季推定年俸っていくら?

992 :音速の名無しさん:04/10/11 12:11:23 ID:PaX7kJbT
>978
の割にはドラパレで二人揃って出てきたよ。

993 :984:04/10/11 12:16:35 ID:wPDgpGBY
986、988さんありがとうございます。
抜きつ抜かれつてのはレースの華だと思うんですがこれが少ないのは
客を集めるエンターテイメントの観点からでは致命的では?
特に車に詳しくもない私のようなものには特に。
実は今期F1を見たのが初めてだったのですがスタートは面白いが
後は・・・ってのが正直な感想です。

994 :音速の名無しさん:04/10/11 12:25:46 ID:bIsFVs61
>991
確かバトンが5億円、琢磨は1億行ってない

995 :音速の名無しさん:04/10/11 13:36:02 ID:zD3pFuPv
>924
モナコGPだとレース後にコースを歩ける(1時間半ぐらいかかるが)ので、実感できるよ。
スニーカーとかはしっかり靴ひも締めてないと、脱げそうなぐらい、吸着するよ。

996 :音速の名無しさん:04/10/11 13:38:55 ID:zD3pFuPv
>946
しくりゅう現象って言います。
漢字で書くと縮流?
飛行機雲の一種です。
湿度が高く、かつ高速だと、リアウィングの翼端版から出てるのがよく見られます。

997 :音速の名無しさん:04/10/11 14:06:10 ID:kZ3dCowh
>>993
>エンターテイメントの観点からでは致命的では?

セナの死が大きなきっかけになったね。
あれでマスコミもドライバーもFIAに対して安全性を訴えることになるんだが、
安全でありながら熱いバトルが出来るルールというのはなかなか難しいみたい。
F1という名にふさわしいハイスピードや俊敏性 と 安全という狭間で葛藤している状態だと思う。
どんなクラッシュしてもびくともしないような素材でも発明されれば・・・ねw

998 :音速の名無しさん:04/10/11 14:31:25 ID:GFZa0GLL
次スレは?

999 :音速の名無しさん:04/10/11 14:53:07 ID:RN/R0kRr
よゆうの999 (`・ω・´)

1000 :音速の名無しさん:04/10/11 14:58:53 ID:zklhFTsh
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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