2ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

ジャガーF1 撤退問題 Part3

1 :音速の名無しさん:04/10/10 14:19:50 ID:ChxNCUML
フォードF1の歴史に幕。
F1の明日はどっちだ・・・

前スレ
ジャガーF1 撤退問題 Part2
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095515722/

ジャガー・レーシング、F1撤退発表
http://www.formula1.com/news/2225.html

2 :音速の名無しさん:04/10/10 14:20:56 ID:VTsYn22r
やった〜〜〜ついに念願の








22222222222222222222222222222222222222222222

3 :音速の名無しさん:04/10/10 17:43:16 ID:T8lJCksV
3get(`・ω・´)シャキーン

買収先やら下位チームへのエンジン供給やら長引きそうだな。


4 :音速の名無しさん:04/10/11 01:11:24 ID:HvzEuQCv
4様

5 :音速の名無しさん:04/10/11 04:25:15 ID:ROSvolYJ
なぜ前スレの人たちは長々と語るのですか?
読む気がおきません。

6 :音速の名無しさん:04/10/11 05:34:15 ID:tI24ym1b
>>5
それだけFORDの撤退はインパクトが大きいからだよ。

7 :音速の名無しさん:04/10/11 10:18:33 ID:7+NVkBcU
誰か問題点の整理してくれないかな。

8 :音速の名無しさん:04/10/11 10:58:18 ID:wvJprCYP
>>7
フォードが撤退を決めた
ジャガーレーシング、コスワースを手放す&売り出し中
誰が買うかわからない
来年に間に合うかどうかもわからない
カスタマーエンジンを使ってた
ミナルディ、ジョーダンが来期のエンジンを失うカモ
そうなると
来年は一気に3チームがいなくなる・・カモ
6台も減っちゃうから・・
シリーズ6位までのチームが3台出走になるカモ

10→7チームに減るから、
どうせなら全チーム3台でとなるカモ

9 :音速の名無しさん:04/10/11 21:33:11 ID:7+NVkBcU
>>8
他に
・このままチームが減り続けてもいいのか
・現在の異常に金と人的資源を食いつぶす体質
・これじゃ新規チームが参入できねぇぞ(゚Д゚)ゴルァ
・競争原理の中でやっているのだから仕方ない
・バーニーは耄碌した、充分儲けたのだから隠居しる
・みなちゃんがいなくなるのさびしい(⊃д`)

なんてところか。

10 :音速の名無しさん:04/10/12 13:29:48 ID:5kJ+8UJ1
ジャガーの公式ページ、ブラウザの戻るが効かないヽ(`Д´)ノ ウワァァン

11 :音速の名無しさん:04/10/12 15:22:37 ID:Gr6JW0Qp
>10
そんなとこまでコストダウンですか?

12 :音速の名無しさん:04/10/13 03:14:18 ID:vnQ7jGZW
ヒュンダイ ジャガー・レーシングを買収か?

韓国の自動車メーカーであるヒュンダイが、ジャガーF1チームの買収に興味を示していると言われている。
スポーツ飲料メーカーであるレッドブルがジャガー買収に最も近い存在であることは間違いないが、
フォードチーフはおそらくライバルの自動車メーカーに売却したいのではないかと、評論家は分析している。

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=66180

13 :音速の名無しさん:04/10/13 06:22:15 ID:PzfFKsvO
>>12
ヒュンダイも動きを表面化させましたか。
現在の売り物は3つ?4つかな?
ジャガー、ミナルディ、ジョーダン、
それとダラーラシャシーを使う新規のプロジェクト。

買い手は、
レッドブル、現代、ミッドランド、Dofasco?(=ミッドランドとは別?)
>>12の記事には、
アブラモビッチがミナルディの調査をしているとある。
ドバイの企業やバーレーンの王族、F3000チームはどうしたかな?

11月15日の来期出走手続きの締め切りまでに間に合うのか?
デッドラインまであと一ヶ月と二日。

14 :音速の名無しさん:04/10/13 07:19:23 ID:ZfAwgTQ7
ヒュンダイは勘弁。日本のメーカーとかに余計なこと言いそう。

15 :音速の名無しさん:04/10/13 11:31:48 ID:6r6nKzA9
トヨタ・ホンダ・ヒュンダイに宣伝競争させれば、バーニーのうまみは飛躍的に増すだろう。

16 :音速の名無しさん:04/10/13 13:40:26 ID:PzfFKsvO
>>14
レーシングアクシデントで接触しても、
謝罪と補償とか言われちゃうかなw

17 :音速の名無しさん:04/10/13 15:18:20 ID:DNtLerIo
正直ヒュンダイは時期尚早だ
長続きするとは思えんのだが

18 :音速の名無しさん:04/10/13 17:26:28 ID:/qBTnykB
WRCも一瞬で撤退したんだっけ?

19 :音速の名無しさん:04/10/13 17:46:49 ID:PzfFKsvO
世界各地でヒュンダイの車が売れてるそうですので、
世界のメーカーに伍しても引けは取らないとか考えてそうです。
もしジャガーチームとコスワースを買い取っても、
要は今年のジャガーのパッケージな訳です。
買い取る以外にお金を注ぎ込むことができなければ、
今年の成績以上は望めないですからね。
あるいはジャガーチームを買うだけで、
エンジンは自前のヒュンダイV10だとすれば...。

ここは是非チャレンジして頂いて、越えられない壁を感じて貰いましょうw
世界にチャレンンジする時に、誰しもが通ってきた道ですから。



20 :音速の名無しさん:04/10/13 18:10:43 ID:UB+6kRTv
ヒュンダイってメルセデスに縁切られたばっかりじゃん。
どこにそんな金があるのよ。
だいたいWRCだって借金踏み倒して逃げたばっかりだし。

ライブドアが買収するほうが百倍は現実的なんだが。

21 :音速の名無しさん:04/10/13 19:50:50 ID:mHX2aHAa
いっそシュコダが・・・

22 :音速の名無しさん:04/10/13 20:52:23 ID:2NaHjS7b
本田を販売台数で抜いたんだろ?そんなに金が無い訳でもなかろう。

もちろんヒュンダイにもできる。
ただしスポンサーがつかないと3年とか短期決戦じゃねえの?(ホンダ1期のように)
「F1やった」という伝統さえ作れば日本企業と同列
今のジャガーの車をそのまま走らせて下位低迷でも損はないと思える。
トヨタなど日本企業がそれまで莫大な投資したことを考えるとね・・・


ホンダやトヨタはあとにひけなくなる。



23 :音速の名無しさん:04/10/13 21:46:42 ID:8FFxVrEU
>>20
確かにFIAに支払い義務のある金を踏み倒してるから、F1参入にしてもFIAからその事について言われるはず。
WRC撤退時に2005(2006?)年復帰を公約したものの、復帰するにはFIAへの支払い義務があるからそのれ支払ってからになるみたい。

24 :音速の名無しさん:04/10/14 13:24:18 ID:AJ70zxL5
>>22
それはヒュンダイが内向きか外向きかによるだろ?

国内向けだと、直ぐに勝てないような状況がズルズル続くのはあまり得策じゃない。
「明日の勝利のための今日の敗北」ってやつを受け入れないお国柄だからな。

海外向けなら、仮に勝てなくとも、挑戦した、ってことをアピールできるから、
投資金額によってはアピールになりうる。

ただ、国内じゃもう敵なんてモンは存在しないから、参戦したものの、
成績不振のせいで国内で多少不評になったところでも何の問題もないだろうな。
トヨタがF1で振るわなくても過去最高のシェアを確保しているように。



25 :音速の名無しさん:04/10/14 13:43:15 ID:/jiCUXwB
スバルも最悪の成績&逃げ方だったが、べつに商売のマイナスにはなってないね。
エフワンはどうあれレガシィのブランドイメージはアコードよりぜんぜん高い。
BARがいくら連勝してもアコードは売れないだろうし
最低といわれたフットワークポルシェの、あのポルシェも高いブランドを保ってる。

エフワンの恥はかきすて、商品イメージに無関係というのがほんとうだろうね。

26 :音速の名無しさん:04/10/14 15:00:31 ID:sH+uiiAX
>>22
台数売れても安物の叩き売りだから実益はホンタ、トヨタには遠く及ばない。

27 :音速の名無しさん:04/10/14 18:22:48 ID:mZh5+u0d
とりあえずチョン糞がグランプリフィールドを汚す恐れは遠のいたな。

28 :音速の名無しさん:04/10/14 20:32:54 ID:6p1MFl2/
>>27
WRCを汚しまくって去ったが・・・・・

29 :音速の名無しさん:04/10/15 03:02:05 ID:m92GyMA2
去り際も不味かったな

30 :音速の名無しさん:04/10/16 12:09:49 ID:m5O5d5Sl
残り一ヶ月を切りましたね。

ジャガー&コスワース←レッドブルが買収
ミナルディ←不明、アブラモビッチが調査の噂
ジョーダン→ルノーのエンジン&車体後部パッケージ買い取り

ミッドランド←カーリン&ダララと組んで06年から参戦

これが濃厚な線ですが、どうなりますかね?
まだまだ状況の転回はありそうです。

31 :音速の名無しさん:04/10/16 12:18:32 ID:5YkU56n+
ヨハンソンもチーム作るって言ってたよね
となると、コスワースみたいな市販エンジンメーカーがますます重要になるわけだが・・・

32 :音速の名無しさん:04/10/16 14:40:37 ID:rYZi1Zno
ダン・ガーニーとフィル・ヒルの話はどうなったんだろう…

33 :音速の名無しさん:04/10/16 17:52:00 ID:m5O5d5Sl
>>31
来年からはライフを長くし、更に耐久性に振ったエンジンになりますしね。
他社はデチューンで対応するでしょうけど、
コスワースはエンジンブローは極端に少ないエンジンですから、
今年のエンジンそのままでもいけるかもしれませんw

34 :音速の名無しさん:04/10/16 21:47:39 ID:GMtgAWWF
確かにコスワースのエンジンが派手にブローしたことってほとんどなかったよな
それだけ攻めてなかったってことなのかなぁ?

35 :音速の名無しさん:04/10/17 00:59:05 ID:uDKyQW4p
>>34
やっぱり予算が少ないとそんな所にも影響の一端が見えるんだよね。

36 :音速の名無しさん:04/10/17 13:44:48 ID:SprghEXy
>>34
4〜50馬力、ことによると80馬力は劣ると言われてましたねw
攻めて壊れてしまうのではプライベーターには負担でしょうから、
馬力よりも壊れない性能を求めたのでしょう。

来年用にぴったりな性能なんですよね。

37 :音速の名無しさん:04/10/17 14:06:48 ID:SprghEXy
ここへきて新たな参戦が発表になりました。
06年からですが、ドバイF1なるチームが参戦するとか。
なんとマクラーレンの支援を受け、更にメルセデスエンジン搭載。
フェラーリ、ザウバーと似た関係になりますね。
TAGの仲介があったのかな?
しかし中東産油国系は金が唸ってますなぁw

ストッダードやジョーダンは悔しいだろうな。



38 :音速の名無しさん:04/10/19 00:00:38 ID:Aklbgf4m
メルセデスエンジンって
ちょっと前まで他チームには供給しないって言ってたのになぁ。

39 :音速の名無しさん:04/10/19 00:21:00 ID:pcfBIfxz
ところで生沢徹とエンリケ・スカラブローニのトレブロンF1計画はどうなったの?

40 :音速の名無しさん:04/10/19 02:47:26 ID:Y43Vi4Bu
>>38
よほど何か見返りがあるんだろうね。

41 :音速の名無しさん:04/10/19 13:40:21 ID:I5gZzHbD
そのメルセデスはマクラーレンを完全買収する運びに。
その決定には、マクラーレンincの株式の6割を持つ、
ロン・デニスをクビにすることもできる決定も含まれるとか。
マクラーレン程のチーム、ロン・デニスほどの功労者といえども、
うかうかできない時代なんですね。
ビジネスって容赦ないなぁ。

>>38
ロン・デニス自身が他チームへの供給に後ろ向きだったのでしょうね。
メルセデスを独占したかったのは彼ですから。
支配関係が変わる来年からは、中東への影響力を行使したい、
メルセデス=ダイムラー&クライスラーの意向が色濃くなると
言うことなんでしょう。
ドバイF1を足掛かりに、中東権益をグループに導くのでしょうか?

なんだか旧態以前だったF1世界も、ここがターニングポイントになりそうです。


42 :音速の名無しさん:04/10/19 20:00:13 ID:tgmzV3Tx
>>39
車のイメージ図が以上に古臭かった印象がw

43 :音速の名無しさん:04/10/19 21:59:15 ID:OHS4BSe6
>>41
ロン・デニスはF1への興味がなくなってきてるとか言われてるからな。
今の彼の楽しみは、愛車のSLRでサンダーバードごっこをしながらドモホルンリンクルでも作ってるのかっていう
ほど綺麗なパラゴンに行くことみたいだし。

44 :音速の名無しさん:04/10/21 06:14:42 ID:FO3OlXl0
ルノーも撤退の噂が…

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/041021_03.htm

45 :音速の名無しさん:04/10/21 06:27:16 ID:e1CmDzC4
ジャガーもルノーも撤退。メーカーはもうだめだめだ

46 :音速の名無しさん:04/10/21 07:55:45 ID:tPeMKer6
ゴ-ンはラリ-好き。?





47 :音速の名無しさん:04/10/21 08:16:35 ID:F1V3pPUH
フォード、ルノー、BMWはいついなくなってもおかしくなさそうだ

48 :音速の名無しさん:04/10/21 09:07:36 ID:M39GJPKF
お気に入りのZでWRC制覇

49 :音速の名無しさん:04/10/21 10:15:06 ID:rcDWwWT7
F1崩壊への序章だな。

50 :音速の名無しさん:04/10/21 11:15:57 ID:E38OAH8P
BMWとホンダはレギュレーション次第で撤退の可能性もあるし
このままだとまじでF1崩壊しそうな勢いだな

51 :音速の名無しさん:04/10/21 14:28:13 ID:kq5n2Tx2
そこでコスワースの存在がクローズアップされるとです。
いま買っておけば将来ウハウハに...ならないかなw

52 :音速の名無しさん:04/10/21 16:51:41 ID:h628HEq1
ルノーが撤退ってマジでやばくなりそうだな、確かにお金がかかりすぎだね

53 :音速の名無しさん:04/10/21 17:05:08 ID:rcDWwWT7
フォード・・・・・・・撤退確定。ジャガーとコスワース売却交渉中。
ルノー ・・・・・・・05年以降撤退し、ラリーに逝く確率高し。
BMW  ・・・・・・・エンジンV8化すれば、撤退確実。
ホンダ ・・・・・・・07年まで契約しているもののV8化すれば、
          撤退する可能性が高いため、07以前に撤退する
          可能性アリ
メルセデス・・・・こちらもレギュレーションによっては撤退する可能性アリ
          ただし、現状はハッキリしていない。

まあ、08年にはワークスエソジンは皆無になるといっても言いぐらい
な状況になるのは確実だな。

54 :音速の名無しさん:04/10/21 17:18:24 ID:2LPsXKkK
将来的にはメーカーはフェラーリとトヨタだけになる可能性があるのね

55 :音速の名無しさん:04/10/21 17:22:32 ID:vxMp5PhV
フォーミュラ・トヨタ化だけはカンベンして

56 :音速の名無しさん:04/10/21 18:26:26 ID:rwDZmZ5N
フェラーリも状況に因っては撤退するって言ってるし。

57 :音速の名無しさん:04/10/21 19:28:12 ID:hi+ocsn1
レースは良くも悪くもアマチュアリズムが必要ってことよ。
玄人が青筋立ててやってちゃ洒落にならん。


58 :音速の名無しさん:04/10/22 03:41:16 ID:S8LXX2rz
はっきり言ってトヨタは持久戦に持ち込むのが一番
勝利に近い気がしてきた・・・

59 :音速の名無しさん:04/10/22 03:47:36 ID:S8LXX2rz
バーニーはもうだめだねありゃ。
完全にいっちゃってる気がするよ、最近。
イギリスGPつぶしてどうすんだろ。
F1の魅力って最新鋭であると同時にモナコみたいに
トラディッショナルなところが並存してるところにあると思うんだけどね。

中国やらバーレーンなんて今後どれくらい持つのか正直疑問だ。
あれだけの巨大最新鋭サーキットを年に一回のF1にしか実質使わない
みたいだし維持だけでも莫大な負担になるし状況の変化次第ですぐに揺らぎそうな気がする。
(特に中国は10年後には無いと思う。)

60 :音速の名無しさん:04/10/22 04:16:10 ID:C9xcxfq/
>>59
中国の場合、大金持ちも多いし、意外とモータースポーツが根付きそうな気がするが。
何事につけてもあの国は大げさだから、フェラーリを買う事がステータスシンボルって段階から、
何台もスポーツカーを所有して、適当にそれらをレースで転がす、ってのが
大金持ちのステータスシンボルになるんじゃないのかと。

だから、国内レベルのスポーツカーレース、それにF3があって、
加えて、国際レースとして仮にJGTCとFN、それにCARTとGP2、A1GPがあれば、
そこそこサーキットは運営していけるんじゃないか?

#バーレーンは知らん。

61 :音速の名無しさん:04/10/22 16:19:41 ID:WMCvaNIY
>>60
中国の金持ちなんてバブルの泡銭に狂ってるヤツと油屋の一部だけ。
欧米を凌駕する極端な階級構造のせいで崩壊寸前のあの国に
そんな深い懐があるわけが無い。

62 :音速の名無しさん:04/10/24 17:47:38 ID:hk30CiTq
コスワースって実際どこが買い取るんだろうね、凄く気になるよ。

63 :音速の名無しさん:04/10/25 04:35:47 ID:WU8pe2ok
最悪の最終戦だったな

64 :音速の名無しさん:04/10/25 04:37:23 ID:kGLumzTR
とりあえずジャガーレーシング乙です
( ・Д・)つ旦

65 :音速の名無しさん:04/10/25 10:55:04 ID:nyATuuGq
最後にふさわしい終わり方だったな。情けない。

66 :音速の名無しさん:04/10/25 13:25:25 ID:kGLumzTR
http://f1.racing-live.com/photos/2004/interlagos/diapo_340.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2004/interlagos/diapo_342.jpg



67 :音速の名無しさん:04/10/25 23:26:27 ID:8z1aTh4d
こうなってしまっては、コスワースエンジンを手に入れてもあまり価値はないかも?
V10の2気筒をぶったぎってV8とは単純にはいかないだろうから。
今のV10を基にするとしてもそれなりに開発力が必要だろうし。

ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=63190&cat_id=1&top_flg=1&plan_id=01&member_id=
06年については小規模プライベート・チームを除いて、V8型の排気量2.4リッター・エンジンの採用が義務付けられ、
細部にわたって設計を制限。例えばV角度が90度に固定される他、シリンダーやクランクシャフトもサイズに制限が加わる。


68 :音速の名無しさん:04/10/26 02:30:35 ID:tqIu0b8s
クリエン最後のピットアウトの時、クルー全員手挙げてたな。
別れの挨拶か・・・

69 :音速の名無しさん:04/10/26 05:24:00 ID:g1WWggAn
>>68 おぉ・・やっぱ見てた人は見てるのね

手、上げてたって言うかみんな「GJ!ジャガー!バイバイ♪」ヾ(*´▽`) 
って感じだったよ♪
なんか微笑ましいかった。

あと集合写真の時、ウェーバーがシューの席にイタズラしたって〜のにはワラタ

70 :音速の名無しさん:04/10/26 06:38:20 ID:YD1CaQ0u
にしても、これで買い手が付かなかったらもったいないよな〜
もしつかなかったら、ミナルディがなんとかスポンサー獲得して資材だけでも引き取らないかな?
とりあえず、ウデさえありゃそれなりに上位にこれるクルマだったわけだし・・・

71 :音速の名無しさん:04/10/26 08:45:41 ID:I8//043M
今年のアロウズ+ミナルディハイブリッドだって走る前は期待されてた。
レギュレーションが変わりすぎてるから、ジャガのシャーシだって
05年仕様にしたら『ミナルディらしい』スピードになる悪寒…

72 :音速の名無しさん:04/10/26 09:06:53 ID:LFD2rNaA
>>71
今年のミナルディのハイブリッドシャシーそんなに悪くはなかったぞ
ただミナルディはエンジンがなぁ・・・
上位チームとは140〜150馬力は劣るであろうエンジンではシャシーが良くても・・・('A`)
ミナルディはエンジンさえ良ければそれなりにいい走りをすると思うんだよ

73 :音速の名無しさん:04/10/26 11:23:23 ID:zKbnShPO
>>72
確か760馬力位とか>>ミナルディのエンジン
鈴鹿で見た限りマシンのハンドリングにも問題はありそうだけど
あと100馬力上乗せできたら、何度かジョーダンやトヨタを食うこともできたかもね。

74 :音速の名無しさん:04/10/27 01:27:27 ID:XmTNb3IB
>>73
つうか、来年の2レース1エンジンレギュじゃ、更に馬力が下がるんじゃない?

トヨタかどっかのエンジン調達できるならともかく、いまのコスワースの使いまわしじゃ、
F3000より遅くなっちまうんじゃない?


75 :音速の名無しさん:04/10/27 01:42:24 ID:DMKuez4P
普通はそう考える罠。でも今年はそうならなかった。
そう考えてトヨタはドツボにはまったが。

来年も馬力は上がるよ。賭けてもいい⊃I

76 :音速の名無しさん:04/10/27 02:06:05 ID:4mBDPVyq
馬力は上がるとは言わないが今年と変わらないと思うな

77 :音速の名無しさん:04/10/27 02:21:18 ID:DMKuez4P
戦略的に優位性を保つ為にはエンジンパワーを
落とす事は絶対に考えられない。
耐久性を向上させなおかつパワーアップを図ると予想される。

それでコストは増大しついていけるチームは少なくなる。
来年のレースはさらにつまらなくなるかもね。

78 :音速の名無しさん:04/10/27 04:14:46 ID:GzmvqXON
結局レギュレーションでスピードを落とす事は出来ても
開発スピード+コストを落とす事は出来ないんだね。

コスト落とそうと思ったら軍縮会議するしかないのか。

79 :音速の名無しさん:04/10/27 18:42:19 ID:DMKuez4P
エンジンのワンメイク化も考えないとダメかもしれんね。
いずれにせよ、一旦現状のバブル状況は崩壊させないと先がないよ。

80 :音速の名無しさん:04/10/27 19:21:50 ID:BwXggFPh
普通にコスワースが存続していたら今年のジャガーと同じエンジンが使えたらしいな。ミナルディ・・・

81 :音速の名無しさん:04/10/27 20:33:50 ID:1MhHc6XE
>79
それはない。
もしそうなるなら、それはF1ではない


82 :音速の名無しさん:04/10/27 22:51:41 ID:DMKuez4P
>>81
じゃぁF1って何よ、って聞いていいかな。
タイヤのワンメイクはOKでエンジンが駄目な理由はないと思うんだが。

83 :試しコテハン ◆xy7kCzOeFk :04/10/27 23:20:33 ID:uBoLcHZC
>>68
ttp://www.btinternet.com/~ukf1.net/videos/Brazil_04_Klien_Pitstop_Mechanics_Wave_Goodbye.mpg
動画っすー。

84 :音速の名無しさん:04/10/28 01:45:40 ID:nO2jGJfS
>>82
じゃついでにシャシーもワンメイクにして。

フォーミュラ・ニッポンはオモシロイか?

85 :音速の名無しさん:04/10/28 02:10:45 ID:Y+RLRC3x
GY専制時代は第1スティントのタイヤは良かったのに第2スティントは〜
なんて話は全然出て来なかったな。
つまりそんなにシビアじゃなく、品質を揃える事に重きを置いてた為だったんだろう。
ワンメイクだとタイヤの使い方で凄く差が出た。ただし給油禁止での話だが。
97年はプロストやアロウズみたいな中堅チームが、優れたタイヤ履いて
強豪を脅かしたから面白かったのだが・・・
本当なら3社競合が一番面白いのだが、もしもこれ以上参入が有り得ないのなら
ワンメイクもアリだね。

86 :音速の名無しさん:04/10/28 02:19:01 ID:Amc528oK
>>84
誰もシャーシまでワンメイクにしろとは言ってないだろ。
脊髄反射カコワルイ

87 :音速の名無しさん:04/10/28 02:28:30 ID:yiJ3hi0+
>>82
ドライバーの競争とともに、エンジン、車体、タイヤの各コンストラクタの競争が存在し、
そのため、世界最高の道具でコンペティションが維持されている、って事が客観的に証明されるから、F1と名乗ることが出来るんじゃないの?




88 :音速の名無しさん:04/10/28 02:36:40 ID:9AO27svI
>>86
84はエンジンが駄目な理由はないんならシャーシが駄目な理由もないって皮肉ってるだけでしょ。

89 :音速の名無しさん:04/10/28 02:51:12 ID:GCbqhwrV
ちょっと気になったんだけど、チーム買収後にすぐ翌年にエントリーしなかったら、テレビ放映などからの分配金ってもらえないのでは?
だったら、今年買って、来年出た方が良いと思うのだが・・・。

90 :音速の名無しさん:04/10/28 03:15:22 ID:irCn7x0G
F1の場合、コンストラクター=シャーシ製造者=チーム。
だからエンジンがワンメイクだとしてもシャーシはオリジナルでなければ
F1エントラントにはなりえない。

チームは「ウェスト・マクラーレン・メルセデス」のように
メインスポンサー名+シャーシ製造者名+エンジン名で登録されるから、
正直タイヤはどうでもいい。(Mi)と記載されるだけだから。
コンストラクターズタイトルの栄誉も、タイヤメーカーには与えられない。
単に「○○タイヤ装着チームがコンストラクターズタイトルを獲得しました」
と広告などで言えるだけ。



91 :音速の名無しさん:04/10/28 03:19:33 ID:Amc528oK
>>87
F1にはドライバータイトルとコンストラクタータイトルがある。
そして規定の枠の中で一番早い車を造ることがコンストラクターの役割。
昔はプライベーターに供給してポイントを稼いだりしてた。
話はそれるが、現状を考えるとチンケなコンストラクター造るより
台数を稼いでコンペティティブなレースをするには有効かも。

FIAの概念としてはシャーシ=車両ってことでエンジンはパーツ扱い。
残念ながらエンジンやタイヤにはタイトルは掛かったことがないんだよ。
ショックアブソーバーやラジエターにタイトルが掛からないのと同じ。
現状の思想を延長するとエンジンのワンメイク化も間違いではないのよ。

まぁ、エンジンタイトルはあってもよさそうな気がするけどね。

92 :音速の名無しさん:04/10/28 04:33:14 ID:w/QqPUq0
>>90
ホンダ・マルボロ・マクラーレンをわるれるな。

93 :音速の名無しさん:04/10/28 04:39:25 ID:x1Km63AN
韓国のなんとかウホッってところが
06か07あたりでタイヤのようなもの作りますよっと

94 :音速の名無しさん:04/10/28 08:15:10 ID:CcYNkRtZ
>>93
どのチームも採用しないから参戦できないよきっと

95 :音速の名無しさん:04/10/28 17:11:18 ID:u4OQu4WO
>>93
ワラタ

96 :音速の名無しさん:04/10/28 20:54:01 ID:l15IsAjF
>>92
マルボロマクラーレンホンダであってるよ。昔、公式文書の一番上にこの順番で書いてた。

97 :音速の名無しさん:04/10/28 21:43:09 ID:0ml4d/Qa
Honda Marlboro McLaren だったと思う。
ロン・デニスがあえてホンダを一番前へ持って来たとかなんとか

98 :音速の名無しさん:04/10/28 23:00:23 ID:o0ZxBe0p
サワダ・マルボロ・フィリップスと書いてみるテスト。ゴルゴ13ネタで

99 :音速の名無しさん:04/10/28 23:42:26 ID:jmUGHoHa
コスワースはCARTのオーナーが買収するらしいね。

100 :音速の名無しさん:04/10/29 01:19:20 ID:7f9Tmi5G
スクーデリア・フェラーリ・マルボロを(ry

101 :音速の名無しさん:04/10/29 01:45:39 ID:TNIB23Gx
タイトルが掛ってないからと言って、
エンジンやタイアのメーカーを除外して考えて、
そこはワンメイクでいいやじゃ成り立たないのが今のF1でしょ?
いまフェラーリが固執してるのはブリジストンだったり、
そんな考えに嫌気がさしてるのがメーカー連合のGPWCだったりするし。

F1がエンジン・タイアのワンメイク方向でいくならそれはいいけど、
個人的に見たいのはGPWCだったりするな。

102 :音速の名無しさん:04/10/29 02:05:03 ID:XJzAjn1w
フェラーリはバーニーを利用してるのであって、バーニーと心中するつもりはない。
正直フィアットの明日の方が心配

103 :音速の名無しさん:04/10/29 02:14:16 ID:d8BUDV89
>>101
GPWC自体、好景気の時の計画だし。今からやろうとしても無理でしょ。
エンジンワンメイクと言ってもどこまで制限するかもあるけどね。
ECUとか補機類とかいじる程度でもかなり違うし。

今のF1が明日のF1と同じと考える必要はないと同じ思う。
かなりドラスティックにやらないと経費削減は難しいとおもふ。

あと、F1の下のカテゴリーが空白なのもまずい。
ドライバーはF3から調達できてもチームが育っていないよね。

104 :音速の名無しさん:04/10/29 19:08:53 ID:diIgb309
 / ̄ ̄ ̄ ̄ \
 |___Canon|__
  /  //    \
  | /  /  \|
  (6   (・) (・) |
  も     つ |
  |    lll|||||||||ll |   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  | |    \_/ /  <  俺がなんとかしてやるよ!!
/| \___/\   \____________________

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/041029_10.htm

105 :音速の名無しさん:04/10/30 00:16:08 ID:XvvnqIgr
>>103
いや、下のカテゴリが空白ってのも今年までの話で、
来年からは国際F3000はGP2になるわ、ユーロF3000はパワーアップするわで、
下位カテゴリとの車両的なスペックはかなりF1に迫ってくると思われ。

少なくとも、06シーズンは下手打つとF1とF3000のパフォーマンスが逆転するかも。

106 :音速の名無しさん:04/10/30 01:29:00 ID:UajFeKBk
>>105
残念ながら、シャーシがワンメイクなので車両開発の技能の獲得ができない。
オリジナルシャーシを造る能力と経験がないとF1は戦えないよ。

107 :音速の名無しさん:04/10/30 02:47:54 ID:6HNfNkKD
F1がコンストラクターの競争として続き、
ワンメイクエンジン、ワンメイクタイアでいくと。

GPWCがワンメイクシャシーでエンジンメーカーの競争だとしたら、どっちのレースを見てみたい?

108 :音速の名無しさん:04/10/30 03:30:58 ID:sspl6O0z
>>107
俺は70年代のコスワース世代だからF1のほうだな。

シャーシのワンメイクは嫌だよ。やっぱりいろんな形のマシンが走っててほしい。
最近はどれも似ているけどね。

109 :音速の名無しさん:04/10/30 04:06:17 ID:wKtZEi0R
ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=64432&cat_id=1&top_flg=1
コスワースはバーニーによって買収されましたとさ…

110 :音速の名無しさん:04/10/30 04:17:19 ID:sspl6O0z
ええーっ! でもってルノーが05年いっぱいで撤退・・・?
要するにフィジコの法則で遂にチームが1つ消滅するってことだな。

111 :音速の名無しさん:04/10/30 17:01:24 ID:6P3unih3
ブリアトーレがルノーを買って、自分が監督するコスワースのエンジンを使う
このパッケージをどこかに高く売るつもりなのか、第3のジョーダン、ミナルディになる
つもりなのかは不明

112 :音速の名無しさん:04/10/30 17:09:24 ID:p7pLj7a9
>>107
どっちもイヤ.

113 :音速の名無しさん:04/10/31 00:06:38 ID:wlAEriY/
エクレストンはF1絡みで金になるものは全部囲う気なのか?
いつまで金持ちジジイのオナニーショー見てなきゃならんのかねぇ。

114 :音速の名無しさん:04/10/31 00:42:40 ID:ATrA+umu
>>108はいいことを言った

115 :音速の名無しさん:04/10/31 07:29:05 ID:9sZ3Dy/B
>>109
しかしカルコーベンと半分ずつ折半ってどういう事よ?

116 :音速の名無しさん:04/10/31 21:59:50 ID:qY2/PAWW
>>113
GPWCへの対策も怠り無しですな。
今いるエンジンメーカーが総撤退しても、これで問題は無い訳です。
将来のF1エンジンのワンメイク化に一歩進みましたね。
バーニーや鰤みたいなのがいる限りは、今のF1は永遠ですなw

自動車メーカーごときが、うだうだ言っても揺るがないと。
まったく嫌になりますなぁ


>>115
コスワースの行く末が定まらないと、
チャンプカーもエンジンに困るでしょう。
このまま続くならですけど。

117 :音速の名無しさん:04/10/31 23:54:40 ID:9bXSLNmG
>>116
CCWSの場合、客層には都市中間層が多いわけだし、
今のコストがコントロールされている状況のチャンプカーを欲しがるメーカーは結構あると思うが。
アウディとか、インフィニティとか、マセラティとか。

市場規模と投下コストを考えると、F1よりも遥かにお得。



118 :音速の名無しさん:04/11/01 07:38:56 ID:qnSMGI6j
>>116
チャンプカーはエンジン自体はシリーズが所有してるんだよね。コスワースはメンテナンスしてるだけだけど。

119 :音速の名無しさん:04/11/01 12:28:46 ID:rqKfxmgP
コスワースは カート部門とF1部門で分割らしい
すでに別に機能しているので、支障はないみたいだ

120 :音速の名無しさん:04/11/02 22:27:00 ID:IrTYm7N6
レーシンゴンでDFVの特集age

121 :音速の名無しさん:04/11/03 11:27:35 ID:MSaWLS6M
ま、なんにしても無責任な会社だ。近鉄以下だな。>フォード

122 :音速の名無しさん:04/11/04 00:04:34 ID:q4r5pNxq
フォード近畿モータースってあったな。

123 :音速の名無しさん:04/11/06 16:38:40 ID:6qHgkYld
やっぱレッドブルが買うって話がまた出てきた

124 :音速の名無しさん:04/11/06 17:15:58 ID:dNBYMeBP
ライブドアは世界をマーケットに考えてないのかな?

125 :音速の名無しさん:04/11/06 19:16:43 ID:u8SGhUw7
レッドブルのヘルムト・マルコって、元F1ドライバーのヘルムト・マルコと同じ人?

126 :音速の名無しさん:04/11/06 19:19:50 ID:20NdEgg3
そうでつ。以前はベンドリンガーのマネージャーをしてますた。

127 :音速の名無しさん:04/11/06 20:25:54 ID:s6g+kpb4
そうやって問題は先送りされる訳だが、よくそれだけ金が出せるよな。
その点だけは感心する。

世界は本当に広いねぇ。

128 :音速の名無しさん:04/11/07 12:04:50 ID:tLTZEHCy
>>126
ありがとう

129 :音速の名無しさん:04/11/08 11:32:29 ID:bRWeQeRl
てか、バーニーが金取りすぎなんだよな。
もっとチームに分配すれば多少はマシになりそう。
あとはモズレーが2回に1回くらいの割合で馬鹿なレギュレーション変更するのやめれば、
レギュレーション対応のための開発費も抑えられるかと。

130 :音速の名無しさん:04/11/09 13:46:50 ID:SpWqcu/T
フォードが売るのを躊躇ってるとかいう報道はなんなのですかね。

もしかしてジャガーの乗用車部門と一緒にという目論みだったのかな?
他のグループに買わせたかったのか。

131 :音速の名無しさん:04/11/09 22:55:52 ID:WcDFmKQJ
>>130
他のメーカーが手を引くのを待ってシレって帰ってくるつもりじゃないの?

132 :音速の名無しさん:04/11/10 02:52:42 ID:rRNCusrK
>>130
いくらFIAやバーニーが悪いとは言っても、
今のままだとフォードがF1を崩壊させたような印象を持たれそうで、
マズイと思ったんじゃないの?



133 :音速の名無しさん:04/11/10 03:40:33 ID:tC7GSCvQ
もうすぐ期限だよね。
買収マダァ?

134 :音速の名無しさん:04/11/12 13:51:36 ID:kFSQ8kSA
>>133
俺もそれが気になる。
来年のエントリーは15日までだったよね。

135 :音速の名無しさん:04/11/12 14:50:31 ID:RxoeTwOc
ま、結局、どこも買収にはこぎつけないだろうね。撤退前に話し付けとけって! 本当に無責任なトコだ。>フォード
自分のチームが撤退するだけならともかく、他のチームにエンジン供給してるくせに。

136 :音速の名無しさん:04/11/12 15:02:06 ID:wqfGRH8q
ライブドア・ランボルギーニ

137 :音速の名無しさん:04/11/12 15:04:46 ID:+Rr7U98I
結局、決勝は18台だけでしょう。あの金曜3台体制だって出走台数
の少なさをごまかす為にやっているんだし、上位ティームが決勝3台
走らせるとなったら予算の問題も出てくる。

138 :音速の名無しさん:04/11/12 15:20:21 ID:gJgJiU39
ジャガーが安く買えたとしても買った後の運営費を考えるとプライベーターは買えないな

139 :音速の名無しさん:04/11/12 15:40:26 ID:+Rr7U98I
赤牛がアローズとか豹の買収に乗り切れないのは運営費のわりに
勝てる体制を作れない事にあると思う。

140 :音速の名無しさん:04/11/12 15:43:32 ID:YVNM084z
>>130
ジャガーを売却して存続させると、米国法では将来的にフォードが訴訟の対象となりうる
ということで、潰してしまったほうがいいという意見がフォード社内にあるらしい。
GPWCのメンバーということもあり、勝手に撤退したのでその方面からも訴訟を起こされる可能性がある。

141 :音速の名無しさん:04/11/12 21:12:47 ID:e0H0Qnqj
確か売却して三年以内にチームを潰されると、フォードが訴訟される可能性あるんだっけか?

ただ今ジャガーレーシングを潰すと保証その他で数億ドル掛かるらしいし…。

もしかすると参戦権のあるチームとしてのジャガーレーシングは潰して、その後で人的&物的資産を売却する気だったりして
((((;゚Д゚)))

142 :音速の名無しさん:04/11/12 21:19:49 ID:tWqPEveI
ただでスチュワートに戻してあげたら?

143 :音速の名無しさん:04/11/12 21:38:28 ID:RxoeTwOc
本当にサイテーだな>フォード

144 :音速の名無しさん:04/11/12 21:45:06 ID:A4Tdas2l
フォードの車なんて売れねーからw ジャガーも売れねーし 

145 :音速の名無しさん:04/11/12 21:50:58 ID:RxoeTwOc
オイラ、古い英国車ファンで、ジャガーも乗ってたりして、好きなんですよ。
ま、時代の流れもあり、英国の自動車産業自体がずたずたになり、ジャガーがフォードに買われてしまったのは寂しいものの仕方が無いこととおもっていた。
しかし、この仕打ちはひどいよな。ジャガーの名前を使って、いきなり撤退かよ。おまけに自チームだけでなく他メーカーに供給しているエンジンまでも・・・。
倫理観のかけらも無いサイテーの企業です。最初から参戦してくるな!

146 :音速の名無しさん:04/11/12 22:50:37 ID:4bNKJHpA
>>145
エンジンに関しては、自分のチームのことしか考えてなかった他のメーカーにも責任があると思うが?
それに欧州の自動車メーカーなんてえげつないこといっぱいやってるよ。

147 :音速の名無しさん:04/11/12 22:52:21 ID:84VBfy2/
フォードはブランドそのものが赤字って言うよりも、
そのブランドをアンタらがどう使ってきたかって事を考える必要があるな。

GTとかマスタングとか、自社の過去の遺産で食おうとしてる場合じゃないぜ。

148 :音速の名無しさん:04/11/13 01:15:27 ID:cwyzTKel
>>145
撤退するのは構わんが、コスワースユーザーにはもっと期間的に猶予を与えるべきでは???

149 :音速の名無しさん:04/11/13 01:25:23 ID:b/8NXZSB
ゴッゴル君
http://asahi.s4.x-beat.com//cgi-bin/img-box/img20041113010938.jpg

150 :音速の名無しさん:04/11/13 02:32:28 ID:cwyzTKel
The Worst Of 2004- http://www.planetf1.com/features/off_on_f1/story_17967.shtml より、

Worst Overtaking Move
Mark Webber on Christian Klien, Brazil
有終の美を飾りました。

Worst F1 News Story
Autosport - The Ford 2005 Superteam.
'05年にはフォードはラリーから撤退し、ジャガーはスーパーチームになるそうだ。確かにワーストだな。

151 :音速の名無しさん:04/11/13 11:44:58 ID:AwiwHL2S
メルセデスがクライスラーと合併(実質買収)してから、400万台クラブとか
浮かれて欧米の企業は買収しまくった。特にフォードはT型フォードで世界一
になって以来、GMの後塵を拝し続けGMを抜くのが悲願だったのでそれに
向かって奔走した。日本企業は400万台などなんの価値もない指標だと
分析し、地道に努力する道を選んだ。その結果が今出ている。
GMは傘下企業を尊重し、グループで結果を出すという姿勢が徹底している
ので、進んでGMの資本を受け入れた日本企業も多い。スズキ、スバル、いすゞ
などいずれも自主性を維持しながら好業績を続けている。

152 :音速の名無しさん:04/11/13 12:21:49 ID:AwiwHL2S
レッドブルのジャガー買収来週発表だって
http://www.crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=1&nid=102619

153 :音速の名無しさん:04/11/13 14:18:24 ID:cwyzTKel
レッドブルがジャガーを買収した場合、ザウバーへのスポンサーはどうなるのでしょうか?

154 :音速の名無しさん:04/11/13 14:43:09 ID:RMYcxo/Q
>>153
撤退だろうな。前々からザウバーとは縁を切りたかったらしいし。

155 :音速の名無しさん:04/11/13 14:57:05 ID:BQOOs0S/
ようやく発表か。ぎりぎりだったな。
これで来期も二十台。
2006年の24台へ希望をつないだな…

まぁ正式発表を正座して待つか。

156 :音速の名無しさん:04/11/13 15:08:15 ID:gGNH5UYK
>>153
ザウバーはレッドブルを失った場合
クレディ・スミスが資本を増やす方向でいくはず

157 :音速の名無しさん:04/11/13 15:19:47 ID:79S9fX7/
スミスが増える?

黒スーツ黒眼鏡のおっさんがわらわらわらわら・・・・・・

158 :音速の名無しさん:04/11/13 15:33:42 ID:f7MgcLTN
レッドブルもチーム持つまで長かったな〜
F1に関わって10年目とは。

159 :音速の名無しさん:04/11/14 00:36:52 ID:6xe9WvSc
ドライバーは誰?ベルノルディ?クリエン?先生?デラロサ?ブルツ?

160 :音速の名無しさん:04/11/14 00:51:34 ID:HsB9mzp6
>>150
フォード、WRCも撤退するの?

161 :音速の名無しさん:04/11/14 02:47:55 ID:VlYKmSEz
>>160
http://response.jp/issue/2004/1108/article65368_1.html
安心汁。

一応来年は参戦、再来年は新型投入するらしい。
ただ、再来年はスーパー2000のこともあるし、微妙な気も・・・


162 :音速の名無しさん:04/11/14 03:18:44 ID:nXRB2TS5
頼む、このまますんなり正式発表してくれ…

163 :音速の名無しさん:04/11/14 17:08:40 ID:nS6STwuV
もうじき結論が出そうだが・・・

164 :音速の名無しさん:04/11/15 10:29:04 ID:/qv1IzUI
ジャガー買収&発表マダー? o(・∀・)o チンチン
ジョーダンも気になるけどw

165 :音速の名無しさん:04/11/15 10:58:41 ID:+kxlqfWN
時差考えると夕方までに何か発表あるかな?

166 :音速の名無しさん:04/11/15 15:31:01 ID:/qv1IzUI
2箇所来ますた。

ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#15171
ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/11/f1_2004_1115a.html

167 :音速の名無しさん:04/11/15 16:54:43 ID:1XhCQD8M
レッドブルが買ったって事は、
来季はマシンレッドブル色になるんだろうけど・・・

ザウバーはどうするの?メインスポンサーがレッドブルだったのに。

168 :音速の名無しさん:04/11/15 16:59:08 ID:Nn7DKHTQ
ジャガーの次は牛か

169 :音速の名無しさん:04/11/15 17:02:12 ID:cZ94ECiB
>>167
ペトロ茄子が支援拡大

170 :音速の名無しさん:04/11/15 17:13:24 ID:AG8MOjAu
よかったよかったこれで安心して来年を迎えられそうだ

171 :音速の名無しさん:04/11/15 18:59:26 ID:iPsF5BG9
ジャガーがメタリックブルーでいいとして、ザウバーはターコイズ&ホワイトかよ?
気持ち悪い(´・ω・`)...

172 :音速の名無しさん:04/11/15 20:44:08 ID:wAPWBbvE
ジャギュワの買収額は100億円にも満たないと聞いた…ホリエモンでも買えそうだ
200億とか言ってた西武は何なんだ…

173 :音速の名無しさん:04/11/15 20:54:41 ID:ZPWMrtAn
とりあえず一安心だね。記事読む限りドライバーは若手アメリカ人と■先生かな。
2006年以降のエンジン開発が不安ではあるが。ミナルディは一安心だね。
ジョーダンはどうするのだろう?

174 :音速の名無しさん:04/11/15 20:54:53 ID:BQ8dyzJ4
ただ運営費にその何倍も掛かるけど・・・。

175 :173:04/11/15 20:58:12 ID:ZPWMrtAn
と思ったらジョーダンはトヨタと合意してたのね・・・○| ̄|_
http://sports.yahoo.co.jp/f1/headlines/reu/20041115/spo/19340200_reu_00000451.html

176 :音速の名無しさん:04/11/15 21:46:43 ID:UmDBVB9A
ジャガーについてたスポンサーは継続して契約してくれるのだろうか?

177 :音速の名無しさん:04/11/15 21:50:50 ID:Z5rXI2Dx
新しいチームの名前どうなるんだろう。
名称変更するのに全チームの承認が必要だった記憶があるんだが。

178 :音速の名無しさん:04/11/15 22:05:23 ID:sccpdsoe
>>177
確かにな。
自動車メーカー(ジャガーの場合、正確にはブランドだが)の名前を
冠したチームが売却され、メーカーと関係なくなったら、
名前を変えないわけにはいかないと思うのだが、どこかの
チームが反対して来年も「ジャガー」だったら笑える。

179 :音速の名無しさん:04/11/15 22:06:09 ID:+kxlqfWN
>>177
そうだけど、この事態に反対は出来ないだろ。

180 :音速の名無しさん:04/11/15 22:09:01 ID:kU/36fF6
で、バーニーに違約金が入ると・・・

181 :音速の名無しさん:04/11/15 22:09:30 ID:3HFCXFbR
過去がどうかはしらないが、イヤダ!ダメダ!反対!とか言うチームあるのか?
正直勝手にやってくれといいそうな感じがするんだが。
わけもわからず長いチーム名だとアレだが。

182 :音速の名無しさん:04/11/15 22:17:29 ID:5WHJ4GdG
レッドブル・レーシングじゃないの?

183 :音速の名無しさん:04/11/15 22:24:09 ID:Z5rXI2Dx
分配金の関係で反対するチームが出るんでは? って記事を読んだ気が
したけど、うろ覚えだから反対するチームはいないのかな。

184 :音速の名無しさん:04/11/15 22:30:36 ID:5NDB0xtn
レッドブルのスポンサー色?って何色ですか?

185 :音速の名無しさん:04/11/15 22:35:45 ID:fNySbPCN
紺じゃないの?IRLにでてるみたいな色

186 :音速の名無しさん:04/11/15 22:37:27 ID:iPsF5BG9
>183
TV放映の分配金が減るから、チーム名変更を認めずにジャガーを潰すチームも出てくるかもって言われてたよね。
チーム名に自分の名前を付けられなきゃスポンサーのうまみも半減しちゃうし。
>184
クリエンのヘルメットそのまま。メタリックブルー。

187 :音速の名無しさん:04/11/15 22:37:51 ID:jk0eG58A
>>184
ラリーや2輪でもそうなので、ブルメタでナイノ

188 :音速の名無しさん:04/11/15 23:11:24 ID:isAODUYn
IRLでのチーバーレーシングやサポートしてるドライバーが乗ってるマシンは
レッドブルカラーになってるからな。ベースはこんな感じだろう。
ttp://www.redbull-juniorteam.com/img/series2.jpg

189 :音速の名無しさん:04/11/15 23:17:36 ID:isAODUYn
チーバーのマシンはこんな感じ
ttp://www.redbullcheeverracing.com/assets/images/media/full/barronquali12indy04.jpg

190 :音速の名無しさん:04/11/15 23:21:32 ID:nkZbEsLm
>>180
フォードが払うんだろうか?

191 :音速の名無しさん:04/11/16 00:10:58 ID:cAJKnisY
レッドブルがザウバーから撤退するって実はここ何年も
いわれてたぜ、確か
実際今年だってジャガーのクリエンのサポートに回ったわけだし
その場合はペトロナスとクレディスイスが増資して
カバーするって話があったけどそれは2年前の
雑誌にかかれたことだからなあ
でもやりくり上手のペーターはこうなることを見越して次へ動いてると
信じたい

192 :音速の名無しさん:04/11/16 00:14:10 ID:cAJKnisY
>>191はザウバースレへの誤爆
スマソ

193 :音速の名無しさん:04/11/16 00:41:58 ID:bk31uC7y
>>189
なるほど。コーポレートカラーが赤と青だからレッド・ブルーなんだな。


    とか言ってみたりしてw

194 :音速の名無しさん:04/11/16 00:59:19 ID:cAJKnisY
そういえば旧ジャガースタッフはそのまま
継続して仕事できるの?

195 :音速の名無しさん:04/11/16 02:11:28 ID:b5KqTSza
>>181
以前、アロウズのTWRへのチーム名変更に
反対があってダメだったみたいな話し聞いたことあるが・・・
実際に決議があったのかは知らない。

196 :音速の名無しさん:04/11/16 03:35:44 ID:Q7eRyHOH
>>194
つうか、それが買収の条件。

197 :音速の名無しさん:04/11/16 14:13:53 ID:yqFZFAVO
\\\\\\\\
\\\      /⌒\    , ─ 、
         /___ヽ /   ヽ\\\
      /  ̄      ̄ ヽ.    i
\\  /  ̄ ̄ ̄ ̄ \     \   |   「 モナコでダイヤが見つかったって! 」
    / へ    /ヽ   ヽ     ヽノ
   / /^ヽ    /^ヽ   ヽ     ヽ \\\
   |. | 0 |   | 0 |     |     i
\\|  `− 6   `−′    |.    |
   !               !    !
    ヽ   /  ̄ ̄ ̄ \   /   /
     \ \_ (⌒ヽ丿  /  /
       ━━━6━━━━━ヽ、
     /| / ___ \   /⌒ヽ
    (⌒ | | ヽ    ノ  i  ` ┬′


198 :音速の名無しさん:04/11/16 15:04:37 ID:ZwMz8Cl9
レッドブルはどっかスポンサー見つけてきてその色になる。てことはないだろうか。ベネトンのマイセンみたいに

199 :音速の名無しさん:04/11/16 15:14:33 ID:waCW4sFh
ま、当面はフットワークやレイトンハウスの様に自社色ベースだろうな

200 :音速の名無しさん:04/11/16 15:40:31 ID:yqFZFAVO
ないだろ。ザウバーが色変える。

201 :音速の名無しさん:04/11/16 18:19:25 ID:f62lMpNA
てことは青銀になるのかな?
激しくカコワルイ気が…

202 :音速の名無しさん:04/11/16 18:28:05 ID:+ykq+KKw
いや>>189みたいになるんじゃないか?

203 :音速の名無しさん:04/11/16 18:30:36 ID:f62lMpNA
>>202
あ、これ見てなかったわ。ありがd
しかしこれもチョト…

204 :音速の名無しさん:04/11/16 18:33:22 ID:fQhUpi4H
なんか昔のザウバーみたいだな

205 :音速の名無しさん:04/11/16 19:00:35 ID:q47e0AIA

・・・・・ジャガーF1チームを買う金額 1ドル。
・・・・・F1に参戦する為の保証金、4億ドル。
・・・・・年間運営費、約5000万ドル
・・・・・それによって得られる結果、プライスレス

お金で買えないものがある、 買える物は(ry

206 :音速の名無しさん:04/11/16 19:07:24 ID:txcc+bfe
>205
マ○ターカードの上限額はいくらなんだと、小一時間(ry

207 :201:04/11/16 19:23:43 ID:f62lMpNA
カラーリング公開されますた…
ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/11/f1_2004_1116e.html
とりあえずテスト用だけど

208 :音速の名無しさん:04/11/16 19:28:17 ID:+ykq+KKw
青銀か。
ドライバーはレッドブルマネーと経験者てことだな

209 :音速の名無しさん:04/11/16 19:28:44 ID:/EiVt/7o
>>207
レッドブルの栄養ドリンクのボトルを彷彿とさせるデザインとなっている・・・w

210 :音速の名無しさん:04/11/16 19:33:03 ID:txcc+bfe
>207
ダサいYO!
F3000かYO!!
つーかミナルディのほうが142倍カッコイイYO!!!


211 :音速の名無しさん:04/11/16 19:39:34 ID:3F/SPSYL
>209

新車発表にて

記者:コークボトルのデザインが・・
赤牛:レッドブルのボトルじゃゴルァ

となるわけですね。<違

212 :音速の名無しさん:04/11/16 20:46:18 ID:yqFZFAVO
あ、ドリンクと同じようなカラーリングか・・・。

213 :音速の名無しさん:04/11/16 20:53:20 ID:4t/9tEfo
なんかこれ思い出した。
ttp://www.formula1.ru/Team/Minardi/M01.jpg

214 :音速の名無しさん:04/11/16 21:10:32 ID:AdI15IJU
>>213
似てるねぇ、それ

215 :音速の名無しさん:04/11/16 21:13:09 ID:yqFZFAVO
>>213
似てますね。M01に赤べこ付けると出来上がり。

216 :音速の名無しさん:04/11/16 21:15:21 ID:4TLnPirJ
レッドブル+■=ジャガー+アーバイン

トニー・パーネルよ絶対やめとけ。

217 :音速の名無しさん:04/11/16 21:22:22 ID:waCW4sFh
剥げたザウバーみたいなカラーリングだ…

218 :音速の名無しさん:04/11/16 23:33:19 ID:1ClXuFeT
剥げ? 禿げだろ? ザウバーは。

219 :音速の名無しさん:04/11/17 01:16:02 ID:MBnACxwI
>>207
クリエン専用機(*´Д`)

220 :音速の名無しさん:04/11/17 18:54:24 ID:lFqhPdtH
>216
でもアーバインはモナコで3位表彰台のったし…

221 :音速の名無しさん:04/11/17 23:39:27 ID:4CKsHe7M
まあ、アーバインみたいなチンピラと一緒にされたらさすがに気の毒だ■

移籍を機会に丸やかが回復するかも知れないし

222 :音速の名無しさん:04/11/19 11:03:12 ID:c6ot7kY6
ジャガーレーシングのサイトも今日でおしまいだそうだ。
なんでこんな事になっちゃったんだろうってあらためて
思ってしまった。なんかさみしくて。

223 :音速の名無しさん:04/11/19 14:32:31 ID:G2/KcmTj
フォード本社があまりにモータースポーツに無理解って事だね。
金だけ出してる内は良いが、口まで出すとこうなる。

224 :音速の名無しさん:04/11/19 14:40:54 ID:0lZ2D4qU
あのままフォードに飼われてるよりも、レッドブルって言う新たなパトロンが見つかってよかったと思うよ。
マテシッツ社長は超がつくF1オタクだし、資金も潤沢。
旧ジャガーの施設やスタッフはそのまま引き継がれるんだから、ザウバーを越えるチームになれるかもしれないよ!

225 :音速の名無しさん:04/11/19 15:00:20 ID:G2/KcmTj
私もそう思う。マテシッツはF1をよく理解してるからね。
ファクトリーは環境の良いイギリスにあるし、デザイナー陣はいずれ誰かを持ってくるだろうけど、フォードみたいにコロコロ首をすげ替える様な愚行はしないだろうしね。

226 :音速の名無しさん:04/11/19 20:59:05 ID:xkopfV0Q
12時に閉まるってことは日本時間の午後9時か?
もうすぐ閉まる?

227 :音速の名無しさん:04/11/19 21:44:14 ID:pAzuB1Fr
ttp://www.jaguar-racing.com/
でよかったっけ?
今行ったら、ジャガーの総合トップに飛ばされた(´・ω・`)

228 :音速の名無しさん:04/11/19 22:52:52 ID:G2/KcmTj
ジャガーは立地条件、親会社の規模からするとフェラーリ以上になれた可能性が十二分にあったのに…フォードのバカ!
。・゚・(つд`)・゚・。


229 :226:04/11/19 23:14:00 ID:xkopfV0Q
公式閉鎖したか。21時20分くらいにはまだ残ってたんだが。

230 :音速の名無しさん:04/11/19 23:38:28 ID:wDVe3i9u
終焉の時を迎えましたか・・・。

231 :音速の名無しさん:04/11/20 04:22:59 ID:BPsvWM8W
さよならジャガー(´・ω・`)

232 :音速の名無しさん:04/11/20 06:32:12 ID:FGoU2bq7
そして…こんにちはレッドブル

233 :音速の名無しさん:04/11/20 07:08:39 ID:s2A+HklI
どうでもいいがレッドブルって名前にしろロゴにしろ妙にカコイイな。

234 :音速の名無しさん:04/11/20 08:48:52 ID:FGoU2bq7
南米虎(南米豹)
    改め
      赤べこ

235 :音速の名無しさん:04/11/21 10:23:47 ID:yPlOa0ry
アグソがラジオのなかで飲料を売ってるだけでF1チームなんてもてるのかって言ってたよ

236 :音速の名無しさん:04/11/21 15:11:16 ID:JBC+y5vq
だからアグソなんて言われるんだよ。
単なるソーダ水一本を日本だったら\120で売ってるんだぞ。
発泡酒なんか手間かけて税金掛かって\150だ。
ソフトドリンクなんて売上=儲けみたいなもんじゃねぇか。
広告に金ぶちこんで、イメージ作ればいいだけ。
製造業から見ればボロい商売だよ、本当に。

237 :音速の名無しさん:04/11/21 15:39:10 ID:g4znl//M
そうだね。
清涼飲料水って、水と砂糖に香料と着色料と薬品をちょこっと
加えるだけだから、原価なんて1割以下。
イメージ戦略が上手くいってヒットすれば、ボロ儲けなんだよな。
だからこそ広告宣伝が大切なわけで、F1チームを持つというのは
ある意味でまっとうな経営戦略だと思うよ。

238 :音速の名無しさん:04/11/21 18:51:16 ID:Kyx8kZEu
アグリはスポンサーでいろいろあったからじゃねかww

239 :音速の名無しさん:04/11/21 20:11:11 ID:ZnKBNMYI
缶コーヒー(日本にしかない)は容量少なくていいから利益率高いらしいな・・・・

240 :音速の名無しさん:04/11/22 05:06:52 ID:rLIe6AXU
アグリはちょっとそういう所、頭が古過ぎるんだよね。あとエンジニアリングの本質に無知なのと。

241 :音速の名無しさん:04/11/22 16:40:07 ID:+9PLVD+d
フォードってのはホント何も出来ない会社だな。

242 :音速の名無しさん:04/11/24 10:18:39 ID:anhGenHj
みんなレッドブルスレに移行したのか?

↓それでは最後にフォードへの手向けの言葉をドゾー

243 :音速の名無しさん:04/11/24 19:10:53 ID:9f5Nc9O5
F○ckFord!

でもコスワースへの出資で弱小チームを支えつづけてきたことには感謝

244 :音速の名無しさん:04/11/24 20:09:14 ID:XR8r9sCy
今後フォードはどこに市販車用エンジン開発させるんだろうな。
あっ、そういえばボルボの新型エンジンはヤマハ製。そういうか・・・

245 :173:04/11/24 20:22:59 ID:NSwrKXdb
ボルボはマズダも一枚噛んでるんじゃないかい?

246 :音速の名無しさん:04/11/24 20:38:48 ID:HsMUMHja
コスワースという市販エンジンが「存在して当たり前」の時代は終わったってことで。
たまたま今までの30数年間が、弱小チームにとってラッキーな時代だったんだよ。
そもそもコスワースだって弱小チーム向けの市販エンジンとして開発されたわけじゃないからね。

247 :音速の名無しさん:04/11/25 00:35:46 ID:cytQmivQ
本当はレーシングエンジンメーカーが独立して成り立ってるといいんだけどね。
イルモアもメルセデスに買収されたし、無限もF-1には来ないだろうな。

248 :音速の名無しさん:04/11/25 06:55:28 ID:L2y+yJQU
ジャガーもコスワースを使うのは来年だけみたいだね

249 :音速の名無しさん:04/11/27 12:47:39 ID:KYhOQoH5
レッドブル、日本で売ってないけど、日本まで遠征してくるのか。

250 :音速の名無しさん:04/11/27 23:53:11 ID:S979MOHp
大塚がOEM生産します

251 :音速の名無しさん:04/11/30 18:52:22 ID:60/q6Adr
レッドブル

55 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.02.02 2014/06/23 Mango Mangüé ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)